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櫻井真一郎 （日語： さくらい しんいちろう ，1929年4月3日—2011年1月17日）是 日本 一位 汽車 工程師。 生平 [ 編輯] 出生於 日本 神奈川縣 橫濱市 ，畢業於 橫濱國立大學 ，於1952年加入 王子汽車 公司當底盤工程師，之後積極的參與第一代 日產天際線（skyline） 的開發。 他一直負責日產天際的一切工程開發，直到日產總公司把工程接手，續而研發日產MID4工程。 櫻井真一郎於1986年獲委任為日產屬下Autech公司的總裁。 他一直在汽車領域效力直到去世。 [1] 2011年1月17日心衰竭在東京都世田谷區的 玉川醫院 去世，享年81歲。 [2] 參考資料 [ 編輯] ^ Sakurai and the Skyline. [2010-07-30].
桜井 眞一郎 （さくらい しんいちろう、 1929年 4月3日 - 2011年 1月17日 [2] ）は 日本 の 自動車 技術者。 株式会社 エス・アンド・エス エンジニアリング 取締役会長。 日本自動車殿堂 入り、 オーテックジャパン 初代代表取締役。 神奈川県 出身。 戸籍上の氏名は、 櫻 井 眞一郎。 旧 プリンス自動車工業 時代より 日産自動車 時代に渡るまで スカイライン の開発に携わる。 2代目の途中 [1] からは開発責任者（主管）として7代目の開発終盤まで長期間携わっていたことから、 「GT-Rの生みの親」「ミスタースカイライン」「スカイラインの父」 として知られている。
Awards. Japan Automotive Hall of Fame (2005) Shinichiro Sakurai (桜井 眞一郎, Sakurai Shin'ichirō, 1929–2011) was a Japanese engineer inducted into the Japan Automotive Hall of Fame [1] who originally worked for Prince Motor Company then later moved to Nissan. After graduating from Yokohama National University, Sakurai worked ...
櫻井真一郎 （日语： さくらい しんいちろう ，1929年4月3日—2011年1月17日）是 日本 一位 汽车 工程师。 生平. 出生于 日本 神奈川縣 橫濱市 ，毕业于 横滨国立大学 ，于1952年加入 王子汽车 公司当底盘工程师，之后积极的参与第一代 日产天际线（skyline） 的开发。 他一直负责日产天际的一切工程开发，直到日产总公司把工程接手，续而研发日产MID4工程。 樱井真一郎于1986年获委任为日产属下Autech公司的总裁。 他一直在汽车领域效力直到去世。 [1] 2011年1月17日心衰竭在東京都世田谷區的 玉川医院 去世，享年81歲。 [2] 參考資料. ^ Sakurai and the Skyline. [2010-07-30].
桜井 眞一郎 （さくらい しんいちろう） 1929年04月03日 － 2011年01月17日. 経歴. 横浜国立大学名教就美会提供. 業績. 清水建設時代. バッチャープラント（工事現場で正確にセメントと砂利、水を調合し、ミキサーで混ぜ合わせてコンクリートを作る機械）とコンクリートミキサー車（プラントが設置できない狭い場所に、離れた場所のバッチャープラントから生コンクリートを運ぶ車）を日本で最初に開発した。 プリンス自動車工業、日産自動車時代. 1957年発売の初代スカイラインの開発に携わり、以降2代目（1963年）から7代目（1985年）までのスカイラインの開発責任者であった。 3代目スカイラインの時に、トランクオープナーを開発。
R30スカイライン開発の指揮を執る桜井眞一郎氏（中央）。1929年4月3日、神奈川県生まれ。プリンス自動車時代よりスカイラインに携わり、3代目「ハコスカ」で開発責任者となる。以降7代目「セブンス」まで一貫して総指揮を執った。
桜井 眞一郎. 1929年4月3日、神奈川県戸塚に生まれる。. 父は漢学者、母は学舎で教鞭をとった経験を持つ教育者の家庭で育った。. 「将来の夢はお国のために働くこと」と答えることが一般的だった当時の子供の中にあって、「自動車が作りたい」と密かに ...
