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2019年10月1日 · 問題七:何謂多活塞卡鉗 ?. 就許多房車配置的單活塞卡鉗來說,來令片與碟盤的接觸面積會有剩下無法填滿的無用面積,為了加大摩擦面積,並求得卡鉗本體的體積縮減、提高活塞面積的最大量,因此才會有多活塞卡鉗的出現。. 這種屬於固定式的對向多活塞 ...
2019年4月2日 · 而多活塞卡鉗指的是把原本作用於一點的制動力,分散至多個點,並且每個活塞的大小各不相同,比如六活塞卡鉗制動時,小活塞會先出,然後到中活塞,最後到大活塞,這樣的好處就是極大的減少了剎車撞牆和點頭的情況發生,也就是讓制動更加的線性。
2024年2月23日 · 提高活塞推進和退回運作的效率,防止卡住. B: 防止異物、煞車粉麈入侵活塞缸壁之中,使用久了較不會造成刮痕影響運作效率及漏油. C: 耐用壽命比較長達5年以上. D: 但卡鉗本體厚度較厚. E: 如搭配在原廠的18或是19吋輪框時,標準需要墊到15mm的輪距墊片. 👉(改裝卡鉗才能閃的過去). F: 整體費用較高。 #1.2. 無配置外防塵套者提供以下功能: A: 活塞推進和退回運作直接快速. B:
2021年1月12日 · 卡鉗的作動原理. 簡單來說,經由總泵去推動煞車油,煞車油會推動另一端的卡鉗活塞,活塞夾緊來令片,而來令片再去對煞車碟盤進行咬合、產生煞車的效果。 比起鼓式煞車,制動力道較為線性,散熱性更好,另外也有保養較為方便的優勢。 卡鉗固定形式. 首先我們就卡鉗的固定形式來看,目前常見的有兩種方式將卡鉗固定在前叉上,第一種是軸向式,也就是我們最常看到的固定方式,卡鉗螺絲鎖付方向與輪軸平行,在製造成本上也比較低,大多數小排量車款也都是採用這樣的方式。 軸向式鎖附卡鉗. 徑向式固定卡鉗.
2018年5月16日 · 而煞車卡鉗依照設計方式的不同,主要可分成單活塞卡鉗與多活塞卡鉗,多數配置在市售車上的卡鉗型式,大概都屬於單向式活塞的組合,其另一側 ...
2014年4月21日 · WP鋁合金小六活塞卡鉗(紅)、305x30 mm 2片浮動式打孔通風碟盤、鋁合金卡鉗轉接座、B1-R2版來令片、WP金屬煞車油管、ATE Blue Racing 4號煞車油。 5iMPC軍團長 雪之女王阿曜
2021年5月30日 · 卡鉗分解活塞清潔這樣做. 圖文/Webike-摩托新聞. 一般來說,用於賽車等高強度工作環境的煞車卡鉗,通常都是安裝鋁合金陽極處理的卡鉗活塞,但對於一般商用車款,很多都是採用鋼製零件加上硬鉻鍍處理,因此有可能在長期使用下導致生鏽。 卡鉗活塞表面的光滑與否,跟煞車性能的控制性及煞車拉桿的操作手感密切相關,因此如果感覺煞車手感怪怪卡卡的,那就必須要注意是否是卡鉗活塞生鏽了。...