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本業獲利不如預期有關
- 受惠國際地緣政治持續影響、歐美經濟復甦帶動貨載量推升運價，貨櫃三雄首季獲利亮眼，然而，長榮今（15日）開盤卻一度重挫逾半根跌停，引發市場熱議，法人認為可能與本業獲利不如預期有關，長榮第一季財報主要以業外收入為主。
www.ctee.com.tw/news/20240515700718-430201
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長榮航太是什麼?
2024年3月15日 · 很多人認為，長榮今天出現大跌的原因，是因為今年股利政策的調整。 去年原先配發70元的股利，今年縮水到只剩下10元，當然會出現失望性賣壓。 但是，這真的是主因嗎？ 畢竟10元的股利，對比去年的70元雖然是大幅縮水，但換算成殖利率，依然超過5%，並沒有差到需要打到跌停的地步。 所以最重要的，並不是長榮股息發多少，而是整個貨櫃航運產業的基本面！...
2021年7月14日 · 貨櫃航運股此波回檔跌很大，長榮股價自7/6高點233元已下跌36.3%，萬海高點自7/1高點353元已下跌28.24%；陽明自7/7高點234.5元跌幅也有30.5%。 近2週 ...
2024年6月11日 · 台股飆新高，但航運股卻翻船，長榮（2603）貨櫃三雄之中跌最兇，昨日收在218元，今日最低跌倒199.5元，下跌18.5元或9.27％；陽明（2609）、萬海（2615）也分別跌9％、7％。
2022年1月24日 · C大在股板發文指出，航運展開第7波下跌，基本上連盤都不盤了，並從五大個面向簡單分析原因： 一、資金面：封關氣勢要有，只能不斷拉抬台積電，光一檔台積電的量可以拉三雄5%漲幅，回歸之前提到沒量沒價，繼續回測90元平台。 二、機率面：市場好大盤要表現拉台積電噴指數，大盤不好不敢讓跌太多拉台積電撐指數，兩種結果航運都討不到好處，開紅盤還是只會用台積電撐，航運有不跌的可能嗎？...
2023年12月22日 · 主要因為全球兩大運河接連發生問題，先是 巴拿馬運河 遇到近70年來少見的乾旱，使得吃水深的船隻無法通行，使得市場擔心「大排長龍」的噩夢 ...
2024年5月15日 · 長榮首季暴賺，市場卻不買單，今（15日）股價一度慘跌13元至202元，200元大關告急，原因是Q1的EPS8.14元低於市場預期的10元以上。. 專家表示，貨櫃 ...
