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第二个是快充，10分钟的车程以内。. 没有这其中之一，还是乖乖的买油车吧，否则找充电桩会找到你哭。. 这两点不单指特斯拉，其他任何品牌的电动车都是一个样。. 至于特斯拉到底怎么样，看我的另一个回答吧.《拥有一辆 Tesla Model 3 的感受如何？. - 好品无休 ...
16年Model 3刚发布的时候，我其实是对特斯拉的思路很困惑的。. 特斯拉的头三款车的价位如下：. Tesla Roadster上市起价8万美元，后期起价10万美元左右，市场定位类似起价9.11万美元的保时捷911；. Model S上市起价6万美元（40kwh），目前起价7.45万美元（75kwh），市场 ...
model3零下几度的时候，空调开二十几度开的猛点能耗上200也是有的 (续航250公里)，不开空调一般城市通勤能耗120 (续航440公里)。. 今天下班西四环开不起来，能耗只有100，大概就是舍不得加速的感觉，这么开能开500公里。. 听群友说，国产的model 3实测在冬天，开 ...
3.无法实别是否在高架立交桥上还是路面上 这个真的完全无力，也没有办法主动告知导航。综合上述，tesla的导航完全不如很多第三方。如果carplay来了，必定降低对tesla本身的粘度，实际上用手机导航的车主很多。音乐功能也是真的很差。
2024年3月6日 · 据媒体报道， 新款特斯拉Model 3高性能版现在已通过了韩国认证，并透露了相关的动力参数信息。. 详细来看，新车采用了双电机系统， 分别为前置的3D3感…. 希望能出个磷酸铁锂四驱版，电机功率跟电池组匹配就行，也不用多高的性能，但是要四驱。. 高性能 ...
3.悬挂太差，太颠，我敢说拉货的那种五菱之光的悬挂都比model3好 4.风噪巨大，超过80km的时速就很响了，整体导致model 3 80km的时速感觉已经飞起来了，而家里另外的a6开到80仿佛在骑自行车那样从容。（同样的路面情况下和外部景色）
2020年3月2日 · 3.过热保护. 当车辆传感器检测到车内温度过高时. 车辆会自动开启空调系统为车内降温. 驾驶员上车时就不会那么热了. 开启方法：点击屏幕 [安全]— [驾驶室过热保护] 当车内温度达到40度就会开启过热保护，当电池低于20%，过热保护会自动关闭. 这个功能特别的 ...
2020年2月27日 · 而且目前27万的价格，对于上海、广州等城市的消费者来说，算上牌照的价格以及购置税等，只能买到20万左右的传统品牌B级燃油车，而这显然跟特斯拉Model 3的品牌影响力以及诱惑力有相当大的差距。. 你看很多人吐槽特斯拉做工差，但是依然抵挡不了消费者 ...
Model 3为用户提供了两种能量回收模式，分别是“轻松”模式和“标准”模式：在“轻松”模式下，最大减速度是0.1g，在“标准”模式下，最大减速度是0.2g。. 0.2g已经比较大了， 有接近“单踏板模式”的驾驶感受，即只通过油门就可以控制车辆加减速，可能会 ...
3）AMD芯片仅对车机流畅度和游戏性能有提高，对车子性能没影响（22款加速反而更慢了）。 我买的是车，用来开的诶，哪有什么时间在上面玩游戏。 想玩游戏买个PS5才4000块不香嘛，游戏不比TESLA内置多多了。
