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- 1,195.00-10.00 (-0.83%)2024/05/26 05:29 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
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- 市值1901.90 億本益比 (最近12個月)20.75營運報告/法說會日期2024-07-26除權除息日2024-07-04
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TWSE: 2454 略称 MTK、聯發科 本社所在地 台湾 新竹市 東区篤行一路1號 設立 1997年5月28日 (26年前) () 業種 半導体設計 事業内容 携帯電話、デジタルテレビ、光ディスクデバイス用半導体設計 代表者 董事長: 蔡明介 執行長: 蔡力行 総経理: 陳冠州 外部リンク
聯華電子股份有限公司 （れんかでんしこふんゆうげんこうし、 英語: United Microelectronics Corporation 、略称は 聯電 、 UMC ）は、 中華民国 ( 台湾) にある 半導体 受託製造企業（ ファウンドリ ）である。 半導体受託製造での世界 シェア は2023年時点で世界4位。 概要. 1980年に設立され、新竹市 新竹科学工業園区、台南区、シンガポールに200 mm、300 mmウェーハ対応の半導体製造工場を持つ。 2003年には SiS を傘下に納めた。
- 投入の経緯
- 車体・機器
- 内装
- 改修工事
- その後の小改造・新塗装化
- 廃車
- その他
- 関連系列
2200系に続く増備ならびに1000系（2代）の代替として1969年に登場した。2200系をベースとしながら冷房装置を搭載した設計で、1968年にロングシートの通勤車である京王5000系に冷房車が登場したのに続く、関西地区の通勤形車両では初めて冷房装置を搭載した車両となった。1969年と翌1970年に7両編成3本ずつの計42両が製造された。 営業開始は1969年12月であったため、実際に冷房装置を営業運転で使用したのは1970年5月15日が最初となった。
車体は2200系と同じく鋼製で、全長18.7mの両開き3扉車である。前面のデザインは、前照灯にシールドビームが採用された点、尾灯・標識灯も丸型から四角い形に変更されている点が、2200系と異なっている。 2200系をベースにしているため、性能的にはほぼ同じである。制御装置は、東洋電機製ACDF-H4155-576B（直列17段、並列13段、弱め界磁10段、発電制動34段）で、発電ブレーキ付きの抵抗制御、エアーブレーキもHSC-D（電磁直通空気ブレーキ）である。 架線電圧の600Vから1500Vへの昇圧を当初から前提にしており、電装品は昇圧に対応した複電圧仕様のものを使用していた。 2200系から変更箇所として、冷房装置の搭載が挙げられる。冷房装置は、分散式小型ユニットクーラーRPU-1509...
車内の座席はロングシートである。混雑に対処するため、扉付近の立席スペースを2200系（1965年度以前の製造車）よりも広げた[注 4]。反面、座席定員は減少しており（中間車4 - 6人、先頭車6人分）、定員1人あたりの座席幅も狭くなっている。当初の内装の色調は、京阪標準の緑系であった。 ドアスペース上のつり革は、はね上げ機構を省略した短いタイプが設置された。
1988年（昭和63年）から1991年（平成3年）にかけて改修工事が実施された。それ以前に実施された2200系の改修工事とは内容が大きく変化している。 1. 制御装置はACRF-H8155-790Aに交換され、回生ブレーキ付きの界磁添加励磁制御となった。また補助電源装置には京阪線初のSIV（静止形インバータ）を採用した[注 5]。 2. 正面貫通開戸は外開きに改修され、大型ガラスを採用し正面行先表示器を設置した。本系列に正面行先表示器が設置されたことにより、京阪線では正面の方向・種別板が使用されなくなった。また尾灯のデザインも変更されている。 3. 内装は、壁の化粧板を従来の薄緑色から6000系と同じベージュ系のものに張り替えた。床敷物に関しては、改修前と同じ緑色と6000系と同じ茶色の2種...
2002年12月3日付で、第1編成 (2451F)のパンタグラフが、菱形のパンタグラフから、廃車された2600系から取り外した下枠交差形のPT-4805A-M改[注 6]に交換された。2003年5月から2004年7月にかけて、2400系全車に対して、転落防止幌の取り付けが行われた。2004 - 05年頃に優先座席の背ずりをオレンジ色に交換し、カーテンにも「優先座席」の文字を追加している。2008年度より京阪の新CIロゴの貼付が行われているほか、車体塗装の変更が実施されている。第一陣として2452Fが2008年12月24日付けで新塗装編成となり、2011年11月末現在2451F・2452F・2454Fの3編成が新塗装化された。京阪線車両の塗装変更は2013年6月に完了したが、2456Fが最後に塗装変更が行われた編成となった。2020年までは2000番台の系列で唯一廃車が発生しなかったが、保守部品の入手が困難となってきており、予備品の確保を目的に、2021年2月に2452Fが廃車され、本形式初の廃車となった。 1. 2452F - 2021年（令和3年）2月26日
川崎車輛が川崎造船・川崎航空機と合併して川崎重工業となった1969年製の2461・2553・2463号車は、同社が合併による新体制への移行の過渡期であったため、製造銘板は車外が「川崎重工」で車内が「川崎車輛」となっている。また、その逆に2462号車は、車内は「川崎重工業」であるが車外は「川崎車輛・昭和44年製造」のものが取り付けられている。運用開始以来50年以上の間に、大規模な改修を受けて正面デザインや内装は変化しているものの、系列内の形式の変更や編成の組み直しは行われておらず、2021年まで1両の廃車もなく運用され続けていた。約半世紀にわたり1両の廃車もなく運用が継続した例は大手私鉄では珍しいとされる[注 7]。ただし、全般検査の際に一時的に編成を4+3両に分割して片方を2200系（非冷房時代から）や2600系（第29編成）...1次車の製造から50年を迎えた2019年11月から12月まで、全編成に「50周年記念ヘッドマーク」を掲出して運行された。2000系をはじめ、2400系に関連する系列「卵型電車」について列挙する。詳しくは各系列の項目を参照のこと。 1. 京阪2000系電車（1959年 - 1982年） 1.1. 1959年に登場。この系列を基本として2200系等が製造された。京阪線の架線電圧を上げる際に、それに対応する為、1978年以降は、順次「2600系（0番台）」に車体流用（事実上の車体更新）された。 2. 2200系（1964年 -） 2.1. 普通用として製造された2000系の急行用として経済性を高め、1964年（昭和39年）から製造された。当初は非冷房だったが、後に昇圧対応工事の一環で冷房を設置した。 3. 2600系0番台（1978年 -） 3.1. 0番台は2000系の車体を流用して製造された車両である（昇圧対応...
各ゾーン 国際電話番号の一覧（こくさいでんわばんごうのいちらん）は、国をまたいで電話を使用する（国際電話）時に必要となる電話番号の一覧である。 国家あるいは地域ごとに決められていることから、単に国番号とも言う。 国際電気通信連合 (ITU) がE.164で割り当てたもの。
TSMCジャパン株式会社TSMC Japan Limited. 台湾積体電路製造股份有限公司 （たいわんせきたいでんろせいぞうこふんゆうげんこうし、 繁: 臺灣積體電路製造股份有限公司 、 英語: Taiwan Semiconductor Manufacturing Company, Ltd. 、略称： 台積電 ・ TSMC ）は、 中華民国 ( 台湾 ...
概要 All About」とは、約1,300のテーマごとに、専門の知識や経験を持つと株式会社オールアバウトが独自に判断した人物が寄稿する記事を掲載する総合情報サイトである。 運営会社の株式会社オールアバウトは、上記の「All About」を中心に、ニュースサイト「All About News」や訪日外国人向けサイト ...
国泰世華銀行（こくたいせかぎんこう）は、台湾の台北市 信義区に本社を置く商業銀行であり、2003年に国泰銀行と世華聯合商業銀行（世華銀行）が合併して誕生した銀行である。 世華銀行が存続銀行となっているが、もともと国泰グループ色の強い国泰銀行のイメージがそのまま反映されて ...
