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2024年8月30日 · 【新北市訊】汐東捷運臺北市段都市計畫變更，日前獲內政部核定，今(30)日公告發布實施，確定臺北市境內SB10站出入口、SB10至SB11路線段捷運系統用地範圍，新北捷運局接續將與土地所有權人進行協議價購作業，加速用地取得與工程推動。
2024年10月1日 · 汐東線統包工程工程項目包含土木、建築、機電核心系統、水電及環控工程，施工範圍經台北市內湖區蘆洲里，往東沿吉林街、福德三路、大同路及新台五路至汐止區公所設置終點站，總長5.56公里（本市轄4.75公里，臺北市0.81公里），共設置6座高架車站。
臺北市政府捷運工程局 主辦. 一、規劃緣起. 為建構臺北市大同區、中山區、松山區與內湖區間路線,接續汐東線與新北市汐止區構成臺北都會區北側運輸走廊,延伸臺北市段與淡水信義線、中和新蘆線、文湖線等路線轉乘,攸關臺北市與新北市居民通勤功能,提供民眾便捷運的公共運輸,期望改善沿線地區尖段時段交通壅塞問題,同時促進沿線都市更新發展,順應民意需求。 本局前於民國100 年12 月19日辦理捷運民生汐止線可行性研究獲行政院核定,所涉及的環評書件亦分別於民國99 年1 月21 日及109 年11 月2日獲環保署同意備查。
2024年10月22日 · 新北捷運局表示，新北市在2020年四首長會議中，主動扛起推動汐止東湖線的重任，可以銜接臺北市汐止民生線與基隆捷運，橫跨新北、台北、基隆三縣市，強化捷運三環六線路網的完整性與便利性，提升市民更舒適便捷的大眾運輸系統。
臺北都會區之空間範圍涵蓋臺北市與本市,截至民國100 年8月底,臺北市人口為2,639,064 人,本市人口為3,908,632人,臺北都會區合計為6,547,696 人,佔臺閩地區總人口數23,193,638人 之28.23%。. 臺北都會區最近5 年(民國96 年~100年)捷運及聯營公車之平均日運量逐年上升,由民國96 ...
依前述會議結論,新北市政府辦理汐東捷運綜合規劃於民國112 年1 月13日獲行政院核定,考量汐東捷運延伸臺北市內湖區舊宗路SB07站可與環狀線東環段轉乘,將大幅提升運量、財務票收及其他外部效益,故於汐東捷運核定函中,行政院請交通部督導臺北市政府妥予考量 ...
今參酌一百零七年二月八日修正發布之臺北市權益轉換原則修正內 容，及檢討「超額盈餘再分配機制」，使後續投資人甄選作業順利，爰修 正本原則，俾使權益分配合理及具公平性，其修正內容如下：
