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銅鑼灣 站（英文：Causeway Bay Station）是一個位於 香港 灣仔區 銅鑼灣 的 港鐵 港島線 鐵路車站 。. 本站亦是最接近 香港海底隧道 、 堅拿道天橋 、黃泥涌峽天橋及 香港仔隧道 的 鐵路車站 。. 銅鑼灣站是一個地底車站，位於 軒尼詩道 及 記利佐治街 地底，並 ...
- 概觀
- 車站象徵
- 車站結構
- 列車服務
- 車站歷史
- 使用情況
銅鑼灣站（Causeway Bay Station）為港鐵港島綫一個車站，位於灣仔區銅鑼灣鬧市，於1985年5月31日啟用，在地下鐵路早期計劃中名為「跑馬地站」（Valley Station）。
受地理環境所限，銅鑼灣站主要分為三部分，包括軒尼詩道529-555號東角中心（崇光百貨）及軒尼詩道502號黃金廣場地底組成的「大堂（東）」、軒尼詩道489號銅鑼灣廣場一期地底的「大堂（西）」及羅素街與勿地臣街交界時代廣場地底的「大堂（南）」。
銅鑼灣站車站套色為紫色，而大堂及連接通道亦有部分粉紅色的焗漆板。至於通往月台南大堂的行人隧道及南大堂則全數採用白色焗漆板，以配合南大堂所處的時代廣場的形象。
與其他港島綫地底車站一樣，其月台的弧形焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，以減輕圓管形月台對乘客產生之壓迫感。
樓層及設施分布
G 地面 出口：B、C、D1、D2、E、F1 - 東面大堂D出口閣樓 出口：D3、D4 東面大堂E出口閣樓 電梯轉換通道 東面大堂F出口閣樓 出口：F2 西面售票層 商店、自助票務設施 L1 東、西面大堂 東面大堂 客務中心、商店、自助票務設施、恒生銀行 •出口：D1-D4、E、F1-F2 西面大堂 客務中心、商店、iCentre •出口：B、C
月台
銅鑼灣站設兩個月台，均為直徑7.6米之隧道管，採用側式月台設計，分設於上、下兩層。 上層月台（L2） 下層月台（L5）
大堂
銅鑼灣站設有三個大堂，現時港鐵將之名為「大堂（東）」、「大堂（西）」及「大堂（南）」；為求行文通順流暢，本條目分別稱之為「東面大堂」、「西面大堂」及「南面大堂」。 東面大堂（東角中心（崇光百貨）地庫）、西面大堂（銅鑼灣廣場一期地庫）及南面大堂（時代廣場地底）於站內不設非付費區通道相連，當中東面大堂規模最大，設最多出口及商店；西面大堂之上另設閣樓售票層；而乘客在南面大堂須經時代廣場B2層來往地面。 此站設有三間客務中心，每個大堂各有一間。 因應迪士尼綫通車及博覽館站啟用，導致當時地鐵人手不足，地鐵在2005年外判此站的客務中心，由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。
銅鑼灣站是港島綫的中途站，乘客可在此站乘搭柴灣方向或堅尼地城方向的列車，往返港島北岸等地。
早期規劃
主條目：地下鐵路早期計劃 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有提及於銅鑼灣西部一帶設地鐵站，兩報告均將之稱為「跑馬地站」（Valley Station）。《香港集體運輸研究》建議的跑馬地站設於現時堅拿道天橋至波斯富街間的駱克道地底，即現時銅鑼灣站之西北方；在《集體運輸計劃總報告書》中，港島綫定綫由原本的駱克道南移至軒尼詩道，惟仍是設於堅拿道天橋與波斯富街間。 直至1980年12月當局批准地下鐵路興建港島綫，跑馬地站中文改譯為「鵝頸橋站」（英文仍稱「Valley Station」），後來再改為「銅鑼灣站」（Causeway Bay Station）；並東移至介乎利園山道與東角道之間的軒尼詩道地底。�|}
緊急接駁
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於百德新街小巴總站，可用，或依職員指示前往。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
銅鑼灣為本港主要購物中心，有多間大型百貨公司及商場，此站人流極高，為前地鐵網絡中第二繁忙的車站，僅次於尖沙咀站。在除夕等大節日、維多利亞公園或香港大球場等鄰近地點舉行大型遊行或公眾活動時，此站多實施人潮管制，屆時部分出口僅供單方向出或入站用。
銅鑼灣站共有三個不相連的車站大堂 西大堂（位於銅鑼灣廣場一期地底）、東大堂（位於記利佐治街和駱克道地底）和南大堂（位於時代廣場地底）。 這三個部份並不互通，所以乘客出閘時都要十分小心，否則就要離開車站、走一大段路到原來正確的出口。
銅鑼灣站共設有三個大堂，分別為位於銅鑼灣廣場第一期地底的西大堂，位於東角中心、金堡中心與黃金廣場地底的東大堂以及位於時代廣場地底的南大堂，並各設有售票機、八達通增值機、客務中心等設施 [3]。
銅鑼灣站共設有三個大堂，分別為位於銅鑼灣廣場第一期地底的西大堂，位於東角中心、金堡中心與黃金廣場地底的東大堂以及位於時代廣場地底的南大堂，並各設有售票機、八達通增值機、客務中心等設施 [3]。
銅鑼灣的市中心是由現 天后站 周邊向現在的 炮台山站 及香港中央圖書館方向伸展，早在19世紀便在現今銅鑼灣東及天后站周邊進行填海，而現天后站原是香港政府重要機構 銅鑼灣裁判司署，香港多數中年以上人士也曾到過此處，而銅鑼灣西邊盡頭 東角 一帶亦在19世紀進行填海而成為香港開埠以來最重要的碼頭之一。 1950年代銅鑼灣的經已過度發展，香港政府便在銅鑼灣 東角 一帶大量填海。 奇力島 連陸，使銅鑼灣擁有一系列全港性的文娛、商業設施。 現今銅鑼灣西商業區多數地方，如維園、銅鑼灣東維園及海旁周邊的高樓大廈，都是由填海得來。 服務銅鑼灣的港鐵站有 銅鑼灣站 （銅鑼灣西地區）、 天后站 （銅鑼灣東南面地區、維園、中央圖書館）。
