搜尋結果
2024年6月10日 · 運價調漲業績這時點顯現 法人上調陽明、萬海最新目標價來到三位數. 紅海危機未除推升航運運價上揚，國內貨櫃三雄陽明 (2609)、長榮 (2603)、萬海 (2615)成為市場人氣指標。. 圖／新華社. 紅海危機未除推升航運運價上揚，國內貨櫃三雄陽明 (2609)、長榮 (2603 ...
陽明海運自2021年即開始與台北海大展開專業海勤人才培育合作協議，包含人才交流、產學合作及學術研發與應用相關諮詢服務等，更自2023年起雙方聯手開辦「學士後多元專長培力」專班，以打造一流的海事人才為目標，推動科技化、智慧化之創新航運管理相關
2024年5月31日 · 根據FactSet最新調查，共7位分析師，對陽明(2609-TW)提出目標價估值：中位數由78元上修至78元，調升幅度6.41%。 其中最高估值88元，最低估值50元。 綜合評級 - 共有7位分析師給予陽明(2609-TW)評價：積極樂觀5位、保持中立2位、保守悲觀0位。
2024年5月21日 · 根據FactSet最新調查，共6位分析師，對陽明(2609-TW)提出目標價估值：中位數由69元上修至69元，調升幅度13.04%。 其中最高估值88元，最低估值50元。 綜合評級 - 共有6位分析師給予陽明(2609-TW)評價：積極樂觀5位、保持中立2位、保守悲觀0位。
2023年12月18日 · 根據FactSet最新調查，共5位分析師，對陽明(2609-TW)提出目標價估值：中位數由47元上修至47元，調升幅度10.64%。 其中最高估值52元，最低估值45元。
2024年1月3日 · 公司簡介： 陽明海運為全球第9大航運商，運力市佔率2.5%，屬於航運三大聯盟的THE其中一員。 陽明海運總運能為70.7萬TEU，共計擁有94艘船，2024年無規劃新船下水。 公司營運以遠洋航線為主，服務遍及全球五大洲。 2023前三季各航線運費營收占比為：歐洲線37％；美洲線33％；亞洲線占18％；其他航線12%。 紅海動盪衝擊貿易航道 航運公司被迫繞道. 紅海是蘇伊士運河的必經之路，每年大約有全球12％的貿易和30％的貨櫃海運通過此地。 但在2023年12月中旬以來，伊朗支持的胡塞武裝不斷在紅海區域使用飛彈、無人機等武器對貨船發動攻擊，目的是要求以色列停止對哈瑪斯的攻擊，導致這一關鍵的貿易通道被迫關閉。
2024年7月15日 · 根據FactSet最新調查，共6位分析師，對陽明(2609-TW)提出目標價估值：中位數由90元下修至85.5元，調降幅度5%。 其中最高估值110元，最低估值52元。
