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  3. 而事實上長榮(2603)及陽明(2609)也在上個月底宣布,要在10月23日起,分別對於運到美東與墨西哥灣的貨運加收「緊急港口附加費」,及「港口擁擠附加費」,每一貨櫃加收800~3000美元不等。

  4. www.goldlegend.com › forum › 2609陽明討論區

    大航海時代來臨,陽明法說會重點整理 股市版 508 0 股市》 灰熊菸斗

  5. 2024年5月23日 · : 陽明第一季賺快3塊 : 下半年長約重新簽約 : 接下來的運價也是比第一季更高的價位去推算 : 陽明海運今年eps15塊上下 : 股價回淨值83.05塊叫做基本一定會到的 : 炒作到100塊也是合理的 : 炒作到120-150起跳才叫炒作航運股價 : 持有陽明的版友可以耐心持有 : 行情剛

  6. 2024年5月13日 · 再怎麼看,運價的水準比起Q1大概只高不低,別的不說,如 果陽明5、6兩個月的營收可以開在160億以上的話,那麼陽明Q2的EPS,很可能會一舉突破 到3-4塊之間 而如果往回拉,這個EPS大概是2020年Q4的水準,當時各月營收也確實是大概160億左右 當然,我並不是說這就表示航運要複製2021年狂漲的走勢,因為那是過度樂觀的估計,不 利於我自己評估各種狀況。

  7. 陽明董事長蔡豐明表示,美東碼頭勞資談判陷僵持,10月1日罷工可能性很高,已擬定三招應對措施。一旦罷工也提高營運成本,陽明通知客戶10月23日起將加收「港口擁擠附加費」每40呎櫃1,000美元。