kia sportage 四輪傳動車 相關
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2022年9月12日 · 「以下正式開箱文」 牽車的第一個禮拜，開往信義鄉的郡大林道，跨過碎石路段，走進了林道深處，SPORTAGE四傳的能力也在此顯現，明顯感受到四輪抓地力讓人心安， 電控調整四輪輸出的能力也頗有水準，幾次的泥濘上坡都游刃有餘 ，整趟路程雖然謹慎但也悠然自得，讓我輕鬆體驗到offroad的駕馭樂趣。 連續上坡的碎石路面，那高山石頭真不是普通的大顆，多集中在中線，19吋輪身的高度就顯得好用，防刮材質也是必要的配備； 值得一提，在底盤的防護上也算合格，下護板不是廉價甘蔗板，而是有厚度的塑料版。 SPORTAGE的車身尺碼在林道內穿梭或山彎會車頗為輕鬆，不會拖泥帶水。
- Page 2: 林道開箱kia Sportage 4WD & 開滿1000公里的真實心得 - Mobile01
KIA的外型與內裝質感一年比一年進步！同級車相比較CP值絕對 ...
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林道開箱KIA SPORTAGE 4WD & 開滿1000公里的真實心得 - ...
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「全球華人最注目的社群網站是哪個？」這問題的答案非常簡 ...
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2023年6月11日 · 當然肯給好料還是很值得肯定的～ Kia 除了Sportage 在等車期間也看到了Ceed sportswagon的消息 打算等規格發表後再決定要不要轉單 後來其實規格都蠻不錯 但車機螢幕實在太小 加上椅子的花紋..我和太座都看的不是很懂 於是就繼續等Sportage了 回到今天的主角Sportage 最早看到它是在看EV6發表會時 最後同時展出車輛第五代 之前Tucson L上市後有去展間看看 其實對於整體空間還算滿意 就是覺得內裝的質感差了點 後來作為雙生車的Sportage發表後 被那新世代潮到不行的螢幕+中控深深吸引 訂車前想了很久 要Apex版還是X-line 四驅對我來講不是很必要 Apex版的外觀與藍白內裝也比較吸引我 但要上到X-line才有通風椅 想了很久 後來覺...
2020年8月7日 · 先從五輛四驅SUV的基本規格看起，車身尺碼部分Kuga、RAV4、Foreste的車長都在4.6米左右，Tiguan與Sportage就小了一號，是否會因此影響車內乘坐與置物空間？ 這點在後面章節會再詳述；動力配置部分，五輛車共涵蓋四種動力系統，Kuga與Tiguan都是搭載汽油渦輪增壓引擎，RAV4則是Hybrid油電複合動力系統，Forester採用自然進氣配置，Sportage則是搭載柴油渦輪引擎。
2022年5月18日 · May 18, 2022. 各項高分的優等生－Kia Sportage X-Line 4WD試駕. 中型休旅車可說是兵家必爭之地，其中又以國產與進口90～140萬元級距市場最為激烈，而Kia近期端出牛肉帶來全新世代Sportage，除了擁有與自家集團Tucson L相同的招搖外型，與切中國內消費者喜好的長軸尺碼空間，還有多項配備與科設計，但最重要的還是要看實際表現。 BY 彭郁儒. 雖然現今 休旅車 當道，只要有推出 休旅車 型就已成功一半，但也因此在激烈競爭環境下產品必須要有吸引消費者眼球的特性才行，這部分近期帶來全新世代 Sportage 的Kia就有做到。 其中要於國產進口90～140萬元級距脫穎而出吸引消費者目光，除配備、空間、動力外，外型設計也是不可或缺的重要一環。
Sportage搭載一具性能與節能兼具的2.0升CRDi柴油渦輪增壓引擎，最大馬力達185hp/4000rpm，同級最大扭力則具備出色的41kgm，自低轉1750即可爆發、並持續至2750轉的扭力高原式輸出設定，透過全新八速手自排變速系統，以多檔位的綿密齒比提供平穩無縫的換檔邏輯，低速飽滿、再加速凌厲，呈現性能獨到的跑旅車格。 而在節能表現上，Sportage以15.2km/L (御尊版)的平均油耗，全車系獲得能源局一級耗能肯定，享受駕馭生活的同時，不因此瘦了荷包。 Sportage不僅在外觀設計升級，內裝也全面進化。 秉持簡潔且直覺化的設計，以使用者為出發，中控台精準向駕駛座傾斜7.2度角，展現卓越的人體工學設計與工藝技術，更體現出Kia洞悉車室空間的用心與貼心。
場景換到卡丁車場，車輛同樣是採 AWD 全時四輪驅動設定的 Sportage 旗艦版，台灣森那美起亞的安排，想要讓人體驗的，自然是動力與操控表現；台灣森那美起亞導入國內市場的 Sportage，搭載的是柴油 2.0 升渦輪增壓動力，雖然海外也有推出其他動力選擇，但考量台灣市場喜好後，短時間內並沒有導入其它動力單元的考量。 麗寶樂園 F3 國際賽車場的卡丁車場賽道圖. Kia 總代理台灣森那美起亞，導入國內市場的 Sportage，僅有直列 4 缸 2.0 升柴油引擎的單一配置，變速系統則為 6 速手自排變速箱。
2022年6月7日 · SPORTAGE的動力架構與底盤都與同生兄弟HYUNDAI TUCSON L相同，採用了Smart stream 1.6升渦輪增壓汽油引擎與7速雙離合自手排變速箱，輸出180ps最大馬力及27.0kgm最大扭力，搭配E-SHIFT七速電子旋鈕式排檔變速箱與換檔撥片，但由於多出四輪傳動之故，車重也較TUCSON L多出百公斤有餘。 在體驗過TUCSON L的“沈穩”之後，不免對於SPORTAGE的提速能力有些擔憂。 嗯…才過了兩個路口，很快發現自己的擔心是多餘，SPORTGE的推力仍屬中上之作，在配上四輪傳動之後，更給出了一個相對安定、平穩的加速過程。
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Kia Sportage是什麼?
Sportage 小改款有哪三款車型?
Sportage 實際駕駛有何期待?
全新sportage為何如此引人注目?
