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2023年12月5日 · 法人指出，散裝此波上漲為海岬型運費指數BCI自今年9月起大漲近5倍、帶動BDI隨之上揚，激勵裕民、台航等散裝航運股價漲停，加上適逢旺季，持續看好散裝航運後市行情。 航運業則表示，這波海岬型船飆漲行情，主要受惠西非鋁土礦、巴西鐵礦砂、加拿大鐵礦砂增加出口，大西洋區運力吃緊，帶動 ...
2024年4月9日 · 散裝船吃緊 這檔航運股盤中飆漲超過8%. 市場缺船，加上巴拿馬及蘇伊士運河運河行走困難，使得船舶在市場呈現供不應求的狀況，帶動運價上漲 ...
2021年5月27日 · 兩因素推動，散裝航運市場有望順風順水再旺三年！裕民表示，隨著大陸經濟、基建大幅成長，及各國製造業復甦拚經濟，帶動鐵礦砂等黑色系商品海運需求，估計今年散裝貿易量成長逾4％；但新增船隊數量卻趕不上，加上環保因素迫使船舶陸續汰舊換新，今年運力成長僅2.6％，明、後年也會是 ...
2023年9月11日 · 航商「遇水則發」？. 裕民旺季「散裝運價漲」 Q3「運河乾旱」營收月減幅近40%. [ FTNN新聞網 ]記者林兪彤／綜合報導. 散裝航商裕民（2606）公布112年8 ...
2023年9月11日 · 加上鐵礦砂出貨旺季，整體市場運輸需求將穩定增加，造成近期巴拿馬級船舶運價大漲，激勵航運股轉強。 裕民今年市場整體貨量有成長，預期南美穀物將邁入收成，推升運送穀物的中小型船運價，圖為裕民「海岬型」船隊。
2024年5月7日 · 慧洋-KY指出，由於各區域衝突持續進行，造成船舶繞道、週轉天數增加，適逢第2季南美穀物旺季，散裝船舶需求持續擴大，而疫情期間散裝新造船數量遭排擠，今年度散裝市場新增運力較過去幾年仍偏低，公司樂觀後市營運。. 在慧洋-KY報喜下，散裝航運族群 ...
