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加上未來蘇花改通車後，預期會有更多車流進入花蓮，站在道路必須符合民眾最基本需要立場上，縣府有必要拓寬改善193縣道。 報告書中規劃，193縣道從0K到6K路段，將拓寬成20米道路。6K到8K七星潭路段則拓寬為16米寬道路，8K到21K路段，則拓寬為30米 ...
2017年2月15日 · 晚間末班車載送最後一批乘客，火車的亮光逐漸離遠，而工務車上的台鐵工人，才剛點亮頭燈，準備上工。為了不再發生因「火線」上仍有列車行駛，造成工人不察被撞死的意外，台鐵多數的工程項目從白天改到夜晚，等列車停駛後再進行，電務段、工務段工人，也因此開始日夜顛倒的人生。
2022年7月7日 · 一旦機車道發生事故，員警首要任務就是要疏通後方車流，因為汽機車道中間有實體分隔島，機車車流無法引至汽車道。 萬一肇事機車橫躺在機車道上，他們更只能緊急請義交協助封閉機車道，讓機車騎上禁行機車的汽車道，交通才不會堵塞。
社會觀察. 投資. 虛擬貨幣. 《報導者》9月7日刊登的 〈演戲開戶當人頭、貢獻信用擔風險，線上博弈員工變「洗錢工具」〉 一文從博弈產業觀察洗錢犯罪現象，但「博弈」產業只是洗錢犯罪的一部分，目前台灣的地下市場更多的不是「奕智博」這樣樹大招風的 ...
2019年9月3日 · 《報導者》團隊也沒有一天稍忘，從這起傷痕底下的台鐵系統裂縫中挖掘。我們持續追蹤，重回事故現場，走訪多位專家小組成員、普悠瑪事故偵查單位及甫掛牌的運安中心，獨家取得345頁《台鐵局總體檢報告》全文，揭開在掩藏在體檢報告中「人」、「車」、「路」、「管理」及「財務」長年的 ...
2021年4月台鐵太魯閣號因撞擊工程車翻覆造成43死，運安會在相隔一年後公布最終調查報告，提出16項改善建議。《報導者》獨家取得內部資料，發現原定18個月的調查時程大縮水，有些重要但耗時的模擬分析被迫中止，資深調查官與專家直指程序爭議及報告內容3大疏漏。
2016年11月14日 · 未來，捕犬車「無功而返」的情形，恐怕只會越來越常見，特別是在去年通過零安樂死政策之後。 2015年1月23日，立法院三讀通過 《動物保護法》 部分修正案，刪除第12條文中「經通知或公告逾12日而無人認領、認養或無適當之處置，得以宰殺」的規定。
