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BDI指數一向是散裝原物料的航運運價指標，以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關，故波羅的海指數可視為經濟領先指標。
2024年5月8日 · 台灣六家主要散裝航運公司—慧洋 (2637-TW)、新興 (2605-TW)、裕民 (2606-TW)、中航 (2612-TW)、台航 (2617-TW)和四維航 (5608-TW)—在營運策略上略有不同。 其中，裕民 (2606-TW)近年由於油輪貢獻比重增加，使得其對散裝航運的依賴相對降低。 例如，裕民在2023年前三季認列了1.02億，年增率198%，獲利貢獻約35%，由於油輪業務獲利較好且貢獻度上升，因此比其他幾家更快恢復獲利增長。 以船舶數量來說，慧洋 (2637-TW)船隊規模最大達133艘，但是大部分都是偏中小型船舶。
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散裝船運價指數為影響業者獲利的重要指標，依船舶載重噸位的不同，散裝航運指數主要可分為波羅的海海岬型航運指數（ BCI ）、波羅的海巴拿馬型航運指數（ BPI ）、波羅的海超輕便極限型指數（ BSI ）與波羅的海輕便航運指數（ BHI ），波羅的海運價
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2021年12月28日 · 航運股也有分，不要上錯船！. 航運股其實有分貨櫃航運以及散裝航運，台股從 2020 年底在紅的 長榮（2603） 、 萬海（2615） 、 陽明（2609） 都是屬於貨櫃航運，而另一派散裝航運則是有 慧洋-KY（2637） 、 裕民（2606） 、 四維航（5608） 、 中航（2612 ...
2023年12月5日 · 散裝船運價與航商布局概況. 這波大行情是由最大型的海岬型船舶拉動，藍俊昇分析，海岬型運價狂飆，除了天災如疫病爆發、人禍如地區戰爭，關鍵是巴拿馬運罕見乾旱正突襲全球，最新的一次船舶優先通過權拍賣，創下近400萬美元的紀錄，市場船舶使用天數拉長，散裝船的供需跟著更吃緊。...
2024年6月9日 · 散裝航運裕民（2606）受惠波羅的海乾散貨運價指數（BDI）大漲、第1季獲利倍增，今日股價開高震盪走高，盤中一度攻高至漲停63.3元，而後獲利了結賣壓出籠，漲停打開，截至9:41分，股價來到60.5元... 財經 2024/05/08. 營收獲利速報》聯電4月營收197.41億元 創16個月新高. 晶圓代工廠聯電（2303）昨公布4月營收為197.41億元，月增8.66%、年增6.93%，創16個月以來新高。 累計前4月營收為743.73億元，年增2.34%。 展望第2季，聯電日前法說會指出，預估隨... 財經 2024/04/16 14:28. 慧洋今年第3艘新船交付營運 簽3年長約.
2024年1月21日 · 整體指數考慮了海峽型散貨船（Capesize）、巴拿馬型散貨船（Panamax）和輕便極限型散貨船（Supramax）的租金，綜合指數上漲10.8％，達到1,503，這是自12月1日以來的最佳周表現，上漲了2.9％。. 海峽型散貨船（Capesize）指數和平均日租金：. 海峽型散貨船 ...
2022年9月21日 · 代表散裝航運市況的波羅的海乾散貨指數（BDI）20日大漲逾11%，業者指出，中國爛尾樓問題在官方政策支持下復工，帶動鐵礦砂進口需求，且目前是 ...
