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縦貫線 （じゅうかんせん）は、 台湾海峡 に沿って 基隆市 仁愛区 の 基隆駅 から 高雄市 三民区 の 高雄駅 に至る 台湾鉄路管理局 （台鉄）の 鉄道路線 である。. 途中の 竹南駅 から 彰化駅 にかけては2つの経路があり、海側を走るルートは通称 海岸線 ...
朝鮮総督府に鉄道局を設置。鉄道院から韓国鉄道管理局管内路線を移管される。 1911年（明治44年）11月1日 - 鴨緑江を渡る鉄橋が完成し、南満洲鉄道（満鉄）と繋がる。 1914年（大正3年）10月10日 - 鉄道局直営の朝鮮ホテルの営業を開始。
そのため、交通局は地下鉄建設に伴い、初めて（開業前は福岡市高速鉄道建設局として）発足した組織である。 その経緯から日本の 公営交通 事業者で唯一、発足当初から一貫して地下鉄のみを運営し、「 交通局 」と名が付く日本の公営交通事業者で唯一過去も含めて 市営バス事業 を保有し ...
『朝鮮総督府官報』第1号第1面 『朝鮮総督府官報』（朝鮮總督府官報、ちょうせんそうとくふかんぽう）は、朝鮮総督府の機関紙。 統監府の機関紙である『統監府公報』の後継紙 [1] であるが、第三種郵便物の認可の日付が朝鮮総督府官報第1号の発行日と同じであるなど、形式的には別の扱い ...
1908年、統監府に転じ、特許局事務官に就任。1910年8月に朝鮮総督府が設置されると、書記官・農商工部商工課長に就任。以後、同部殖産局商工課長、農商工部農務課長などを歴任し、1917年7月、総督官房鉄道局長に就任。1919年5月まで在任し退官した。
1966年10月 - 交通部観光事業委員会に改称。 1971年 6月24日 - 台湾省観光事業管理局と統合し前身の「交通部観光事業局」が発足。 1972年 12月29日 - 蔣介石の総統令《交通部観光局組織条例》により改名が決定。 1973年 3月1日 - 「交通部観光局」に再改称。
日本統治時代の台湾は植民地型経済構造であり、総論的には台湾の資源と労働力を日本内地の発展のために利用していた。. この経済構造は 児玉総督時代 に基礎が築かれ、 太平洋戦争 （ 大東亜戦争 ）により最盛期を迎えた。. この台湾経済をその内容に ...
