搜尋結果
加入MIH開放電動車聯盟. 創造使用者體驗，持續升級提升車輛價值、軟硬體分離與分層，透過模組化降低開發週期與成本、開放生態啟動集體智慧，共創電動車新未來.
MIH電動車開放平台 （ Mobility In Harmony Open EV Platform ）是 台灣 鴻海科技集團 於2020年10月中旬所創立的 電動汽車 開放 平台 ，鴻海科技集團為其創始會員 [1] 。 截至2022年3月底，參與MIH平台聯盟的廠商已超過2300間 [2] 。 成立 [ 編輯] 台灣雖然有相對完整的汽車代工產業鏈，但在台灣國產車的品牌化上一直不順利。 2008年， 裕隆汽車 曾推出 納智捷汽車 ，試圖為國產車品牌開拓新局，但終究不堪嚴重虧損，於2020年11月宣布退出 中國大陸 市場，回歸多品牌代工模式 [3] 。 2010年代後期，鴻海集團展現跨足電動車製造的意願。
2022年9月8日 · MIH開放電動車聯盟成立於2020年，核心業務為建立開放式的電動車生態系統。 約100家日本汽車供應鏈廠商加入MIH平台，整合彼此的造車優勢，上圖為負責人為執行長鄭顯聰。 圖／ 攝影／蔡仁譯. 加入MIH的目的是能力互補。 日本企業擅長電機、空調和精密電子儀器，有助於提升台灣造車能力，雙方不僅是聯盟夥伴關係。 鴻海和旗下鴻華先進以及日本電產三方規畫在台成立合資公司，將發展馬達電機系統，以及各種車用電機產品技術研發、製造和銷售。 鄭顯聰提到，台灣的電機廠陸續從家電產品延伸車用馬達，未來台日供應鏈也可相互學習。 台經院產經資料庫分析師王忠慶認為，「台灣非常缺乏關鍵零組件，日本可以滿足像是車用馬達和電池等關鍵技術。 包含豐田和本田的關鍵供應商都有加入MIH，如日本電裝就是豐田的供應商。
2023年10月26日 · 【2023年10月26日，東京訊】MIH開放電動車聯盟（MIH Consortium）今（26）日宣布其平台及技術將授權予電動車界新星M Mobility。 M Mobility為提供電動車模組、系統、整車的設計及開發、車隊及能源管理等軟體研發的新創公司，後續將基於MIH平台開發商用電動車，象徵MIH研發成果正式邁入商業化。 MIH開放電動車聯盟執行長鄭顯聰（圖左）、Tech Mahindra工程服務全球主管Narasimham RV（左二）、Hakobune代表取締役社長高橋雅典（中）、ITOCHU電力・環境解決方案部門長安部泰宏（右二）、以及ZF Japan代表取締役社長多田直純（右）。
2021年5月6日 · MIH其實有兩種：「MIH電動車開放平台」是由鴻海與裕隆合資的子公司──鴻華所有；「MIH聯盟」雖然是由鴻海所推動，但未來將獨立運作，成立目的在於讓各個領域的軟硬體合作夥伴，以MIH電動車開放平台為基礎，共同發展電動車標準。 今年3月，MIH聯盟舉辦首場會員大會，聯盟執行長鄭顯聰表示，預計在10月發布New EVKit（電動車開發者工具平台），並計畫在2022年推出電動大巴（E-bus），2023年C級距電動車（Model-C）就會量產上市。 至於鴻海，未來會以創始成員身分，繼續待在聯盟中，「替大家找商機、找出海口。 根據官方資料，參與MIH聯盟的廠商來自歐、亞、非、大洋洲及北美洲共43個國家地區，產業涵蓋軟硬體、服務等領域（硬體90％、軟體10％）。
The MIH Consortium (the Consortium) is the legal entity that is operating the MIH Open EV Alliance (the Alliance) to promote collaboration in the mobility industry to achieve its mission. The Alliance shall operate under the guidance of the MIH Office with the lead of the CEO and under the supervision of the Board of Directors (the Board).
2021年1月30日 · MIH Open EV Platform 技術規格發布. MIH Consortium. 發表於 2021-01-30. 觀看數 2196. MIH發布第一代電動車開發者工具平台「 Open EV Platform 」技術規格，透過開放式的通信協議及採用線控驅動技術，提供自駕生態鏈業者在研究自動駕駛系統發展時，能有輕易操控平台動態之介面，縮短系統開發者設計與功能確認的時間，並降低自駕汽車開發門檻。 分享這篇文章. 返回 新訊. 您可能有興趣. MIH發布第一代電動車開發者工具平台「Open EV Platform」技術規格.
2020年10月16日 · 鴻海技術長魏國章表示，鴻海MIH電動車開放平台，將透過軟體定義、軟硬分離與開放生態三大特色，解決現階段電動車發展瓶頸；即將推出的「軟體平台框架」將會建構在車子底盤及硬體系統平台之上，以高於車規安全等級的Micro kernel RTOS，操控各個Domain system，中間加入電動車Service Layer服務層來提供例如Canbus 和telematics等可共用服務和資源。 魏國章指出，MIH電動車開放平台最重要的理念，就是保證系統的即時性與安全性。 他指出，軟體定義與開放的MIH電動車開放平台，將給電動車產業帶來幾個重要的顛覆。
MIH電動車開放平台（Mobility In Harmony Open EV Platform）是台灣鴻海科技集團於2020年10月中旬所創立的電動汽車開放平台，鴻海科技集團為其創始會員。 截至2022年3月底，參與MIH平台聯盟的廠商已超過2300間。
2021年1月19日 · 鴻海去年公布的MIH電動車開放平台，目標是成為電動車界的Android系統，此後股價大漲。 旅美20多年、主導MIH技術的是鴻海新任技術長魏國章，他過去是賈伯斯（Steve Jobs）創辦的NeXT Computer核心成員，並在日後跟隨賈伯斯團隊進入蘋果。 這位曾參與當代最重要科技革命的矽谷老將，在2021天下經濟論壇（CWEF）冬季場，分享他帶領台灣最大製造企業進入電動車業的心得： 文章語音朗讀・ 06:21. 圖片來源：謝佩穎攝. 整理. 天下編輯部. 天下Web only. 發布時間：2021-01-19. 瀏覽數：14879. 完整收錄，2021 天下經濟論壇（CWEF）冬季場 演講精華.
