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109年10月26日「變更大漢溪北都市計畫（第一階段） (三重及蘆洲地區）配合臺北捷運系統環狀線第二階段（Y20、Y21、Y22、Y23站）」案發布實施。. 109年10月27日「變更三重（重陽橋引道附近地區） (二重疏洪道拆遷戶安置方案）細部計畫（配合臺北捷運系統環狀線 ...
2024年5月27日 · 「 環狀線 」是政府為了縮短捷運系統的乘車距離，並且分散運量，所規劃出的一個環狀軌道運輸系統，環狀線共分為東環段、西環段、南環段以及北環段四個路段。 西環段首先於 2009 年動工興建，現在已經順利通車營運，而其他路線目前也正在如火如荼地施工、規劃中，估計可在 2031 年見到整個環狀路網的完工！ 環狀線的軌道路網究竟是怎麼規劃的呢？ 其他路段的工程進度到哪了？ 各站點房價又是如何？ 跟著筆者一起來認識這條環狀路網吧！ 編按： 環狀線. 「 捷運環狀線 」是台北捷運的一條「環狀路網」，是全台第一條用「鋼軌鋼輪」的無人駕駛捷運。
南環段路線則自文湖線動物園站起，採地下方式沿新光路穿越山區接秀明路二段，經政治大學校內四維道，穿越景美溪後行經木新路再接木柵路、穿越景美溪進入新北市區，沿新店榮工廠地周邊地區工業區旁之防汛道路，續西行於民權路與第一階段路線大坪林站
新北捷運公司表示，今日（7日）第二階段中和-大坪林站區間恢復營運，班距為10分鐘。第一、二階段恢復營運後，整體運能已恢復約70%，新北環狀線7座轉乘車站已全數恢復通車，可順利轉乘台北、桃園捷運路網及安坑輕軌，恢復便利的轉乘服務。
2024年6月4日 · 環狀線第一階段通車後 [參8] [參9]，乘客可利用該線直接往返新店、中和、板橋、新莊等臺北都會區較外圍之城區，不必再經過台北市中心，縮短乘車距離並分散運量；此外亦串聯松山新店線、中和新蘆線、板南線及桃園機場捷運，另可於板橋站轉乘臺鐵與高鐵 。
內政部營建署表示，捷運環狀線為行政院核定之重大建設計畫，全案由新北市政府負責場站用地變更及取得、興建及營運，沿線將經過新北市三重區及蘆洲區，本次都市計畫變更案完成後，將為環狀線第二階段路線提供 5 個場站，未來完工通車後將串聯已通車之
環狀線是位於臺灣 臺北都會區的捷運路線，由臺北市政府捷運工程局主導興建，全線以環狀橫跨臺北市及新北市，代表色為黃色，路線代號為Y。 全線分為 第一階段 [參 6] （西環段）、 南環段 、 北環段 及 東環段 [參 7] 。
2024年4月7日 · 新北捷運公司表示，今日（7日）第二階段中和-大坪林站區間恢復營運，班距為10分鐘。第一、二階段恢復營運後，整體運能已恢復約70%，新北環狀線7座轉乘車站已全數恢復通車，可順利轉乘台北、桃園捷運路網及安坑輕軌，恢復便利的轉乘服務。
北環段與南環段完工後，即能串連環狀線第一階段及現有的捷運文湖線、松山新店線、中和新蘆線、板南線、淡水信義線、機場線，以及目前興建中的安坑線與萬大線，形成完整綿密的交通網絡。. 想瞭解更多新北捷運工程之最新情形，歡迎至「Open33三環六線 ...
南北環為環狀線第一階段之延伸線，基於便利民眾搭乘全線採 「一車到底」之營運考量，未來南北環列車仍需採用與環狀線 第一階段系統相容之設計(如鋼輪鋼軌之無人駕駛車輛等)
