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  1. 1 天前 · 貨櫃、散裝齊落水 分析師直呼「不要碰」. 資深證券分析師許博傑表示,今日貨櫃三雄的股價就是在反映SCFI指數,上周SCFI指數雖然再度上漲,連13漲 ...

  2. 1 天前 · 短期礦物出貨降溫,散裝航運上週跌勢擴大. 受到煤炭等礦物載運需求減少,中大型船特別是海岬型船上週後半跌勢擴大,日租金行情回落至3萬美元 ...

  3. 1 天前 · 航運股今(8)日進入風暴圈,貨櫃三雄長榮、陽明、萬海盤中大跌5%以上,散裝航運 ... 上海出口運價指數SCFI在5日報價小漲0.52%至3,733.8點,連漲13 周、惟漲幅收斂,美國線續漲、歐洲線轉跌,歐洲線率先終止連九周的漲勢,市場聚焦 ...

  4. 3 天前 · 波羅的海乾散貨指數或波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index,縮寫作BDI)是航運業的經濟指標,它包含了航運業的乾散貨交易量的轉變。 海岬型(BCI)、巴拿馬型(BPI)及輕便型BHMI(Handysize)各佔權重三分之一的綜合指數。

  5. 6 天前 · 對此,慧洋董事長藍俊昇日前也於股東會上指出,表示散裝航運指數與運價自2023年底以來穩健走揚,且在今年2 月農曆年間並未明顯下滑,顯示今年可望優於去年。中長期來看,疫情期間散裝新造船訂單數量遭到排擠,近兩年新船交船數量仍偏低 ...

  6. 6 天前 · 慧洋指出,5月份下旬中小型運價指數雖微幅下滑,自6月份起又逐漸回升,第二季整體而言屬穩定向上, 6月份營業利益率高達39%,為今年以來新高,第二季平均則為38%,散裝市場在今年農曆春節期間呈現淡季不淡,運價指數基期較高,而第二季傳統旺季 ...

  7. 5 天前 · 波羅的海海岬型指數(BCI):海岬型(CAPESIZE),載重8萬噸以上,承載鐵礦砂、煤炭等基本工業原料。 由於船體過大無法通過巴拿馬運河,航行必須繞行南美洲麥哲倫海峽。

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