搜尋結果
4 天前 · 海運旺季提前到！. 運價飆、貨櫃一個難求. 美國對中國大陸的新關稅，部分將在8月1日生效！. 中國出口商為了儘快將貨物運送出去，現在貨櫃「一 ...
3 天前 · 但自4月底以來，在通往美國沿海地區的航線上，即期運價飆升，平均漲幅高達1500美元。. 現在，在海運公司收取的最高合約價中，有些已經是短短一個月前的兩倍以上。. 克塞內塔公司數據顯示，運價6月初將進一步上漲。. 自今年1月以來，敦豪公司 (DHL Express ...
4 天前 · 另據Xeneta航運指數（XSI）顯示，遠東 北歐航線40呎貨櫃運價上周也漲至4,343美元。
2 天前 · 上市航運分類行情，Yahoo奇摩股市提供您當日行情、大盤走勢、類股走勢、期貨及選擇權分類報價。
3 天前 · 全球海運成本持續高漲，世界貨櫃指數顯示，40呎貨櫃綜合海運價格高達4072美元 ... 分析認為，目前海運市場上一櫃難求，主要由於美國對中國實施 ...
4 天前 · 工商時報 本報訊. 在運價走高利多加持下，有利於航運指數期貨表現。 圖／美聯社. 近期萬海法說會指出由於受紅海危機影響，歐洲線繞行拉長航行距離，航商從亞洲線與美洲線調派運力支撐，造成亞洲線和美洲線運力不如先前有彈性。 加上美國景氣復甦下，補充庫存需求提升，首季遠東至美國運貨量需求年增23％，造成船舶和貨櫃調度更加吃緊。 此外，部分客戶為了因應運價上漲提前出貨，旺季由7月提前至5月，目前全球閒置運力僅有不到1％，預期運價可望維持至第三季，因此在運價走高利多加持下，有利於航運指數期貨表現。
4 天前 · SCFI指數自05/2024開始大幅反彈，由於需求旺季提前展開，又適逢紅海事件導致航商繞道消耗市場過剩運力，導致近期市場閒置率處於1％以下的低檔水準，有望支撐2Q24下旬~3Q24運價維持在高檔水準。 此外，儘管今（2024）年美洲線長約價格未大幅調漲、與現貨價格存在較大落差，然在市場處於缺櫃的狀態下，長約客戶恐需透過加價的方式取得艙位，對於航商營運仍有正面助益。 獲利方面，航商運價認列至營收通常約遞延1~2個月時間，加上紅海事件繞道導致認列時點可能需較長時間，故05/2024之後的高運價有較高機率是認列在3Q24，航商1Q24~3Q24營運有望呈現逐季走高。 展望後市，若航商繞道好望角成為常態，在市場供給過剩缺口縮小之下，航商的獲利及評價將獲得提升。
