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1 天前 · 紅海危機自去年延續至今，據了解，台灣海運三雄也對塞港問題都不樂觀，可能牽動運價飆漲，以及全球正在醞釀疫後首波斷鏈問題。 更多 TVBS 報導 ...
1 天前 · 受紅海危機持續干擾以及貨櫃市場需求強勁，航運巨頭馬士基3日調高全年獲利預測，這也是一個月來第二度上調財測。上調到70-90億美元，另外受到 ...
2 天前 · 航運巨人馬士基（Maersk）上修全年獲利預期。公司說，紅海航運受阻對全球供應航路的影響，比先前預期更大，推升了運價。 馬士基周一（3日 ...
3 天前 · 紅海危機如何影響全球航運？ 以沙烏地阿拉伯的原油出口為例，1艘從紅海出發的油輪如果穿越蘇伊士運河，抵達荷蘭的鹿特丹，航程約在6436海里以內，但若繞行非洲南部的好望角，航程起碼會增加到11169海里，幾乎是2倍的時間及距離成本。
2 天前 · 紅海危機持續發酵，丹麥航運巨頭馬士基最新宣布上調全年利潤預期，預估今年稅前息前折舊攤銷前獲利將落在70億至90億美元之間，遠遠高於先前預測的40億至60億美元。並同步將自由現金流預期從原本的負20億美元上修至10億美元。 馬士基指出，在紅海運輸持續遭受干擾、亞洲和中東主要港口壅塞 ...
1 天前 · 【明報專訊】紅海航運受阻，令全球運力短缺情况惡化。全球供應鏈所受的影響較此前預期大，推動貨櫃運費持續攀升。航運巨擘馬士基（Maersk）上調今年指引，是該公司1個月內，第2次上調盈利預測。馬士基指出，紅海運輸持續受阻，迹象顯示港口擠塞正在加劇，以亞洲及中東的主要港口尤甚 ...
4 天前 · 紅海航線恢復正常遙遙無期，歐美廠商提前備貨和極端氣候影響，貨運需求大增使港口堵塞。 航運諮詢商Linerlytica報告指全球港口堵塞惡化，卡住200萬個TEU運力在港口外滯留，相當於全球航運業運力6.8％。
