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2021年7月6日 · 益航題材 : 益航航運部門去年佔營收僅為15%，營收占比75%的百貨部門，今年可望從大陸疫情中回復 裕民題材 : 合資成立裕民風能航運，搭上離岸風電話題，明、後年還有12艘新船加入
2021年6月11日 · 然受惠於海運新船下水數量有限，今年散裝市況大好，BDI指數第一季累積上漲48%，支撐益航今年首季維持獲利，21Q1營收17.9億元 (QoQ -7.8%，YoY +47%)，稅前純益率4.4%。 而近一步拆解，2021/3稅前純益率已達到12%，主要受惠散裝市場需求強勁，且中國疫情的影響減輕。 近月由於巴西礦產供給不足、中國壓抑鋼價，買盤觀望導致散裝市場拉貨動能轉弱，然目前中國疫情已受控，且受惠於大陸五一長假，益航百貨業績較2019年同期增長約8%，預期益航Q2表現可望優於Q1，預估21Q2營收18.1億元，且受益於散裝運價處於歷史較高水平，且中國百貨業務回溫，預估毛利率維持59.8%，營益率18.9%，EPS 0.25元。
散裝船運載的是大宗物資與工業原料等貨物，因此國際經濟的興衰對於散裝船業有著很大的影響力，其中鐵礦砂、煤炭以及穀物等為主要運送的貨物，所以像中國、美國市場的變化就是觀察的重要面向之一。 因為貨物特性，散裝業的傳統旺季大致落在每年 11 月至下一年的 4 月左右。 散裝船多為不定期 航線 （Tramp），與貨櫃航運的定期航線（Liner）相比，船隻、航線以及航期都相對不固定，因此相較於貨櫃船航運業，散裝的運費的變化波動也相對較大。 且因為散裝產業的經營門檻較低，其中幾家廠商都有經營其他副業，或是將散裝船當作副業，因此財務表現不單單只反映海運業的市場變化，這是投資朋友在學習判讀散裝航運的財報時需要特別注意的事情！ 延伸閱讀＞＞＞ 【 產業評析 】貨櫃航運產業 概念股、運費指數、市場現況與展望 ！
股票. #標的 【散裝航運業】益航 (2601) 個股分析 (20210702製作) 股坑Pit. 2021 年 7 月 1 日 16:41. *益航 (2601) : 為經營全球性遠洋輪船之租賃及不定期散裝貨載業務，承載大宗物資如穀類、煤炭、礦砂、肥料、水泥、鋼材等。 另外，公司轉投資中國大陸的大洋百貨，對營收及獲利均有貢獻。 益航因投資的大洋百貨營收，已經佔公司總營收半數以上，2014年7月1日起將自航運類股改列為貿易百貨類股。
1 天前 · 散裝航運相關股票有哪些，產業族群概念股行情一覽！ 提供益航、新興、裕民...等散裝航運類股股票最新股價、漲跌幅、成交量資訊 24h購物
2021年6月21日 · 這反映了市場對散裝航運類股未來的獲利給了最直接的評價，就是不計代價卡位建立部位。 根據 Clarksons Research 出示的研究指出，2021 年散裝航運的運輸需求將再創新高，需求的成長幅度大於運力的增加速度，包含六類大宗物資的需求都將繼續成長，鐵礦石預估年增 3.3%，穀物類預估年增 2.3%，木材預估年增 5.5%，還有鋁土塊和水泥載運需求也都呈現成長。
2022年5月23日 · 散裝航運起家的益航 (2601)雖已改掛百貨股，但受惠海運景氣暢旺，航運營收佔比從大約2成攀升至逾27%，並成今 (2022)年第一季唯一獲利部門、稅前淨利年增6倍，推升EPS 0.13元寫5季高。 展望今年，益航表示，除淘汰老舊船舶、適當時機購買符合未來法規要求新型船舶，並尋求信譽良好租家簽訂穩定獲利合約；百貨則拚轉盈。 法人表示，大陸疫情使百貨轉盈挑戰大，但散裝日租金仍有上漲空間下，看好益航今年EPS將再超越去 (2021)年的0.2元創3年新高。
