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4 天前 · 航運股的營運得看航運景氣，而營建股要看建案及認列的時點，有大小年的區別，配發股息可能也相對不穩定，會忽高忽低，怎麼會被納入00919成分股？
5 天前 · 航運股營運及股價表現，受國際航運運價走勢牽引，貨櫃船運送成品或半成品，主要運價觀察指標為「上海集裝箱出口（SCFI）運價指數」；散裝船以運送黃豆、玉米、鐵礦砂、煤炭等大宗原物料為主，運價觀察指標為「波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數（BDI）」。 裕民、中航、新興等散裝航商船隊中，包括圖中的海岬型船。 （圖／業者提供）...
6 天前 · 散裝航運股則因澳洲與巴西鐵礦石出貨進入傳統旺季，發貨量增帶動延噸海里數增長，且兩大運河受阻未解、中東局勢升溫，散裝產業市況持續好轉。 新興29日盤中爆量上漲超過6%，成交量逾7萬張，四維航 （5608） 也再度攻高，盤中漲幅逾3%；中櫃 （2613） 則拉出第三根漲停板至42.5元。...
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4 天前 · 散裝航運指數與運價自2023年底以來穩健走揚，且在今年2月農曆年間並未明顯下滑，顯示今年可望優於去年，而近期巴西洪災造成南美穀物出口略為暫停，造成運價指數回檔，慧洋認為此為短期氣候因素，而區域性的戰爭衝突延續甚至升溫，均迫使船舶繞道
4 天前 · 慧洋. 【時報記者莊丙農台北報導】慧洋-KY (2637)今天召開股東會，承認2023全年財務暨營業報告書，並通過盈餘分配案，預計將配發現金股利2.75元，配發率逾6成。 董事長藍俊昇表示，由於國際政經局勢不穩定，造成船舶必須繞道而行，增加週轉天數，有助運價與指數維持高檔表現。 散裝航運指數與運價自2023年底以來穩健走揚，且在今年2月農曆年間並未明顯下滑，顯示今年可望優於去年，而近期巴西洪災造成南美穀物出口略為暫停，造成運價指數回檔，慧洋認為此為短期氣候因素，而區域性的戰爭衝突延續甚至升溫，均迫使船舶繞道而行，使週轉率下降，公司仍樂觀看待第2季傳統旺季營運表現。
5 天前 · 樂觀. 【時報記者莊丙農台北報導】華航 (2610)今天召開股東會，通過112年度營業報告書及財務報表，決議每股配發現金股利0.69元。 為因應疫後市場需求，除逐步恢復航班並開闢全新航點，今年整體客運班次較去年同期增25％，全面搶攻旅運復甦商機。 同時對下半年的貨運市場持樂觀態度，充分利用貨機及腹艙載貨，以提升航班效益，並將持續動態調整客、貨運營運配置。 全球旅運需求去年大幅增加，全年合併營收1848.17億元，創下歷史新高，儘管部分受地緣政治、油價及交機延遲等因素影響，營運表現仍然亮眼，稅後淨利68.19億元，每股稅後盈餘1.13元。 華航北美航線規模已較疫前成長1成，歐洲、澳洲及東南亞航線恢復至疫前水準，今年第1季客運總收入高於疫前16％。
