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4 天前 · 試駕心得～穩紮穩打、與時俱進. 從Kamiq自上市以來持續熱銷的狀況來看，不難發現其整體產品實力十分受到消費者認同，也難怪原廠在此次小改款工程中並未進行大幅度的設計調整，而是將重心放在細部質感與配備水準的提升上，希望繼續穩坐小型跨界休旅的 ...
6 天前 · 論及Swift在大改款後的尺碼設定，即便看起來確實有大一號的錯覺，但一樣在維持既有的Heartect底盤架構之下，其實只有車長部分增加15mm、來到3,860mm，舉凡車寬、車高甚至是軸距等等都與上一代相仿，各為1,735mm、1,480mm以及2,450mm，延續車款自
4 天前 · 小車還會有市場嗎？. Suzuki Swift 居然是品牌賣最好的車？. 小車還會有市場嗎？. 2GameSome 2024-07-12 20:01:03. Suzuki 旗下最暢銷的都會小車 Swift 終於發表四代目式樣啦！. 但以現在什麼都要休旅車的趨勢來看，這輛尺碼緊湊的小車還會有吸引力嗎？. 邁入第四代的更新 ...
4 天前 · 賦予近未來般的嶄新科技. 此外，在上座之後映入眼簾的是一組LED高反差儀表板，搭配下方可因應不同騎士身形需求的專利可調把手，等同讓ADXTG更加容易上手；至於把手下方則配備One Touch免鑰匙啟動系統，包含一鍵發動、一鍵上鎖，連油箱和車廂都有專屬的獨立開關，這讓騎士在進行這些日常操作時能夠更感直覺且便利性提升，當然論及機能性就更不得不提此次倍具容量的車廂設計。
5 天前 · Eliminator 500SE的車身和騎乘姿勢經過精心的設計，首先是前叉的前傾角和拖曳距加大，這有助於增加直行的穩定性以及外觀擁有美式的姿態；此外，副車架和座高的設計十分巧妙，735mm的座高，介於街車和巡航車之間，配合加高的手把和置中的腳踏設計，在保有舒適的騎乘三角之下，又能提供更好的操控性，無論是新手或老手都能非常輕鬆的駕馭車子. 動力方面，引擎是採用新Ninja500的水冷並列雙缸引擎進行調教，排氣量451c.c.，最大馬力44ps、最大扭力4.3kg-m，最大馬力和扭力峰值都有提前，搭配重新調配的齒比，4千轉即可感受扭力湧現，到8千轉都相當有力，還可延伸破萬轉，想要小熱血一下也沒問題!
4 天前 · 至於輪胎則為前後都是米其林PS4S輪胎，規格為前275/30R21、後295/25R27。. 此外，煞車部分的改造成本也不遑多讓，前後煞車碟盤都已換成碳纖維碟盤，前碟盤直徑為440mm，後碟盤為396mm，搭配前10活塞/後4活塞卡鉗，提供絕佳的視覺與制動效果。. 輪圈採用 ...
5 天前 · 重點來了，從數據切入，MG4 EV旗艦版確實無法與MG4 XPower同場比較，最大馬力從435ps縮減至204ps，最大扭力從61.2kgm減少到25.5kgm，0-100km/h加速從3.8秒增加至7.9秒，從前後軸各一具的永磁同步雙馬達調整為僅有後軸一具永磁同步馬達，四驅改成了後驅。. 數字 ...
