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3 天前 · 紅海危機如何影響全球航運？ 以沙烏地阿拉伯的原油出口為例，1艘從紅海出發的油輪如果穿越蘇伊士運河，抵達荷蘭的鹿特丹，航程約在6436海里以內，但若繞行非洲南部的好望角，航程起碼會增加到11169海里，幾乎是2倍的時間及距離成本。
2 天前 · 全球貨運航路現在有許多干擾狀況，最大的問題來自遭受葉門激進武裝組織青年運動（或譯胡塞組織）攻擊的紅海。 根據彭博行業研究的計算，紅海危機已大約切斷經由 蘇伊士運河 的80%交通。 馬士基周一表示，他們看到未來會有更多的港口塞船跡象，特別是位於亞洲和中東的港口。 海運價格因而飆高。 馬士基說：「態勢逐漸發展起來，預期在2024年下半年，會助攻 財務 強勁表現。 紅海 蘇伊士運河...
2 天前 · 紅海危機持續發酵，丹麥航運巨頭馬士基最新宣布上調全年利潤預期，預估今年稅前息前折舊攤銷前獲利將落在70億至90億美元之間，遠遠高於先前預測的40億至60億美元。並同步將自由現金流預期從原本的負20億美元上修至10億美元。 馬士基指出，在紅海運輸持續遭受干擾、亞洲和中東主要港口壅塞 ...
3 天前 · 外媒報導，紅海危機扼住世界貿易“咽喉”，正在全球範圍引發“蝴蝶效應”，新加坡港口罕見大堵船正是其中之一。 上週，航運顧問公司linerlytic數據顯示，全球第2大貨櫃港口新加坡港口積壓的貨櫃數量達到驚人的45萬標準箱，遠超新冠疫情暴發時期的數輪高點，港口停泊延誤時間已延長至7天。
3 天前 · 紅海危機改道已讓全球貨運壓力大增，惡劣天氣讓問題更為惡化，全球第二大貨櫃港新加坡首當其衝，卡住45萬個20呎標準貨櫃（TEU）等待處理，貨船停泊時間延長至7天，比新冠疫情時更嚴重，業界預料全球運費漲勢將持續至6月中旬。. 紅海航線恢復正常 ...
12 小時前 · 本網站目的在公布貿易署對外相關訊息 標題： 船運費因紅海危機飆漲40%，致馬來西亞港口貨櫃塞港 內容： 紅海危機拖累·船運費飆漲40-大馬港口貨櫃爆堵 資料來源：南洋商報(紅海危機拖累·船運費飆漲40-大馬港口貨櫃爆堵)日期：113年6月4日 紅海危機開始...
1 天前 · 【明報專訊】紅海航運受阻，令全球運力短缺情况惡化。全球供應鏈所受的影響較此前預期大，推動貨櫃運費持續攀升。航運巨擘馬士基（Maersk）上調今年指引，是該公司1個月內，第2次上調盈利預測。馬士基指出，紅海運輸持續受阻，迹象顯示港口擠塞正在加劇，以亞洲及中東的主要港口尤甚 ...
