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2 天前 · D51形蒸気機関車 （D51がたじょうききかんしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）の前身である 鉄道省 が設計、製造した、単式2気筒で 過熱式 の テンダー式 蒸気機関車 である。 主に 貨物輸送 のために用いられ、 太平洋戦争 中に 大量生産 されたこともあって、国鉄における所属総数は1,115両に達しており、 ディーゼル機関車 や 電気機関車 などを含めた日本の機関車1形式の両数でも最大を記録した。 この記録は現在も更新されていない [注 1] 。
5 天前 · 概要. この路線は、 1962年 （昭和37年） 6月8日 の 都市交通審議会答申第6号 において答申された 第9号線 [注釈 5] 「 芦花公園 方面 - 方南町 - 新宿 - 春日町 - 厩橋 - 深川 及び 月島 の各方面を経て 麻布 方面に至る路線 」に由来する [9] [10] 。. ただし ...
5 天前 · 概要. 東京都交通局の鉄道路線（ 都電荒川線 、 日暮里・舎人ライナー も含む）では唯一、都外まで路線が延びている。 新宿駅より、 京王電鉄 の 京王線 ・ 京王新線 との 相互直通運転 を行っている。 1968年 （ 昭和 43年）4月の 都市交通審議会答申第10号 において、「 芦花公園 方面より 新宿 及び 靖国通り の各方面を経由し、 市ヶ谷 、 神保町 、 須田町 及び 浜町 の各方面を経て 住吉町 方面へ至る路線」として 東京10号線 が初めて答申された [5] [6] （第9号線→第12号線（都営大江戸線）と京王線との乗り入れから、新たに制定された第10号線（都営新宿線）と京王線が乗り入れることに振り替えられた [7] ）。 「 都営地下鉄大江戸線#概要 」も参照.
2 天前 · 概要. 北陸新幹線 長野駅 - 金沢駅 間延伸開業に際し、JR東日本・JR西日本が共同開発・導入 [JR 3] [JR 4] した車両で、新規に設定された「 かがやき 」「 はくたか 」「 つるぎ 」のほか、 東京駅 - 長野駅 間で1997年から運転されている「 あさま 」で運用される [注 3] 。 また、2018年度より 上越新幹線 東京駅 - 高崎駅 - 越後湯沢駅 - 新潟駅 ・ ガーラ湯沢駅 で運用されている。 工業デザイナーの 奥山清行 がデザインを手掛けている。 系列名は、JR東日本所有車は E1系 以降に制定された同社の新幹線車両系列名付与方法に準じE7系、JR西日本所有車もこれに準じる形でW7系が付与された [10] 。
5 天前 · 上越新幹線 （じょうえつしんかんせん）は、 埼玉県 さいたま市 大宮区 の 大宮駅 から 新潟県 新潟市 中央区 の 新潟駅 までを結ぶ 東日本旅客鉄道 （JR東日本）の 高速鉄道 路線（ 新幹線 ）およびその列車である。 ほぼ全ての列車が 東北新幹線 に乗り入れ、 東京都 千代田区 の 東京駅 を発着しているため、旅客案内上は東北新幹線の東京駅 - 大宮駅間を含む東京駅 - 新潟駅間が「上越新幹線」として扱われる [1] 。 本項では、上越新幹線と歴史的に関わりが深い 新潟県 上越地方 や 北陸三県 （ 富山 ・ 石川 ・ 福井 ）と 首都圏 との鉄道旅客輸送についても触れる。 概要 [ 編集]
3 天前 · 概要. 東京都 の都心から東へ伸び、その ベッドタウン である 千葉県 西部の各都市、同県の県庁所在地であり 政令指定都市 である 千葉 を通り、同県最東端の 銚子 へ至る路線である。 東京 と千葉県北東部の各地を結ぶ 特急列車 が東京駅 - 銚子駅間を通して運行されているほか、都心から 成田国際空港 へアクセスする特急「 成田エクスプレス 」が当路線を経由している。 千葉駅 以西は 電車特定区間 に指定されており、区間外よりも割安な運賃が適用される。 このうち 錦糸町駅 - 千葉駅間は、 各駅停車 の電車が走行する 総武緩行線 と、 快速電車 や特急列車が走行する 総武快速線 が並行する 線路別複々線 となっている。
1 天前 · この項目では、航空機シリーズの概略について説明しています。 派生モデルの一覧については「 ボーイング747 (曖昧さ回避) 」をご覧ください。 ボーイング747. Boeing 747. パンアメリカン航空 のボーイング747-100. （同社は世界で最初に747を導入した） 用途 ： 旅客機. 分類 ： ワイドボディ. 設計者 ： ジョー・サッター など. 製造者 ： ボーイング. 運用者 ： 旅客型. 大韓航空. 中国国際航空. ルフトハンザドイツ航空. ほか. 貨物型.
