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電動機車有什麼好處?
電動機車有負面口碑嗎?
電動機車危險嗎?
TI 將如何推動電動車產業?
3 天前 · 2024-05-24 10:00 聯合報 / 記者林海 國發會訂下目標,2030年新能源機車新售比達到35%,2023年電動機車的新售比卻僅有9.1%,甚至台灣電動機車銷售數量近4年來大幅衰退,台灣智慧移動產業協會(SMAT)一直倡議推動「電動機車333政策」,透過補助拉抬
3 天前 · 2024年5月24日 上午9:29. 台灣機車族眾多,一些人為了環保,會改買 電動機車 。. 卻有網友表示,明明已經賣掉電動機車,卻持續收到電池繳費單 ...
3 天前 · 6成供應鏈面臨關廠. 為了邁向2050淨零的目標,政府力推運具電動化,2040年電動機車的銷售占比要達到100%,意即屆時台灣的燃油機車就要走向自然淘汰。 但如此一來,燃油機車的製造、銷售、維修等產業鏈面臨何去何從的問題,尤其相關從業人員達數十萬,如何轉型? 機車業龍頭光陽、電動車Gogoro都有因應作法。 推薦閱讀....
2 天前 · 為了邁向2050淨零的目標,政府力推運具電動化,2040年電動機車的銷售占比要達到100%,意即屆時台灣的燃油機車就要走向自然淘汰。但如此一來,燃油機車的製造、銷售、維修等產業鏈面臨何去何從的問題,尤其相關從業人員達數十萬,如何轉型?
5 天前 · 2024/5/22. 政治中心/綜合報導. 國民黨立委陳菁徽。 立法院社會福利及衛生環境委員會今(22日)邀請新任環境部長彭啟明進行業務報告並備質詢,國民黨籍立委陳菁徽針對電動機車新售比達成率、新購補助與跨部會獎勵計劃進行詢答。 彭啟明表示過去的空污費在處理柴油車上花費不少,未來需要委員大力支持。 陳菁徽質疑,國發會訂定電動機車2030年的新售比應達35%、2035年應達70%、2040年應達100%,但目前卻只有12%,距離目標還有一大段差距。 彭啟明表示,政策應該更積極,許多先進國家最快2030年就淘汰燃油汽車,個人支持電動運具轉型,電動機車還有努力空間。 彭啟明說明,目前電動機車轉型最主要的問題還是誘因不夠。 在補助措施或充電措施上都有進步空間,價位的問題也是民眾考量的重點。
5 天前 · PHEV的缺點 雖然PHEV汽車可以提高燃油經濟性,但仍有缺點,包括比汽油車和HEV更昂貴,投資回收期可能更長,特別是對於常常進行長途駕駛的人來說,若不定期充電,由於電池和馬達的重量增加,其燃油經濟性就會受到影響。
5 天前 · 白牌與綠牌電動機車的年度銷售前三名,也均由 PBGN 車款囊括,白牌電動機車銷量前三名車款分別為:Gogoro VIVA MIX、Gogoro VIVA XL、Gogoro SuperSport;綠牌電動機車銷量前三名車款則是:Gogoro VIVA、eMOVING EZ1、PGO Ur2,顯見 PBGN 聯盟車款為民眾購買電動機車的優選。 同時,GoStation® 電池交換站截至 2022 年底,全台累計建置達 2,504 站、相當於 12,231 個機櫃2,正式超越全台加油站總數3,出現黃金交叉,達到 Gogoro 於 2022 年所設下的目標。