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2023年7月13日 · 乙式車體險則包含了自撞和碰撞意外，以及火災、閃電、雷擊、爆炸、傾覆、拋擲物、墜落物等因素造成的車體損傷；而甲式車體險在乙式的基礎上，再多加了「不明車損」的保障，若是被人惡意刮傷烤漆、破壞或有其他不明的車體損傷也在保障範圍內 ...
2021年4月12日 · 不過需注意，壽險型的投資型保單又分甲型和乙型 2 種，甲型的理賠金額是「保額和保單價值金，取其高者」，乙型則是「保額加上保單價值金」，投保時就要事先留意。 什麼樣的人適合買投資型保單？李雪雯認為，以下 3 種情況可以考慮： 1.
2018年11月9日 · 交通意外事故頻傳 檢視保障再上路 和泰產險：搭乘公共運輸工具 定期意外傷害險提供高保障. 台鐵普悠瑪號6432車次21日發生翻覆事件，造成三十七年來國內火車意外最嚴重死傷。. 和泰產險提醒民眾，不論是日常通勤、商務差旅或是休閒旅遊，都應投保 ...
2022年5月10日 · 兩大因素導致. 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 台灣新冠確診人數持續攀升，防疫政策有所調整，包括快篩陽性視同確診、輕症在家隔離等。 據統計，目前有效防疫保單數量高達 600 多萬件，以今年前四個月來說，防疫保單累計出險金額達 8.75 億元新台幣，平均一件約理賠 4 萬多元。 當確診、隔離認定標準變低，產險公司恐怕需要支出大量理賠金，資金不足的業者恐需要辦理增資。 不願具名的業者受訪指出，防疫政策變化頻繁，未來理賠相關爭議只會越來越多，究竟防疫保單之亂從何而來？ 未來有哪些隱憂，帶您一次看懂。 延伸閱讀： 輕症在家隔離「防疫保單」要賠嗎？ 金管會：理賠新政上路，十大 QA 一次看. 問題一：為何會有防疫保單之亂？
2021年6月27日 · 稅金：以 1500～2000 c.c. 的自小客車來說，每年牌照稅加上燃料稅需繳納約 1.2～1.7 萬. 保養：通常建議每 5000 公里進廠保養，國產車一次約 2500 元，進口車能到上萬. 保險：須投保強制責任險，保費因性別、年齡和肇事紀錄略有差異，約 1000～4000 元，可 ...
2022年4月26日 · 但具體來說， 職業災害在法律上有兩種意義：一種是由雇主負擔補償責任的「職業災害」（規定於勞動基準法中），第二種則是由勞工保險局給付職災保險補償的「職業災害」 （原規定於「勞工保險條例」中，2022 年 5 月起將由「勞工職業災害保險及保護法」進行規範）。 兩者對於職業災害的範圍略有差異。 多數情形是，勞工既能向勞保局請領職災保險給付，也可向雇主請求補償，不過雇主能主張不再支付勞保已支付之部分（即所謂「抵充」） ；少部分情形中，勞工雖能向勞保局請領職災保險給付，但因不構成勞基法的「職業災害」，所以不能向雇主請求職災補償。 本文主要針對得向勞工保險局請領職災保險的「職業災害」一類說明。 歡迎訂閱《經理人》電子報，每天進步1%，一年強大37倍！
2023年12月29日 · 因為市場上缺乏能評估電動車電池的修車行或技術人員，更遑論要修電池，這種情況下，保險公司可能僅因電池外殼輕微損壞而宣告整輛車報廢。 電動車製造商生產的零組件可能難以取得，加上缺乏官方資訊解釋如何修復電動車電池，意味著電池一旦 ...
