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3 天前 · 據中油人員表示，是廠區內的「第二加氫脫硫工場」一個油槽爆炸起火，目前清查並無人傷亡的狀況，燃燒區域為廠區內的戶外作業區柴油儲槽，燃燒面積約50平方公尺，起火的原因，中油人員與消防隊還在了解當中。 此爆炸事故的影片一早便於《桃園人》臉書上傳，拍攝者在廠區拍下烈焰衝天、熊熊火光夾雜濃煙衝上天際，紅光籠罩遮蔽煉油廠，拍攝當時火勢仍未受控制，所幸當時沒有中油員工在廠區執勤。 關鍵字： 中油 鍋爐 煉油廠. 分享 : Facebook Line Twitter Copy. Watch on. 0:00 / 0:31. 【上報徵稿】 上報歡迎各界投書，來稿請寄至 editor@upmedia.mg ，並請附上真實姓名、聯絡方式與職業身分簡介。 上報現在有其它社群囉，一起加入新聞不漏接！ 社群連結.
1 天前 · 在氫能應用上，中油以發展碳捕捉再利用（CCU）及建置加氫站為主軸，希望今年能在臺灣打造第一座加氫示範站。 中興電工新能源事業處總經理兼營運長沈頌欽指出，公司投入氫能已長達15年，目前氫能產品包括甲醇重組製氫機組、氫能動力模組、氫能載具、加氫站等。
2 天前 · 臺灣接軌國際邁向2050淨零排放，產業轉型刻不容緩，需要更有系統性、全面性的淨零策略。工研院舉辦第三屆「ITRI NET ZERO DAY打造淨零時代競爭力 ...
3 天前 · 現今氫氣95%以上使用的製造方式，料源多為天然氣搭配水蒸氣重組法，意即利用在高溫觸媒環境下，利用水蒸氣與碳氫化合物反應轉換出氫氣，而甲烷 (天然氣)為最常使用的料源。 (二)藍氫 (Blue Hydrogen) 利用化石燃料製氫之後隨即搭配二氧化碳捕獲、封存與再利用機制 (Carbon Capture, Storage, and Usage；CCSU)成為低碳氫氣。 (三)藍綠氫 (Turquoise Hydrogen) 近年的新創技術，在生產氫氣過程中利用熱裂解技術直接將天然氣之中的氫氣分離之際，並將二氧化碳直接形成固體碳儲存。 (四)綠氫 (Green Hydrogen) 目前國際趨勢所在，生產方式多為利用過剩的再生能源 (例如太陽光電或風力發電)在電解槽中水電解得到氫氣與氧氣。
3 天前 · 燃料電池將氫氣和空氣在內部電化學反應之後產生電能供給電機驅動車輛。 而區別於油箱的是，這套儲氫裝置技術含量相當高。 和純電動車受困於鋰電池能量密度和充電時間一樣，燃料電池車同樣面臨著能量密度的困擾。 因為氫氣密度實在太小，1kg的氫氣在常溫常壓下有差不多11立方米那麼大，不可能放到車上應用，因此，必須用各種技術手段提高氫氣儲存的密度。 目前，儲氫裝置大致可以分為三類，第一類是高壓氣態儲氫。 使用的儲氫瓶主要分為四種：純鋼製金屬瓶（I型）、鋼質內膽纖維環向纏繞瓶（II型）、鋁內膽纖維全纏繞瓶（III型）和塑料內膽纖維纏繞瓶（IV型）。 高壓儲氫的優點是儲存耗能低，成本較低，充放氣速度快，常溫下可以利用減壓閥直接調控氫氣的釋放速度應對汽車在行駛中不同的工況需求。
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硫化氫是什麼?
硫化氫對我的健康有什麼影響?
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硫化氫致癌嗎?
4 天前 · 位於蔚山的船用加氫站。 圖片來源：WindTAIWAN. 作為本次參訪團團長，驗船中心 (CR)執行長鄭志文表示，臺灣政府爲達到2050淨零目標，發展離岸風電與氫能，並投入許多資源。 氫能源在生產、儲存、運輸及使用等過程，以目前蔚山市與相關廠商的技術、供應、基礎設施方面的經驗可為我國發展氫能的借鏡與標竿。 本次訪問團與相關企業的交流熱烈，順利形成友誼網絡，有共識在未來尋覓更多合作可能。 蔚山市氫能相關人士也表示，氫能城市蔚山，具有無限可能逐步發展為國際氫能源重鎮，也期待以本次台灣參訪團為合作契機，未來與台灣相關產官研機構針對氫氣與風能等再生能源有更多的交流合作，為轉型永續能源一起努力. 臺灣港務公司台中分公司總經理陳榮聰指出，港務公司作為國營企業，配合國家淨零政策發展當仁不讓。
5 天前 · 台灣科技大學教授 郭東昊 率領研發團隊，透過無機觸媒的催化反應，讓溶解在水中的二氧化碳，可在室溫下轉化成甲醇，同時讓甲醇溶液可轉化成氫氣，對於減少二氧化碳排放量或尋求替代能源，都是創新發現，這項研究已刊登在《科學報導》（Scientific Report）國際期刊。 台科大材料系教授郭東昊與中國博士班學生陳孝雲、印尼籍博士後研究員Hairus Abdullah共同合作，研發出整合二氧化碳、甲醇、氫氣3大課題的創新 研究成果 。 最特別的發現就是在室溫下透過銅基無機觸媒反應，能將二氧化碳轉化為甲醇，並且使甲醇轉換產生為氫氣。 郭東昊表示，過去 科學界都不相信二氧化碳能在室溫下轉化成甲醇 ，曾投稿到最好的國際期刊，也只有一兩位大師相信這個實驗結果。
