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4 天前 · 環狀線第一階段通車後 [參8] [參9]，乘客可利用該線直接往返新店、中和、板橋、新莊等臺北都會區較外圍之城區，不必再經過台北市中心，縮短乘車距離並分散運量；此外亦串聯松山新店線、中和新蘆線、板南線及桃園機場捷運，另可於板橋站轉乘臺鐵與高鐵 。
2024年5月27日 · 「 捷運環狀線 」是台北捷運的一條「環狀路網」，是全台第一條用「鋼軌鋼輪」的無人駕駛捷運。 全線 橫跨雙北市 14 個行政區 ，42座車站中，有 14 座車站可以直接與捷運、輕軌、台鐵及高鐵交會轉乘， 串連共 16 條輻射軌道路線 ，就像打通北市捷運路網的任 ...
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概要. 台北捷運環狀線行控中心. 環狀線最早可追溯至1980年代末， 臺北市政府捷運工程局 規劃從新店至三重的捷運黃線構想。 原第一階段由臺北縣政府（今 新北市政府 ）主辦，擔任地方主管機關，並以 BOT 方式辦理。 經臺北縣政府辦理公告招商，因僅有一家團隊參與投件，且經資格審查結果認定為不合格。 後考量改由政府自行興建之工程品質與安全較執行BOT方式為佳，於2006年4月20日宣佈環狀線改採用政府自行興建，捷運黃線計畫改由台北市府擔任建設地方主管機關，交回 臺北市政府捷運工程局 辦理。 第一階段由台北縣府擔任分段之地方主管機關，台北市府擔任建設地方主管機關。 南北環則由台北市府擔任地方主管機關。
北環段路線為銜接第一階段路線自新北產業園區五工路由高架轉入地下方式續沿五權路、高速公路南側、四維路、蘆洲集賢路，循重陽橋進入臺北市區後，沿著士林社子、中正路、至善路至大直北安路南側於劍南路站銜接東環段，並與文湖線劍南路站交會轉乘。
2017年10月24日 · 環狀線第2階段北環段及南環段全長約20.66公里，共設置18座地下車站及1座機廠。 路線行經台北市文山、士林及中山區；新北市新莊、五股、三重、蘆洲及新店區，全線建設總經費約1378.1億元。 張澤雄說，之前向中央提報可行性評估報告時，中央都表支持，但因為預算牽涉到1378億元，所以需要謹慎思考。 而當議員提問目前北環段遇到甚麼困難，張澤雄解釋，遇到延遲是因為用地協調出現困難，台北市與新北市目前都有共識，打算明年啟動都市計畫變更，而能夠用公有地就用公有地，如社正公園就會用公有地，靠近故宮博物院會用都市計畫變更。 至於新北市新莊產業園區廠商反對興建北環段捷運站，張澤雄說，這個問題會持續溝通。 張澤雄（圖左）表示，若是審查一切順利，那麼最快可在明年底編列預算（記者鍾泓良攝）
2022年3月4日 · 二工處表示，環狀線第二階段工程是由已營運中的第一階段向南、北延伸，南端 (南環段)自大坪林站行經文山區至動物園站，與文湖線交會轉乘，長 ...
