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1 天前 · 為迴避兩岸風險！. 特斯拉要求供應商在台灣與中國以外製造零組件. 2024-05-26 10:04 經濟日報／編譯黃淑玲／綜合外電. 日經報導，特斯拉請求供應商在台灣和中國大陸之外，製造所需電子零件。. 圖／Tesla. 知情人士透露，美國電動車大廠 特斯拉 （ Tesla ）已告知 ...
3 天前 · 特斯拉的傳動力系統不可或缺，背後主要供應商，更是來自「台灣的實力」，但現在傳出美國電動車巨頭特斯拉，要求旗下供應商，最快明年開始，產線要移出台灣跟中國。. 和大集團董事長沈國榮：「去年的4-5月份，他們（特斯拉）就非常強烈的，每天催 ...
3 天前 · 工商時報 李書良. 特斯拉擔憂，年底美國總統大選前，大中華區地緣風險恐升溫，最近要求旗下零組件供應商，最快在明年於大陸、台灣以外地方建設生產線。 圖／美聯社. 傳出美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）擔憂，年底美國總統大選前，大中華區地緣風險恐升溫，最近要求旗下零組件供應商，最快在明年於大陸、台灣以外地方建設生產線。 近年兩岸關係陷入低潮，進一步催化國際業者對「中國+1」、「台灣+1」的構想。 日經亞洲23日引述多位供應鏈高層人士透露，為海外銷售的特斯拉汽車生產印刷電路板（PCB）、面板及電子控制器（ECU）等零組件的供應商，最近都接到特斯拉避開大陸、台灣生產的要求，加速在兩岸以外的市場打造替代供應源，避免供應鏈遭受干擾的風險。
3 天前 · 特斯拉提出要在中國、台灣外生產零件的時機點，也恰逢台灣總統交接、美國宣佈對中國電動車及電池課徵新關稅。 特斯拉這一策略，也是在該公司與中國電動車製造商競爭加劇之際提出的。 據Counterpoint Research的數據，比亞迪2024年第一季全球純電動車市占為15%，而特斯拉的市占從前一年的22%下降到19%。 然而，這並不代表特斯拉有意放棄中國市場。 馬斯克今年4月曾突襲訪問中國，希望駕駛輔助軟體FSD能在特斯拉第二大市場獲得許可。 中國方面也欣然允諾，稱特斯拉是中美經貿合作的成功範例。 以比亞迪為首的中國電動車廠正快速搶佔更大市場。 圖／ shutterstock. 「從去年下半年開始，電動車已經成為美中科技戰的最新戰場。
4 天前 · 特斯拉某台灣供應商透露「特斯拉希望零組件都是OOC、OOT，意思是『out of China』和『out of Taiwan』」，「他們希望提案明年新計畫就能達成」，特斯拉在華盛頓政府將中國電動車關稅調高四倍至100%、台灣新總統賴清德5月20日宣誓就職前就這樣要求。 特斯拉也與日本、韓國等亞洲供應商討論。 零件商主管說，公司已應特斯拉要求泰國擴產，「對特斯拉等許多客戶來說，所謂『中國＋1』策略也包括避開台灣」。 報導引述消息，通用汽車（General Motors）、福特（Ford）等美國車廠也要供應商研究如何把電子生產線移出中國及台灣，但未像特斯拉正式要求。 供應商高層表示，特斯拉是最積極想避開中國與台灣風險的美國車商，但OOC及OOT真的很難，且成本高昂。
4 天前 · 知情人士透露，美國 電動車 大廠 特斯拉 （Tesla）已告知供應商，希望最快明年在台灣和中國以外地區建立零件製造生產線，理由是地緣政治不確定性升高。 日經新聞引述特斯拉供應商高階主管的話報導指出，為在中國地區以外銷售的特斯拉車款，生產印刷電路板（PCB）、顯示器、電子控制器（ECU）系統等零組件的供應商，已收到特斯拉的要求，希望在中國和台灣以外地區生產零組件，原因是在美國11月總統選舉前，大中華地區的地緣政治風險不斷升高，此舉的目標是要建立替代供應源，以免 供應鏈 受擾。 報導指出，特斯拉在美國宣布加課中國電動車關稅，以及台灣總統賴清德5月20日上任前，就已提出這些要求。 報導說，特斯拉也和日本、南韓等其他亞洲供應商討論相關事宜。
4 天前 · 高佳菁／核稿編輯. 〔財經頻道／綜合報導〕《日經亞洲》報導，由於地緣政治不確定性上升，特斯拉告知供應商，應最早於明年開始，在中國和台灣以外地區生產零組件。 根據6位相關供應鏈高層透露，為在中國境外銷售的特斯拉車型生產印刷電路板、顯示器和電子控制單元系統等零件供應商，都已收到特斯拉的要求。 消息人士透露，因即將到來的美國總統大選前，大中華地區的地緣政治風險不斷增加，此舉旨在為非中國市場建立替代供應來源，以防止供應鏈中斷。 特斯拉的1台灣供應商指出：「我們收到了特斯拉的要求，他們希望擁有OOC（out of China）和OOT（out of Taiwan）的零件。 」特斯拉希望這提議能夠在明年的新項目中實現。 據悉，特斯拉也和日本、南韓等亞洲供應商討論了這項議題。
