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2020年11月30日 · 什麼是歸因風格？ 同一個「果」，每個人解釋出來的「因」都不同，而你歸出的因，會大大影響你的情緒、動力、抗壓性和對自己的看法。 正向心理學之父 Martin Seligman 認為樂觀的人和悲觀的人的歸因風格在三個地方大不相同。 遇到不如意的事時，悲觀的人習慣性以三個 P 來做歸因，分別是 普遍性（Pervasiveness） 、 永久性（Permanece） 和 個人性（Personalization） 。 1. 普遍性 Pervasiveness. 悲觀的人會把「局部的」缺點和壞事普遍化，以小麗的例子來說，她把「這個月業績不好」這件事跨大到「我沒有能力做好這工作」，就是普遍性的思考方式。 2.永久性 Permanece.
2020年5月26日 · 羅傑‧馬丁透過《 決策的兩難 》一書，分享整合思維與傳統思維的差異，幫助我們跳脫二選一的框架，做出更為完善的決策。 （責任編輯：郭家宏） 商業世界常把各種決定視為一連串「非此即彼」的主張或權宜之計。 如果不是穩定成長，就是在新的設計、生產及銷售方法上一馬當先。 如果不是持續降低成本，就是在店面和服務上增加投資。 如果不是服務股東，就是服務顧客。 但如果有一種二全其美的創新解決方案，既能滿足顧客、又能滿足股東，且不用犧牲任何一方的需求及利益，那會如何？ 如果可以找出一個周全完善的辦法，既符合業績成長需求，又能繼續為環境負責，怎麼樣？ 既保有大型組織的穩定，又能追求創新，不錯吧？ 跳脫二選一的限制，決策要善用「整合思維」 整合思維提出一套模式，能夠超越「非此即彼」的二元限制。
當 AI 正在持續改變產業遊戲規則，以低碼/無碼 low code/no-code 來導入 AI 應用與數據管理，是快速跟上、維持競爭力的方式。. TechOrange 特別為製造業決策領導者您策劃的「2024 AI 智慧大工廠論壇」，首發台北場就將邀請到國內外包括華碩、NVIDIA、KUKA、FUJIFILM、泰富 ...
- 漢翔苦熬逾十年出師，品質、交期、成本嚴控把關
- 千附跨引擎機匣市場，投億元設備、搶進高規供應鏈
- 受惠「國機國造」利多，航太版圖擴展、產值成長百億
「漢翔進入民機約 20 年，前 10 年、15 年非常非常辛苦……。」廖榮鑫回憶，1990 年代，先是法國宣布出售幻象 2000 戰機給台灣，美國也同意出售 F-16 戰鬥機，讓台灣製造的經國號訂單減半，2000 年經國號停產後，找不到新訂單的漢翔，營收也如跳水般滑落，「從 236 億元，4 年就掉到 91 億元……，快死掉、沒有活路。」漢翔花了10 年才由虧轉盈，15 年，營收才回到原來的 236 億元的水平。 漢翔今年上半年交出營收、獲利新高的成績。回首來時路，廖榮鑫不諱言，航太製造產業結構還不完整，除了漢翔營收破 2 百億元，其他沒一家超過 10 億元。為了把餅做大，兩年前，他帶頭成立「台灣航太產業 A-team4.0 聯盟」，並免費輔導會員申請航太認證。 漢翔去年正式簽約，取得「國機...
從製鞋機起家的千附，一路做到奇異最新的 LEAP 引擎、美國最大的航太國防公司洛克希德馬丁（Lockheed Martin）的愛國者飛彈相關零件，以及美商應材（Applied Materials）面板設備關鍵製程所需的「真空腔體」。 30 多年前，千附不過是提供漢翔經國號機身結構的小供應商，直到2006年，為擠進高規格供應鏈，大膽投入以億元計的設備投資，是跨進引擎機匣生意的關鍵。 千附總經理賴志明不諱言，一架飛機，引擎費用約占 3 分之 1，是最貴的零組件，只要通過認證，且價格、品質、交期達標，擁有訂單能見度長、穩定等好處，但航太要賺錢很辛苦，資源投入和經驗累積都需要時間，從技術導入到量產出航太零件至少要兩年，初期也不見得能賺到錢，這是一種取捨。
簡志維觀察，受惠國機國造帶動、民機成長和國際維修市場版圖持續擴大，「今年，產值加總會成長 1 百億元。」 下一站，來到台南仁德，發現台灣航太產業的蓬勃發展，連過去數十年主要承接軍方、政府飛機維修的台灣老字號飛機維修廠亞洲航空也不缺席。 目前亞航民機維修營收占比已成長到 3 成，未來目標提高到 5 成，並成為亞太窄體機的維修中心。亞航董事長盧天麟難掩得意地說，亞航優勢是有多型飛機原廠授權，已建構完整與客製化維修能量，從未拖延過任何交期，深受不少客戶信任。 （閱讀全文…）本文為精采摘要，更多內容，請參閱最新一期《今周刊》（第1133期）。 你可能也會感興趣》 買地擴廠拚升級 鈑金王跨泰國航太商機 重心移至亞洲 台灣成為國際大廠重要夥伴—隱形冠軍 3 ──航太產業 波音、空巴宣稱成交「千億美元」大...
2018年7月23日 · 1960 年代，當時在賓州大學就讀心理系的研究生馬丁‧塞利格曼（Martin Seligman）做了一個挺殘酷的實驗：隨著鈴聲響起，狗狗不是獲得食物，而是被電擊，換句話說，鈴聲與「懲罰」而不是「獎勵」連在一起。 試想，狗被電到肯定很難受，自然會想逃，在實驗設計中，一群狗可以逃開，而另外一群狗則逃不掉，經過幾次的「訓練」後，那些逃不掉的狗一聽到鈴聲響起，即便沒有受到電擊，還是會哀嚎。 實驗的第二個階段，塞利格曼把所有的狗都放到可以輕易逃脫的環境，再響起鈴聲，這時，原本能脫逃的狗狗一聽到鈴聲就跑了，但那群原本逃不走的可憐狗狗聽到鈴聲時，還是直接趴下來哀嚎，連嘗試逃跑都沒有。 塞利格曼發現：無法脫逃的狗狗，因為自認為無法避免被電擊，而喪失了鬥志。
1 天前 · TechOrange 科技報橘「2024 AI 智慧大工廠」系列論壇第二場特別前進台灣半導體電子零組件、石化與金屬等產業重鎮高雄，以「智慧供應鏈管理實戰：啟動 ESG 工業碳排管理，發展數據導向的自動化流程」為主軸，與您一同從亞洲新灣區出發，深入掌握以 AI 加速智造自動化、擘劃製造業淨零新路徑的具體行動方案。 立即報名一探究竟 . AGENDA. 活動議程. 13:00 - 13:10. 開場致詞. 戴季全. 科技報橘社長. 13:10 - 13:20. 貴賓致詞. 廖泰翔. 高雄市政府經濟發展局局長. 13:20 - 13:40. AI 在南台灣金屬產業應用的創新與發展. 林烈全. 金屬工業研究發展中心副執行長. 13:40 - 14:00. 串接工廠產線、供應鏈、辦公室數據！
2021年7月15日 · 一文看懂對台灣市場衝擊. Larry Chen. 2021-07-15. 分享本文. 【為什麼我們要編譯這篇文章】有著「 韓國亞馬遜 」稱號的韓國電商龍頭——Coupang，上週該公司的外送員已開始出沒在台北市，還有了中文版 App 名字——「酷彭」，它是什麼來頭？ 會對台灣外送雙雄 UberEats、Foodpanda，甚至是 PChome、momo 等電商造成衝擊嗎？ （責任編輯：藍立晴） 今年 3 月， Coupang 於美國上市 後，該公司的國際化步伐就沒有停過。 從韓國發跡的 Coupang 陸續擴展到了日本、新加坡，如今台灣也成為了Coupang 擴展市場的目標。 Coupang 初期在台灣不會仿照亞馬遜模式.
