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  1. 長榮集團 (英語: EVERGREEN Group )是 臺灣 一個以 運輸 產業為核心的 企業集團 ,該集團始建於1968年 [1] ,乃由原本的 長榮海運 多角化發展而來。 今日,該集團包括長榮海運、長榮國際儲運、 長榮航空 、 立榮航空 、長榮國際、 長榮航太科技 、長榮空廚、 長榮國際連鎖酒店 、長榮鋼鐵、長榮警備保全、長榮空運倉儲、長友營造、 新桃電廠 、長汎旅運。 該集團現為原國營事業中央再保險公司最大股東,在 台灣高速鐵路公司 、臺北港貨櫃碼頭公司(臺碼)也持有部份股權。 旗下企業 [ 編輯] 海運物流事業 [ 編輯] 長榮海運. 義大利海運. 長榮海運貨櫃船. 陸運物流事業 [ 編輯] 長榮國際儲運. 長榮物流. 環世國際物流. Evergreen Line.

  2. www.evergreen-group.com長榮集團

    長榮航空 為我國第一家民營的國際航空公司,於1991年7月1日正式開航起飛,為我國的民航事業展開新的紀元。 為配合航空事業的服務延伸,長榮集團亦於1993年自創國際連鎖品牌,發展高品質之 長榮酒店 ,以期讓旅客在世界各地,均能享受長榮集團一貫精緻之貼心服務。 長榮集團發展至今,業務範圍涵蓋海運、航空、旅館等相關事業,為全球客戶提供迅捷可靠的海、陸、空貨運運輸及安全、舒適、便捷的航空客運,與溫馨、典雅、貼心的飯店服務,獲得國、內外各界一致的肯定。

  3. 長榮集團 (英語: EVERGREEN Group )是 臺灣 一個以 運輸 產業為核心的 企業集團 ,該集團始建於1968年 [1] ,乃由原本的 長榮海運 多角化發展而來。 今日,該集團包括長榮海運、長榮國際儲運、 長榮航空 、 立榮航空 、長榮國際、 長榮航太科技 、長榮空廚、 長榮國際連鎖酒店 、長榮鋼鐵、長榮警備保全、長榮空運倉儲、長友營造、 新桃電廠 、長汎旅運。 該集團現為原國營事業中央再保險公司最大股東,在 台灣高速鐵路公司 、臺北港貨櫃碼頭公司(臺碼)也持有部份股權。 旗下企業. 海運物流事業. 長榮海運. 義大利海運. 長榮海運貨櫃船. 陸運物流事業. 長榮國際儲運. 長榮物流. 環世國際物流. Evergreen Line. Shipmentlink. 空運物流事業.

    • 長榮集團背景介紹
    • 長榮家族介紹(弟弟派 vs. 哥哥派)
    • 長榮集團經營權爭奪始末
    • 長榮國際經營權易主
    • 長榮國際爭議:長榮國際更換董事長
    • 張國煒接任立榮航空新董事長(9/27 已卸任)
    • 長榮鋼鐵爭議:全面改選董事
    • 2023 決戰長榮航空、長榮海運

    長榮集團創辦於 1968 年,由張榮發所創辦,最初只有長榮海運 一家,以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經營,卻在張榮發的帶領下成為全球最大的航運公司之一,更讓他獲得了「世界船王」的稱號。 除了海運之外,張榮發也憑藉著國際運輸經驗及前瞻視野,逐漸涉足到其他運輸領域及事業,如今長榮集團旗下包括長榮國際、長榮海運、長榮航空 、長榮國際連鎖飯店、長榮鋼鐵 、長榮警備保全等數十家企業,其中以長榮國際作為最大控股公司。

    張榮發有兩位妻子,大房張林金枝已辭世,與張榮發育有三子一女,分別為大哥張國華、二哥張國明、三哥張國政及女兒張淑華,其中張淑華的丈夫鄭深池為現任長榮國際董事長 ; 二房李玉美育有一子張國煒,現為星宇 航空、立榮航空董事長。 在經營權的鬥爭格局中,一方是大哥張國華(以下稱為:哥哥派),另一方則由兩位小兒子張國銘、張國政組成(以下稱為:弟弟派),而二房的張國煒過去一直選擇中立,現在則較偏向弟弟派。

    在張榮發於 2016 年辭世後,長榮集團也與許多的企業一樣,爆發了子女的經營權爭奪,而這一爭就是 6 年,由強人張榮發一手創立的長榮集團,在兄弟紛爭中,已走向分家分治的道路。 在過去的幾年中,均由哥哥派掌握長榮集團旗下多數公司的經營權,弟弟派的幾次爭取也都以失敗告終,然而,在 2022 年,弟弟派卻意外地翻轉戰局,讓長榮集團新一場角力戰正式上演! 長榮國際作為長榮集團的主要控股公司,掌握了旗下各大公司的多數股權,其中包括 23.48% 的立榮航空、 21.69% 的長榮鋼鐵、 10.69% 的長榮航空及 4.95% 的長榮海運…等,也就是說,長榮國際的經營權對於日後掌握其他子公司,是至關重要的一步。

    2022 年 2 月 25 日是長榮國際的董監事改選 ,過去一直維持中立的二房卻突然表態支持弟弟派,讓弟弟派成功地拿下長榮國際,外界猜測可能的原因之一為:由於二房獨子張國煒所創辦的星宇航空想拓展歐美航線,若與弟弟派合作拿下長榮航空,便能藉由合作讓星宇航空避免掉一大筆額外的開銷。 而拿下長榮國際僅僅只是開始,隨著其他子公司的戰場開啟,這場兄弟之爭或許會愈演愈烈,筆者將帶大家一步步了解哥哥派&弟弟派的爭奪戰爭。

    在 2022 年 4 月 6 日長榮國際的董事會上,一如預期由弟弟派推出的鄭深池當選新任董事長,大哥張國華在事後表達了不滿,他認為應該由真正的「張家人」來擔任長榮國際董座,掌握長榮集團的經營權。至於更深一層的原因?當然是前面提到長榮國際的重要性。過去長榮國際長期由哥哥派的老臣柯麗卿掌控,如今變天由親近弟弟派的姊夫鄭深池上位,這代表自張榮發逝世後,張國華一統江山的時代正式劃下了句點。

    長榮國際為立榮航空的最大股東,掌握約 23.48% 股權,弟弟派也因此順利拿下立榮航空,而在 2022 年 4 月 14 日經立榮航空公司董事會決議,張國煒成為立榮航空新任董事長。儘管外界好奇張國煒未來是否會將立榮航空和星宇航空合併,他則表示目前對此並沒有規劃,仍將以穩定立榮及經營好星宇為首要目標。

    緊接著長榮國際之後,下一個主戰場便是 2022 年 6 月 10 日 要上演的長榮鋼鐵股東會及董事改選。在 2022 年 4 月 12 日,弟弟派再次出招,透過長榮國際更換長榮鋼的法人代表,由舊任的張國華、柯麗卿,改派長榮國際董事長鄭深池和律師陳昭龍,為 6 月長榮鋼鐵的全面董事會改選埋下引信。 目前長榮鋼鐵的主導權仍掌握在哥哥派手中,而就長榮鋼鐵的持股狀況,哥哥派掌握約 21% ,而弟弟派則掌握了約 33% ,也讓掌握 12% 的大股東殷琪成為兄弟兩派欲拉攏的對象。而殷琪若選擇支持哥哥派,將讓兩邊的持股相當,結果仍是未知數。 長榮鋼鐵的爭奪戰可以說是關鍵一戰,因為只要拿下長榮鋼鐵,就有助於爭奪明年長榮航空的經營權,也相繼會影響到長榮航太、中再保 undefined-TW NaN % 等後續...

    對於長榮集團來說,長榮海運及長榮航空可說是在國際海、空領域的重量級大將,也就是說, 2023 年長榮航空和長榮海運的董監改選將是最大重頭戲。但在我們正式進入這兩家公司前,一定要先認識整個長榮集團的海外大金庫 — 巴拿馬商長榮國際,對於想要取得長榮海及長榮航經營權的弟弟派,這家公司扮演著至關重要的角色。

  4. 2021年1月13日 · 長榮集團「股王」竟不是海運 而是這檔興櫃股 揭訂單源源不絕、「兩路並進」策略 - 今周刊. 長榮鋼鐵董事長林耿立(中)、總經理劉邦恩(左)、財務副總經理葉佳全(右)重視團隊向心力與工程細膩度,累積口碑,讓訂單源源不絕。 張玉鉉. 傳產. 攝影/吳東岳. 1256期. 2021-01-13 09:47. +A -A. 加入收藏. 20210412編按:長榮鋼鐵(股票代號2211)今12日以每股41元掛牌上市,成為長榮集團第五家上市公司,開盤上漲32.9元,至73.9元,高點觸及75.5元,上漲逾84%;公開申購期間吸引超過45萬筆申購單,以釋出4000張股票估算,中籤率不到1%。

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    長榮集團以國際化及多角化的經營,為國內外客戶提供迅捷可靠的海陸空貨物運輸,安全、舒適、便利的航空客運,以及溫馨、典雅、貼心的飯店服務,在國際上奠定良好的信譽並獲得各界肯定。 張總裁於1984年成立長榮國際公司。 目前長榮國際公司的營運事業包括旅館經營管理、不動產管理、資訊系統服務、雜誌編輯、攝影設計、整合行銷、廣告及印刷等,提供各界客戶專業與優質的服務。 展望未來,長榮國際公司將秉持永續經營與公司治理的理念,以誠信務實、專注熱忱的態度,落實在每個業務環節,並發揮長榮集團「挑戰、創新、團隊」 的精神,提供社會大眾卓越優質的服務並回饋社會。

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