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2021年12月3日 · 身為企業二代的他，在裕隆最風雨飄搖的時刻接棒，一肩扛起這個超過 5000 位員工的龐大企業體，在台灣的汽車工業史上留下深刻的足跡。 以下為《數位時代》2003 年專訪嚴凱泰原文，回顧他接手家業的心境轉折： 「剛回來接班，我很孤獨，事實上，我從小就覺得我是世界最孤獨的人，」台北敦化信義路口 19 樓的會客室裡，在那和無數媒體談過「裕隆轉折」的沙發上，嚴凱泰少有地談起他 5 歲開始的童年，「但是我也會破壞，更會創新！ 「50 年前，裕隆在新店這個廠，製造了國內第一輛吉普車。 」從 5 歲起他就在這片廠區打滾長大，但記憶的膠捲裡滿是痛苦，因為他的同學、他的朋友、甚至他的叔叔伯伯，都曾經認為裕隆－－這家他未來要接手的公司，是一個難以扶得起的「阿斗」。 延伸閱讀： 入門款不到百萬！
2016年1月29日 · 身處工時長、壓力大、步調緊湊的公關產業，先勢行銷傳播集團執行長黃鼎翎經常面臨人才流動的問題，也因而累積了豐富的閱人攬才經驗。 加上她從事行銷公關工作逾25年來，長期與各大國際品牌、跨國企業、本土中小企業等優秀夥伴密切合作，讓人不禁好奇，從一個公關CEO的角度看來，組織領導者究竟最想要什麼樣的「好人才」？ 工作者們又該具備哪些條件，才有可能邁向成功之路呢？ Q：面試員工時，最喜歡問什麼問題？ A：除了一般常見的問題， 我特別喜歡問面試者「你的朋友、同事或老闆是怎麼看你的？ 」 因為大部分的人在描述其他問題時，都會以第一人稱自我表述，突然被問到「別人怎麼看自己」時，由於必須很快切換到他人觀點，這時的反應通常都是很直接的，比較不容易偽裝，面試主管也可以聽到最真實的答案。
2022年9月26日 · 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 2 年來，大同公司換掉 2 位董事長、4 位總經理，來來去去令人眼花撩亂的人事亂象即將終結。 預計 10 月起，大同大股東們即將粉墨登場親上火線掌舵，進入 4 大股東全權經營與負責的時代。 這 4 大股東是，台商鄭文逸、大同董事長王光祥、精英前董事長蔣東濬與西門町地王吳振隆，除了王光祥，最新一棒是，吳振隆即將出任大同副董事長一職。 加上，9 月 1 日，安永會計師事務所前所長王金來剛臨危授命接下大同總經理，百年大同的新一波人事革新仍在火速推動中。 與過去最大不同就是大同將由大股東實際操盤經營，不再尋找外部大咖委由他們救大同。 2 年換掉 2 董 4 總，大股東與外部大咖矛盾不斷.
2016年12月22日 · 卜凱莉Kelly、劉維萍Emily兩位作者長達數十年與各國精英接觸，在 《要贏，沒有祕密》 這本書內歸納分享的教練心法，不只適用在工作，也適用在人生的各項挑戰。 教練Kelly的話： 當我和我老公 Jim一起發展有關探討領袖特質的 CD《全方位領導》（Bridging the Gap in Leadership）時，我們特別問道：「為什麼有些人能有卓越的表現，其他人卻沒有？ 他們之間的差別是什麼？ 在過去 40年中，我們有幸認識許多傑出人士。 為了了解這個問題的答案，我們列出自己認識的高成就人士，與自己並不認識但十分欣賞的人，然後激烈討論哪些人是我們一致覺得很卓越的人士，以及他們為什麼會這麼卓越的原因。 經過討論之後，我們很清楚看到，這些人雖然有很多不同之處，但也擁有很多類似的特質。
2018年2月22日 · 2018-02-22. 台灣 IBM 公司市場行銷暨公共關係處副總經理 高孟華. shutterstock. 從實習生到副總的這10年，幫助我在職涯上走得更遠的3個特質. 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 很多人常問，IBM有無數領域的菁英，各種年齡層的專才，而年紀相對較輕的我如何領航部門，管理好幾個團隊？ 2006年加入IBM時我只是一位實習生，很多人可能會想，實習生頂多就是努力學習，哪能給公司什麼貢獻？ 那時的我不但無從預測到今天自己還待在這家公司，更沒想過不到十年光陰會升上副總的職位。 但回顧過往，我發現自己從做為「實習生」時就有的3個特質，可能是自己被主管看見的原因，也是我做為主管之後，常分享給同事的：「領導力」，「好奇心」和「跨部門合作」。
2020年9月4日 · 東方線上副總監 楊少夫. gogoro、中華電信、 Kate Torline via unsplash. 3 年品牌追蹤調查！. Gogoro、Instagram、中華電信影響力爆發，分別做對了什麼？. 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 觀察近 3 年 亞洲品牌影響力調查 、台灣榜單的變化，有 3 個品牌呈現 ...
2022年5月4日 · shutterstock. 訂下具體減碳目標， 2050 年達到碳中和與零碳排. 貨輪主要靠燃油驅動，是非常高碳排的產業，近年來各大航商在永續節能方面，陸續提出許多具體策略。 同時，國際海事組織也訂下許多減排法規與策略。 一般航商常見的做法，是使用低硫油，或是在貨船上安裝脫硫器，都能有效達到永續環保目標。 長榮表示，內部已經訂下具體的減碳目標， 2030 年船隊碳排放要較 2008 年減少 50% ，比國際海事組織（IMO）訂的標準還高； 2050 年進一步減少到 70% ，同時也要在 2050 年達到碳中和與零碳排。
