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- 60.40+1.40 (+2.37%)2024/05/31 09:29 距離台股收盤還有 4 小時 1 分鐘 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收59.00開盤59.60委買價60.40委賣價60.40
- 今日價格區間59.50 - 60.5052週價格區間40.60 - 65.50成交量1545 張平均成交量11691 張
- 市值51.040 億本益比 (最近12個月)15.81營運報告/法說會日期2024-08-07除權除息日-
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2024年5月13日 · 散裝航運運價指標BDI（波羅的海指數）和BCI（海岬型）近日飆漲，新興（2605）、裕民（2606）上週三（8日）早盤一度拉到漲停板，漲停卻突然打開，隨後爆量急殺，令人如丈二金剛，摸不著頭緒。
2024年1月8日 · 散裝航運類股上週「惦惦吃三碗公」，慧洋（2637）、四維航（5608）、中航（2612）、裕民（2606）、新興（2605）1月5日收盤股價表現亮眼。 其中，慧洋的漲幅更在一周內達到3.2%，擺脫2023年以來市況下行陰霾。
2023年3月6日 · 在電動車、儲能、資料中心及樓宇自動化等市場應用驅動下，台達電2022年交出一張營收3844.5億元、稅後淨利326.66億元、每股盈餘（EPS）12.58元的漂亮成績單，董事會決議擬配發現金股利9.84元，亦是近五年新高，可以預見3月7日法說會中將有喜訊。 「能源轉型已經是產業發展的趨勢，」台達電董事長海英俊直言，更以自家客戶福特熱銷的皮卡電動車為例，電動車除了是運具外，還能當發電機，功能相當多元，「電動車的市場爆發時間已經到了。 」「電動車的訂單是疊起來的，訂單是非常確定，循環起碼是5年以上，這跟手機、個人電腦等消費性產品不同。 台達電董事長海英俊。 蘇義傑攝. 台達電電動車這條路自2008年算起，已經長跑了15年，也是首度轉虧為盈的一年。
2024年5月20日 · 貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）陸續公佈今年第一季營收，全都超出市場預期，同時反映在股價，陽明、萬海股價甚至漲到進處置。 520新任總統就職之際，長榮、陽明、萬海股價再度開紅盤，投資人不免好奇，貨櫃三雄還會持續飆漲嗎？
2022年3月17日 · 2022-03-17. 瀏覽數 153,000+. 圖／長榮海運提供. 長榮海運（2603）3／15宣布減資六成，一張1000股的股票，減資後變成400股，減資後長榮資本額變成211.64億元。 同時也宣布將會配現金股利18元，再加上每股6元的現金給股東，總計今年每一張股票會拿到24元現金股利。 長榮海運（2603）3／15宣布減資六成，一張1000股的股票，減資後變成400股，減資後長榮資本額變成211.64億元。 同時也宣布將會配現金股利18元，再加上每股6元的現金給股東，總計今年每一張股票會拿到24元現金股利。
2024年4月15日 · 散裝航運運價指標BDI（波羅的海指數）和BCI（海岬型）近日飆漲，新興（2605）、裕民（2606）上週三（8日）早盤一度拉到漲停板，漲停卻突然打開，隨後爆量急殺，令人如丈二金剛，摸不著頭緒。
2023年12月25日 · 萬海週一（12/25）成交價報每股新台幣54.5元，低於前一交易日的60.1元；長榮週一成交價報每股新台幣142元，低於前一交易日的153元；陽明週一成交價報每股新台幣51.8元，低於前一交易日的57.5元。 航線停航引發運價飆升，股民警惕投資風險. 這一波股價漲跌，頗受消息面影響，像馬士基突發的聲明中，也為「未來是否復航？ 」埋下伏筆：這家航運巨頭表示會在接下來幾日公布更多相關資訊，但仍有可能視實際情況再度調整航行路線。 從此不再晚上加班｜AI成為你的簡報策略師，快速生成完美簡報. 可以確定的是，運費已然呈現漲勢。 綜合外電報導，已有船公司公布最新運費，其中遠東至以色列相關航線運費報價，衝上每FEU（40呎櫃）6000美元的高價。
