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  1. 前篇談過營收,這篇就來談盈餘. 以108年01月至108年12月的資料當參考,查108年當年度是有賺錢的,懶得算每個月賺多少錢,就假設108年客運是損益兩平,這樣比較好計算,且班機時間大都固定。. 年度月份 載客人數(萬) 客運營收(億). 108年12月 115.8 92.0. 108年11月 111.9 80.0. 108年10月 113.7 85.9. 108年09月 102.1 ...

  2. 2022年2月17日 · 1. 標的:2618.TW 長榮航 (例 2330.TW 台積電) 2. 分類:多 3. 分析/正文: 先簡單看一下貨運基本面展望 疫情解封在即,在即就是「還沒有」 因此現有貨運營運將持續穩固 1月營收年增50%,驗證年前2610.TW 華航 標的之看法 1月份雙航在SCFI價格居高不下之下,淡季皆繳出亮麗成績 複習一下年前的說法: https://i.imgur.com/AK9JGgN.jpg.

  3. 2023年2月20日 · 1. 標的:長榮航2618. 2. 分類:多. 3. 分析/正文:. 基本面:先談談疫情前航空雙雄的EPS,客運主要賺錢的月份就是寒假1個月+暑假2個月,總共3個月旺季,旺季營收好時平均每個月賺0.5~1.0元,其他月份損益兩平,每年EPS約1.5~3.0之間。現在全世界解封,旅遊大爆發,國人瘋出國,機票價格貴貴貴 ...

  4. 推噓 9 (26 推 17 噓 16→) 留言 59則, 51人 參與, 10月前最新 討論串 1/1. 1. 標的: 2618.TW 長榮航 2. 分類:多 3. 分析/正文: a. 需求大增 機票大漲 營收大好 獲利有望創高 b. 7/14 參加除息 填息機會高 c. 6,7,8月暑期旅遊旺季 維持高檔不墜保護傘 d. 機票高檔 油價低檔 毛 ...

  5. 2023年5月10日 · 客運大賺,以客運營收 來預估EPS 各月份有淡旺季之分,機票價格差異大 ,考量載客數及機票價格做預估: Q1 月份 108年基準 1月 2月。 3月 載客人數 (萬) 106.8 73.9 69.3 80.8 機票價格 - 1.0 0.84 0.86 客運營收 (億) 83.8 101.8 80.5 95.1 換算成本 (億) - 58 54.4 63.4 多出來營收 (億) - 43.8 26.1 31.7 多出的成本 (億) 18.7 17.5 20.4 稅後 (億) 25.1 8.6 11.3 EPS (元)。

  6. 2022年5月27日 · 1. 標的:2618.TW 長榮航空. 2. 分類:空. 3. 分析/正文:. (1)政策+消息面. 首先航空目前的漲勢都是根據入境隔離的政策在跑. 通常前一天有鬆綁的消息隔天航空類股就會開高,然後就看盤中有無更新的鬆綁消息或期待. 對股價最好的狀況是「宣佈入境免採檢、免隔離,完全正常生活」而且要"突然宣佈/快 ...

  7. 2023年5月4日 · 總結一下,今年長榮航的利多,有全民瘋出國,機票漲漲漲第一個利多,第二個利多中美航權談判僵局,飛美機票飆漲,第三個利多就是東南亞商務客桃園中轉飛美國需求持續暢旺,我是很看好第三個利多。. (貨運還有表現,這算不算利多?. ) 查桃園機場轉機 ...