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    2024/05/30 09:56 距離台股收盤還有 3 小時 34 分鐘 (報價延遲20分鐘)。
    • 昨收
      36.05
      開盤
      36.00
      委買價
      36.15
      委賣價
      36.20
    • 今日價格區間
      35.65 - 36.25
      52週價格區間
      25.90 - 42.40
      成交量
      16769 張
      平均成交量
      108647 張
    • 市值
      195.770 億
      本益比 (最近12個月)
      9.00
      營運報告/法說會日期
      2024-08-08
      除權除息日
      -

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  2. disp.cc › b › Stock[標的] 2618 長榮航 多 - Stock板 - Disp BBS

    2022年12月23日 · 1. 標的: 2618.TW 長榮航. 2. 分類：多. 3. 分析/正文： 近期股價整體走勢就是有大人在顧，要跌跌不下去. 就籌碼面來看，大摩手上有3萬張均價26.3. 券資比又快50% 大戶手上的籌碼在沒有爆大量之前，都不太需要擔心. 近期會在28上下打混，消化9/27-28那邊的跳空缺口. 這樣沒甚麼不好，壓力本來就是多測試幾次才有能量突破. 主力想要出貨最好成交量要在10萬以上. 除非想要慢慢出，不過慢慢出我們也可以提早警覺. 我認為會嘎一波，直到空方認輸. 均價24~26的主力我想也不會輕易的拉到32以上. 讓原本套牢的解套. 跟著大摩吃點豆腐也沒甚麼不好. 也不要說營收或公司以前載人股價就是不好. 很多情況本來就不能拿以前的情況來對比. 未來股價會怎麼樣沒有內褲線誰也不知道.

  3. disp.cc › b › Stock[標的] 2618.TW 長榮航 解封多 - Stock板 - Disp BBS

    2022年11月7日 · 1. 標的： 2618.TW 長榮航 2. 分類：多 3. 分析/正文： 近期解封利多連發，且開立許多新航線。 上週五大漲7%，短期看似已築底 從高點修正到目前股價判斷此波反彈沒這麼快結束 配合大盤近期大反彈，可順勢買機票上機 https://imgur.com/a/4rueZxf

  4. disp.cc › b › Stock[標的] 2618.Tw 長榮航 實質解封股 率先受惠 - Stock板 - Disp BBS

    2022年2月17日 · 1. 標的：2618.TW 長榮航 (例 2330.TW 台積電) 2. 分類：多. 3. 分析/正文： 先簡單看一下貨運基本面展望. 疫情解封在即，在即就是「還沒有」 因此現有貨運營運將持續穩固. 1月營收年增50%，驗證年前2610.TW 華航 標的之看法. 1月份雙航在SCFI價格居高不下之下，淡季皆繳出亮麗成績. 複習一下年前的說法： https://i.imgur.com/AK9JGgN.jpg. 認為就歷年經驗，價格很大機會維持在9月以上. 而實際1月雙航公布月營收資料皆優於預期，皆約僅回檔至10月份價格. 接下來即將進入3月份季節性旺季，外加海運罷工談判在即. *請注意「海運罷工」是一個如「運河堵塞」般真實具備高度影響力的重大議題.

  5. disp.cc › ptt › Stock[標的] 2618 長榮航 多 - Stock板 - Disp BBS

    2022年12月23日 · 1. 標的: 2618.TW 長榮航 2. 分類：多 3. 分析/正文： 近期股價整體走勢就是有大人在顧，要跌跌不下去 就籌碼面來看，大摩手上有3萬張均價26.3 券資比又快50% 大戶手上的籌碼在沒有爆大量之前，都不太需要擔心 近期會在28上下打混，消化9/27-28那邊的跳空缺口.

  6. disp.cc › b › Stock[標的] 2618.tw 長榮航 認錯多 - Stock板 - Disp BBS

    2023年6月2日 · 1. 標的：2618.tw 長榮航. 2. 分類：多. 3. 分析/正文： 34放空，停損36.2這麼快就來了，代表從去年9月到現在買入的都賺錢，股價突破八個月. 整理區間，向上動能強勁。 放空理由是因價漲量縮、不計價買入成本過高、後續出脫不易，故股價應呈短空格局。 但這種爆量上攻讓人必須重新評估，是放空者低估了買方的瘋狂程度，還是買入者高估後. 續接盤者的瘋狂程度。 不管怎麼說，真金白銀砸下去就是對的，所以現在只能做多。 至於法人買這麼多，要怎麼出場？ 多殺多一定很精彩，屆時再轉職空空也不遲。 4. 進退場機制： 若尾盤站上36.2就進場做多，每一根新紅k低點移動停利，跌破35停損。 如果沒有下一根紅k直接停損就甘0糧不玩惹。 --

  7. disp.cc › ptt › Stock[標的] 2618.TW 長榮航 盤整完多 - Stock板 - Disp BBS

    2022年11月29日 · 標的: 2618.TW 長榮航. 2. 分類：多. 3. 分析/正文： 技術面. 盤整過後量能足夠，今天帶量上攻，後勢可期. 籌碼面. 外資近期都是買多賣少，沒有特別看壞航空. 消息面. 對岸抗議，有炒解封的話題，股票就是要有話題才有機會. 基本面. 客運有比過往更想進步，增加了很多航點，近期很多飛機班次增加. 心態面. 股版太多人看壞，還是跟大部分的人在對立面. 一堆人想空，這些都是噴噴的燃料. 距離第一次發文也過了一個月，當然會有正反兩面的看法. 也有人會說別類股漲更多買這爛股幹嘛. 股市中能賺錢比較重要，那些飆股有的時候買了反而套牢賠錢. 不如跟著穩穩的賺這10% 20% 4. 進退場機制： 停利:短期 可30 長期36以上. 停損:前波盤整低點23. --

  8. disp.cc › b › Stock[標的] 2618.TW 長榮航空 利多出盡空 - Stock板 - Disp BBS

    2022年5月27日 · 1. 標的：2618.TW 長榮航空. 2. 分類：空. 3. 分析/正文： (1)政策+消息面. 首先航空目前的漲勢都是根據入境隔離的政策在跑. 通常前一天有鬆綁的消息隔天航空類股就會開高，然後就看盤中有無更新的鬆綁消息或期待. 對股價最好的狀況是「宣佈入境免採檢、免隔離，完全正常生活」而且要"突然宣佈/快訊" 按照過去防疫政策的鬆綁機制，可以看到放寬都是慢慢放，不會一次放到底. 目前預期的解封走勢大概是入境隔離7+7->4採陰解隔+3自主->採陰後0+7 (or採陽4+3) ->低風險國家入境/返境免隔離+7天自主->恢復正常生活. 看起來這個road map畫得很美，但這樣會造成市場對於解封行情的疲勞. 一次兩次還好，在這樣慢慢鬆綁的政策之下是市場可預期的.