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概要. 台湾高鉄延伸案. 駅一覧. 脚注. 関連項目. 北宜直線鉄道 （ほくぎちょくせんてつどう）は、 台湾鉄路管理局 が 東部幹線 の時間短縮を目的に計画中の 鉄道路線 。 代替案として 台湾高速鉄道 の延伸も構想されている。 概要. 地下化工事の際にホームを設置してある 南港駅 （ 台北市 ）を起点にして、 大渓駅 （ 宜蘭県 頭城鎮 ）まで 雪山山脈 を北西から南東に長大 トンネル で貫く新線で短絡する計画である。 竣工は 2026年 を目標としており、完成すれば 台北 ～ 宜蘭 間で所要時間を約30分前後短縮することができる。
国営台湾鉄路股份有限公司 （こくえいたいわんてつろこふんゆうげんこうし、 繁: 國營臺灣鐵路股份有限公司 ）は、2024年1月1日に 台湾鉄路管理局 が国営企業化され発足した 鉄道事業者 である。 概説. 2021年、 北迴線のタロコ号脱線事故 後、 交通部 は再び台湾鉄道の企業化案と親会社法草案を提案し、2022年3月に立法院に送られて審議された。 同年5月1日、台湾鉄路労働組合は、交渉が行われていない会社法草案に抗議し、労働節期間中のノー残業キャンペーンを開始・実施した。 草案の数回の修正を経て、労働組合は「端午節期間中のノー残業」を廃止すると発表した。
交通部 （こうつうぶ）は、 中華民国 の 行政院 に属する郵政、電信、運輸、気象及び観光に関する業務全般を担当する省庁。 日本の旧 運輸省 や旧 郵政省 、旧 運輸通信省 に相当する。 沿革 [ 編集] 第二次世界大戦まで [ 編集] 交通部の歴史は 清代 末期の 郵傳部 の設立にまで遡ることができる。 1912年1月3日、 中華民国臨時政府 の内閣は 郵傳部 の廃止と 交通部 の設置を発表した。 交通部は陸運、空運、郵便、電信の4つの行政領域を管轄した。 1912年3月12日、臨時政府 国務院 は交通部を設置した。 1917年、 広東軍政府 も交通部を設置した。 1926年11月、 国民政府 （ 中国国民党 中央委員会 執行委員会・国民政府構成員臨時合同会議）が交通部組織法を公布。
吉備国 （きびのくに）は、古代日本の地方国家である。 現在の 岡山県 全域と 広島県 東部と 香川県 島嶼部および 兵庫県 西部（ 佐用郡 の一部と 赤穂市 の一部など）にまたがる有力な地域の一つであり、 大和 、 筑紫 、 出雲 などと並ぶ古代日本の四大王国（四大王権） [1] の一角であった。 別名は、 吉備道 （きびのみち、きびどう）、 備州 （びしゅう）。 概要. 後の 令制国 では 備前国 ・ 備中国 ・ 備後国 ・ 美作国 にあたる。 後代には、単に吉備といえば美作を含めないことが多かった時期もあった。 現代では備前・備中・美作（つまり岡山県の別称）を指すか、備前・備中・美作・備後（岡山県と広島県東部）を指して使用されることが多い。 歴史. 吉備地方の平野（ 鬼城山 から望む）
概要. 2015年 、台鉄が提出した車両の購入及び更新計画 (2015年-2024年)で、102両の機関車の購入案が計画された。 そのうち68両が電気機関車であり、 E1000型電車 の機関車、 E200型、E300型、E400型の各電気機関車 を更新する予定であるとされていた [4] 。 機関車には、台湾の電気機関車として初めて 4G ネットワーク通信機能が搭載され、車両故障が発生した場合、故障の情報を速やかに 車両基地 に伝え、修理をスムーズに行うことが可能となる [5] 。 2022年 、 交通部 は新春の記者会見において、外観を公表した [6] 。
根本 良輔 （ねもと りょうすけ、 1994年 6月21日 - ）は、日本の会社経営者、政治活動家、 つばさの党 幹事長。 元 AV男優 。 東京都 練馬区 出身。 内縁 の妻は元 AV女優 (三浦由希名義)、元 政治家女子48党 党員の斉藤ゆり。 来歴. 東京都 練馬区 生まれ [1] 。 芝浦工業大学 を卒業後、 東京大学 大学院へ進学し（のち中退） [4] 、電気工学の研究に従事する。 その後つばさの党 黒川敦彦 代表の知遇を得て、IT会社経営の傍ら [4] 、政治活動に参加する。 2021年東京都議会議員選挙 と同年の 葛飾区議会 議員選挙に出馬したが [4] [5] 、落選した。 区議会議員選挙においては、115票差での次点だった [6] 。
交通部次長の王国材は24日、立法院交通委員会の質疑で当該列車のブレーキに故障はなかった旨の答弁を行い、運転士の意思に反して停止できないままカーブに突入したことを否定していた [45]。
