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  1. 新七股雷達站介紹. 舉步維艱的那一年寒冬:1918至1919年,低溫氣候影響的社會動盪. 全球暖化與淨零碳排. 全員注意,颱風「空襲」警報:從是否發布颱風警報,洞見氣象預報的重要性. 1917年 一次颱風伸卡球的對決:日本治臺的災控機制與現代化國家的治理思維. 臺南市中西區. 現在天氣. 濕 度. 風 向. 西南西. 風 速. 當日累積雨量. 未來24hrs預報. 今 (22日)南部多雲時晴,清晨有零星短暫陣雨,午後山區有局部短暫雷陣雨。 報名去.

  2. 中文摘要. 臺灣南區氣象中心的前身「臺南測候所」是日治時期臺灣最早創建的5個測候所之一,自1897 年1 月1 日開始觀測至今已超過120 年的時間。. 120多年的氣象觀測資料是當地人生活的日常,見證了臺灣的氣候變遷,而其中極端觀測紀錄大多源自重大的天氣事件 ...

  3. 一、 前言. 1.1 研究動機與目的. 本中心志工隊自2003 年8月開始運作以來,由原先在氣象展示場所進行的導引服務,逐漸加入解說、導覽功能;而志工人數也由原本的20多人,目前已增為. 45 人,特別是志工隊內65 歲以上之高齡志工計有20 人,比例高達44%,高齡志工的管理突顯重要;另外,隨著時間演變,許多新的問題與解決模式逐漸成形,為了因應志工功能、組織的變化及處理原則的建立,在志工管理制度應進行調整。 當志工人數增加,每月例行的值勤時數、研習時數等各項統計資料,若以傳統人工方式填寫,不只費時,也易發生人為誤差,爰期望透過自行開發之資訊化介面,以志工隊成員能自行輸入及核對為原則,以強化志工隊自行運作能力,並簡化行政流程及中心人力負擔。

  4. B052颱風逐時路徑圖. 在大量的臺北災情影像中,聳立街頭的「臺灣鐵道旅館」成為極為顯著的焦點,華麗壯觀的建築身處水鄉澤國之中,形成強烈的視覺張力。 而第五任臺灣總督佐久間左馬太乘馬車涉水視察災情,行經臺灣鐵道旅館的景象,更成為此次災情中的經典畫面。 臺灣鐵道旅館是什麼樣的建築? 為何出現在臺北市街? 又在災情中扮演什麼角色呢? 佐久間總督乘馬車於臺北城內鐵道旅館附近視察. (出自《臺灣暴風雨被害慘狀光景寫真帖 第一》,1911年。 資料來源: 中央研究臺灣史檔案館 ,經「臺灣古寫真上色」數位上色」) 鐵道旅館怎麼來的? 要談「臺灣鐵道旅館」的身世,就不得不提到臺灣縱貫鐵道的來龍去脈。 日本治臺初期,面對基礎建設匱乏的臺灣,治理難度極高。

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