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此外動力方向盤會變重還有下列幾個原因： 引擎帶動動力方向機泵浦的皮帶打滑或過鬆，使得泵浦轉動不順，造成油壓不足。 可請師父檢查更新皮帶或將皮帶調緊。 動力方向機油路系統有地方漏油，使得油量不夠，造成油壓不足。 由方向盤到兩前輪的連動機構中，有地方摩擦阻力過大，例如方向盤機柱下方的十字接頭，如果因黃油乾掉生銹又沾滿灰塵等髒東西的話，就會形成轉向阻力，讓你感覺方向盤變重，可用潤滑劑噴罐來清理作改善。 動力方向機動力缸內部磨損過度，無法保持油壓，去推動兩前輪時，就會感覺吃力，是這個因素的話，就得更換動力缸了。 引擎怠速如果過低或不穩，也會使得油壓不足，而感覺方向盤變重，可將方向盤打到底，觀察轉速錶指針是否在降低之後，沒有提升回來？
方向盤變重的主要因素是： 方向機換油、加油後未做放空氣的動作，油裏頭有空氣泡，造成油壓不足。 引擎帶動動力方向機泵浦的皮帶打滑或過鬆，使得泵浦轉動不順，造成油壓不足。 動力方向機油路系統有地方漏油，使得油量不夠，造成油壓不足。 由方向盤到兩前輪的連動機構中，有地方摩擦阻力過大，例如方向盤機柱下方的十字接頭，如果因黃油乾掉生銹又沾滿灰塵等髒東西的話，就會形成轉向阻力，讓你感覺方向盤變重。 動力方向機動力缸內部磨損過度，無法保持油壓，去推動兩前輪時，就會感覺吃力。 油路有阻塞，造成動力方向機油流通不順，使動力缸施展乏力。 引擎怠速如果過低或不穩，也會使得油壓不足，而感覺方向盤變重。 可將方向盤打到底，觀察轉速錶指針是否在降低之後，沒有提升回來？
如果燃油壓力調節器故障，或是其真空接管有破損、掉落或堵塞，造成引擎真空供應不足，也會使得噴油壓力過大，噴油過多而使愛車油耗增加。 自排變擋的控制失靈，導致升檔的遲緩，也會使愛車變得比較耗油。 通常的肇因是自排油路堵塞，油流不順，使得變檔機構作動延遲。 是這個因素的話，就得進行自排變速箱油路的循環清洗。 假如自排油路沒有問題，那升檔遲緩的毛病就出在油壓變檔控制系統或電腦變檔控制電路了，那修起來就比較麻煩了。
引擎會產生爆震的原因很多，點火正時過遲是其中一個重要的因素，所謂點火正時指的是火星塞跳出火花的正確時刻，而這個點火正時是須隨轉速增高作提前調整的，假如提前得不夠、過遲的話，那引擎也就容易產生爆震敲缸了。 現代電腦噴射車的點火正時跟噴油一樣，是由電腦來管控的，不再像以前可以用轉動分電盤來調整，如果師父說無法再調整點火正時，那麼要解決問題是比較麻煩困難的。 但假如是像另一家修理廠說的是引擎已有積炭而產生爆震的，那還比較好辦，你可以請師父清除引擎內部及進氣管路的積炭，也可以換加高一號的汽油試試看，例如原廠規定加 95 的，你可換加 98 的，不過如原廠規定加 98 汽油的，那也就沒有辦法了。 至於你說有兩部車，這輛車平時很少開，其它性能尚佳，丟掉可惜，要如何取捨呢？
如果嚴重積炭已給引擎帶來容易產生爆震的後遺症，那麼有兩條路可走：一是換燒號數較高的汽油，例如原廠規定加95汽油的，這時可加用98汽油。 假如換油無效，或是原廠已規定加用98汽油，無法換用更高號數了，那麼就要走另一條路，那就是進廠作引擎積炭的清除。 一般清除汽缸積碳的方式有兩種：一種是用清洗的方式，將 火星塞拆下後，將泡沫清洗劑射入汽缸內部，浸泡幾分鐘後，再將溶解的積碳泡沫吸出。 這種方式比較快速、便宜，對輕微新著床的表面積炭比較有效，但對根深柢固的陳年積炭就沒法度了。 另一種方式就是打開引擎，拆下汽缸頭來徹底清除累積在燃燒室、活塞上、進排氣門及其座上的積碳，這是最有效的，但這種方式，要花你不少銀子和時間。 事實上，愛車引擎是無法達到100%完全燃燒的，汽缸中總是會有或多或少的積炭的。
「常在車內吃東西、抽煙、使用的香水過期、地毯潮濕、人體的體味都是造成冷氣異味的可能原因。 長時間以室內循環方式使用冷氣時，蒸發器長期處於潮濕狀態下容易滋生霉菌，也會產生異味。
愛車引擎機油量會減少有下面幾個可能的原因： 有地方漏油，尤其車子用老，墊片或油封老化，密封不緊，就會漏油。 是這個因素，倒很容易發現修理，因為洩漏處會有溼潤或滴油。 引擎活塞環、汽缸壁磨損，導致油底殼中的機油經過它們的間隙，上漏進入引擎燃燒室來燒掉。 磨損愈嚴重，機油消耗量也就愈大。 伴隨而來的就是引擎性能變得非常差，而排氣管也會冒出大量的藍白煙。 那麼引擎就得作搪缸大修才能回春了。 引擎氣門導管油封磨損或破裂，導致汽缸頭的機油下漏進入燃燒室燒掉。 通常引擎性能尚不至於太差，只是機油一直在消耗。 要想解決，當然只有去修氣門導管了。 機油正常的蒸發損耗：機油是一種流動液體，在引擎長時間高溫運轉下，一小部份的機油自然就會蒸發成為氣體，排出油底殼而消耗掉。
