搜尋結果
路線多由主要南北幹道 台9線 、 台11線 、 197線 向東或西延伸， 花東縱谷 內鄉道互相交織成路網情形較明顯，尤以 台東市 、 鹿野鄉 、 關山鎮 、 池上鄉 為最。 濱海鄉鎮內鄉道多半沿河流兩側深入聚落，或在濱海的平地上以U字型繞經聚落，兩端接在幹道上。 路網分佈. [ 編輯] 花東縱谷. [ 編輯] 東北海岸. [ 編輯] 此區鄉道幾乎皆由 台11線向 海岸山脈 延伸（東17線與東23線為例外），亦有再折回將終點設於 台11線上者（如東13線、東42線），唯少有貫通海岸山脈者（多為省道）。 交通部運輸研究所曾計劃打通東23線與東40線間一段後合併升格為縣道（泰源－鹿野） [ 5] ，目前由東23-1線銜接此兩條鄉道。
臺東海岸線 是指 臺鐵 臺東線 拓寬計畫前， 臺東車站（舊站） 向台東海岸所延伸之鐵路路線，路線總長1.2公里，全線共兩座車站，包含臺東車站（舊站）與臺東海岸站。. 現今該條路線已在臺鐵臺東車站（舊站）停用後全線廢止。.
臺東市中心商業區位於縣政府前的中正路與中山路、台東舊站前的新生路及原台11線主線中華路一帶，因台東舊站廢除造成市區商圈沒落多年，當地政府後將之改建成旅遊服務中心及鐵道公園，2015年又將旅遊服務中心改建成客運轉運站及秀泰影城進駐原國光客運
2024年8月25日 · 路線預計始於烏石港至利澤工業區，沿著蘭陽平原西緣山區，經宜蘭市與員山鄉，並跨越蘭陽溪抵達羅東鎮，後於冬山鄉梅花湖地區路線東轉，至蘇澳鎮馬賽銜接台2線，為宜蘭縣「四縱六橫」交通路網之一。
縣道193號. 縣道193號（三棧－新民） ，北起花蓮縣新城鄉三棧，南至花蓮縣玉里鎮新民，全長共計110.920公里（公路總局資料）。. 本線為目前 台灣 最長的縣道，及目前唯一全線均位於 花蓮縣 境內的南北向縣道。.
2024年6月10日 · 臺東線 - 維基百科，自由的百科全書. 日治時期花蓮港鯉魚尾間蒸汽列車. 台東線風光（ 志學車站 ） 早期的台東線由於路線標準不佳，坡度大且彎道急，列車從花蓮到台東需花費7-8小時，貨運更需11小時以上。 隨著時代進步，原本以蒸汽動力為主的鐵路車輛逐漸邁向柴油動力化，花東間行車時間逐漸縮短至4小時內。 1968年利用柴油特快車行駛 光華號 後，兩地的行車時間縮短至3小時10分。 在 花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫 後，兩地行車時間已壓縮至90分鐘內（但現存路線已不進入臺東市區）。 臺東線拓寬計畫 [ 編輯] 臺東線拓寬以前的 名片式車票. 臺東線拓寬以前的補價票，可見該線所有車站名. 東線鐵路拓寬殉職人員紀念碑.
花東公路（英語： Huatung Highway ），全名花東縱谷公路，是臺灣 東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。 起點於 花蓮縣 花蓮市 ，接 蘇花公路 ；終點在 台東縣 台東市 ，接 南迴公路 ，是花東地區的主要公路之一。
