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BDI指數一向是散裝原物料的航運運價指標，以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關，故波羅的海指數可視為經濟領先指標。
波羅的海航運指數. 本資訊僅供參考，實際數據以官方公佈資料為準。. 本站自當盡力為使用者提供正確的意見及消息，但如有錯漏或疏忽，本站恕不負任何法律責任。. 上游半導體指數 - 美國政府公債ETF - 投資級公司債ETF - 非投資等級債券ETF - 新興市場 ...
2024年5月8日 · 台灣六家主要散裝航運公司—慧洋 (2637-TW)、新興 (2605-TW)、裕民 (2606-TW)、中航 (2612-TW)、台航 (2617-TW)和四維航 (5608-TW)—在營運策略上略有不同。 其中，裕民 (2606-TW)近年由於油輪貢獻比重增加，使得其對散裝航運的依賴相對降低。 例如，裕民在2023年前三季認列了1.02億，年增率198%，獲利貢獻約35%，由於油輪業務獲利較好且貢獻度上升，因此比其他幾家更快恢復獲利增長。 以船舶數量來說，慧洋 (2637-TW)船隊規模最大達133艘，但是大部分都是偏中小型船舶。
散裝船運價指數為影響業者獲利的重要指標，依船舶載重噸位的不同，散裝航運指數主要可分為波羅的海海岬型航運指數（ BCI ）、波羅的海巴拿馬型航運指數（ BPI ）、波羅的海超輕便極限型指數（ BSI ）與波羅的海輕便航運指數（ BHI ），波羅的海運價
2023年12月5日 · 散裝船運價與航商布局概況. 這波大行情是由最大型的海岬型船舶拉動，藍俊昇分析，海岬型運價狂飆，除了天災如疫病爆發、人禍如地區戰爭，關鍵是巴拿馬運罕見乾旱正突襲全球，最新的一次船舶優先通過權拍賣，創下近400萬美元的紀錄，市場船舶使用天數拉長，散裝船的供需跟著更吃緊。...
BDI指數一向是散裝原物料的航運運價指標， 以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關，代表國際乾散貨運輸市場走勢的晴雨表。
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全球-波羅的海乾散貨指數 [BDI] 是衡量 、煤炭、穀物等運輸成本，為全球經濟 ，由 40% BCI 、 30% I 、 30% BSI 的權重計算得出。. 主要貨物： 海岬型（BCI）：鐵礦砂、焦煤、磷礦石等工業原料 巴拿馬（BPI）：民生物資及穀物等大宗物資 輕便型（BSI）：磷肥、碳酸鉀 ...
2022年9月21日 · 觀察散裝航運市況，20日晚間BDI大漲176點，單日漲幅11.33%，指數達1729點，帶動散裝航運族群慧洋-KY、裕民、新興等散裝航運股價上漲超過3%。 裕民主管接受中央社記者電訪時指出，太平洋航線漲幅最大，主因是上週颱風侵襲，船舶在港口滯留，影響船舶在太平洋航線的運力供給，進而拉抬運價；但以目前來看，所有航線行情都有向上趨勢，主因是官方對於爛尾樓已提出改善政策，增加對鐵礦砂的進口需求。 訂閱《早安世界》電子報 每天3分鐘掌握10件天下事. 裕民主管指出，歐盟開始禁運俄羅斯煤炭，為因應冬季需求，只好改從南美、南非等地採購煤炭，推升船舶需求，加上目前是美國穀物出口旺季，整體而言，市場對散裝船舶的需求與去年持平，第4季市況可說是「從谷底翻身」。
乾散裝型 (BDI) 波羅的海航運指數, 股價 1797.00, 漲跌 -11.00, 提供最即時的股價走勢,
