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      • 〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台鐵408次魯閣號今日於花蓮清水隧道出軌,台灣鐵路企業工會理事長陳世杰表示,據目前了解的訊息,該車司機員已殉職,後續待搶救完畢後,一定會要求台鐵局從優撫卹,工會也會提供必要協助。 台鐵局則表示,司機員目前無生命跡象(OHCA),助理司機員及列車長受傷。
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  2. 4月8日事故後第七天台鐵全線共120列次之列車於袁姓司機員與江姓助理司機員所駕駛的408次太魯閣自強號發生事故的9時28分於各地同時鳴笛五秒其中袁姓司機員家鄉豐原車站有一列3187次EMU800型區間車EMU8xx正在進站與待避鳴笛30秒同時有

  3. 2021年12月25日 · 台鐵太魯閣號列車出軌釀49死213人輕重傷是台鐵近73年來最嚴重的事故花蓮地檢署檢察長俞秀端數日奔波於案發現場腳部受傷貼著藥布繼續偵查工作。 經過三次公開審理庭,花蓮地院10月22日裁定李義祥60萬元交保與共犯阿好限制出境、無保責付,兩人遭羈押近半年後獲釋。 花蓮檢方不服判決提起抗告成功,28日重發地院處置,李義祥僅獲釋5天,就再度重返牢籠。...

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    在秀林鄉台9線115公里旁,台鐵北迴線「清水隧道」南向。2日早上7時11分從樹林開往台東,約9時28分在清水隧道南端出口外遭工程車撞上,造成車輛擦撞隧道壁,第1至6車出軌、4至5節車廂變形,需要破壞器材支援,3至8車卡在隧道內,呈現前後擠壓狀況,死傷較為嚴重。目前4至8節車廂還在隧道內。 事故地點在東正線,西正線隧道仍可正常運轉,目前採單線雙向運轉。清水隧道在花蓮市以北,台鐵和仁站與崇德站之間。 花蓮縣警察局下午約談肇事李姓工程車司機到案,局長蔡丁賢表示,台鐵委外進行明隧道工程今天施工時,工程車司機疑未拉手煞車,停車不慎導致車輛滑落撞上列車。初判撞擊點在太魯閣號第8車的車頭,事發當時工程車上沒人。台鐵將向廠商求償。 第一時間車上乘客拍的畫面,說是「撞到卡車啦,卡車掉下來」。

    台鐵太魯閣號在花蓮大清水隧道遭滑落工程車砸中,事故原因由國家運輸安全調查委員會調查。台鐵晚間8時39分與花蓮消防局查證,原本截至傍晚時罹難人數是51人,因不慎將裝有1屍塊的屍袋開立死亡證明編號,死亡人數更新為50人,包含司機員1名、助理司機員1名,罹難者由檢察官相驗完成後會送往花蓮殯儀館,受傷的146名經過治療,部分已經離開。台鐵局證實,事故除造成33歲的司機員袁淳修罹難,民國77年次的助理司機員江沛峰也確定罹難。 ▼台鐵3日上午提供事故罹難者名單 ▼台鐵3日上午提供事故傷者名單

    408次旅客北端由公路接駁,南端由花蓮開408B次(DMU自強號)進入事故現場接駁旅客。所有列車通過現場均一度停車,並以時速5公里慢行通過。 內政部長徐國勇指示全力救災,並派遣消防署特種搜救隊搭乘空中勤務總隊直升機至災害現場;徐國勇預計下午抵達現場坐鎮指揮。 交通部長林佳龍趕赴現場,他表示,由於正值連假期間的疏運高峰,交通部請高公局、公路總局啟動東部緊急疏運措施。公路總局說,配合封閉台9線仁水隧道北上車道作為大量傷患者檢傷空間,用路人可改行台9丁線。 消防119在9時35受理報案、9時58抵達現場檢傷中。花蓮縣消防局出動12車35人,由新秀分隊溫分隊長指揮,大隊長朱哲民趕往現場。 事故發生後已成立一級應變小組,並由運安處調查。交通部長林佳龍也指示台鐵局代理局長祁文中成立前進指揮所。 搜救工作...

  4. 2021年4月3日 · 台鐵408次太魯閣號列車於2日上午9時28分在清水隧道發生出軌台鐵局於3日晚間7時記者會上宣布死亡人數上修為51人為台鐵半世紀以來最嚴重的死傷事故。 《中時新聞網為您統整事件一次看懂事故細節事故車輛基本資料....

  5. 2021年4月3日 · 新聞連結https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021403W0101【#民視快新聞影音中心劉又瑋報導台鐵太魯閣號408車次出軌意外第2天今日一位鐵道迷林劭劭公布該列車最新畫面這段畫面為該列408車次昨...

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  6. 一位不具名的台鐵司機員透露發生事故的東正線是曲線半徑800公尺的彎道一般列車限速115公里太魯閣號有傾斜設計限速130公里如果有不明物體突然侵入軌道司機員根本來不及反應總統蔡英文第一時間要求各單位投入救援工作並由運安會嚴格進行事故調查務必完整釐清事故原因。 行政院長蘇貞昌則是到台鐵災害應變中心時,對罹難者家屬與受害乘客表達最大歉意。 交通部長林佳龍到現場指揮救災,並表示,此時搶救優先,也須與台鐵共同配合運安會及司法單位調查,「不會、也不能在此時一走了之,但理當必須承擔一切政治責任。 工程車手煞車沒拉肇事? 運安會:還需詳細調查. 吊車將肇事工程車遺骸吊走。 (攝影/余志偉)

  7. 2021年4月8日 · 台鐵太魯閣號408車次2日上午在花蓮縣大清水隧道發生出軌意外車廂遭擠壓變形新北消防局特搜先遣人員進入隧道救災。 (新北市消防局提供)中央社. (台灣英文新聞/生活組 綜合報導) 一位自稱往返台北花蓮八年的老乘客,在Dcard發文回憶當天的經歷說: 列車緊急煞車時,感覺力道有點強,他原本還不以為意。 正當疑惑之時,一股滔天巨浪般的力道席捲而來,我隨著超大的煞車慣性向前翻到空中,眼睛看到車廂但卻不認識車廂,唯一認得的是我距離天花板很近的行李架,直覺的本能告訴我必須躲進去, 之後隨著巨大的撞擊聲以及車廂磨擦隧道的地鳴,所有的行李全都灑落一地,此起彼落的尖叫聲跟哭聲是我這輩子聽過最淒厲的,幾秒鐘的時間頓時像極千百年之久,