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2017年3月17日 · 專案補助項目包含電動車輛（車體及電池）約占50%、充電設施建置約占10%、智慧加值系統及驗證營運模式所需必要費用約占40%。 所投注經費除補助車輛318輛外，建構電動車基礎建設414座充電座（先導運行案補助367座，裕隆集團另自費增建47座）。 根據工業局的資料顯示，從2011年補助到2015年的結果，裕隆已提供電動車（不含Nissan Leaf）258輛，加上國營事業採買54輛納智捷，合計共生產312輛電動車。 五年補助，產出312台車. 第二大的「智慧電動車共通性補助案」主要是給華創車電技術中心，進行智慧電動車電能營運平台研究計畫。 並完成如智慧電動車電池管理之後台系統、雙向服務作業平台、充電座狀態監控與管理系統平台及營運平台架構等。
2019年12月3日 · 22年燃油機車霸主遇上純電車潮 光陽向政府喊「油電平權」補助. 光陽機車在燃油車為龍頭，在電動車被Gogoro甩在後面，光陽執行長柯俊斌向政府喊話對燃油車和電動車的補助要「平權」。. （圖片來源／光陽機車提供）. 機車業龍頭光陽執行長柯俊斌3日 ...
2022年4月11日 · 根據2022年經濟部工業局釋出的「新購電動機車補助」方案，若以最高補助7000元、全台約40萬輛Gogoro車主來計算，等於Gogoro間接受到的補助金額達到28億新台幣，但這個金額還不包括地方政府環保局的補助。
2017年4月18日 · 經濟部18日向行政院提出「5年電動車發展方案」，建議重型125cc電動機車補助加碼至11000元，輕型車由1萬元降為9000元，小輕型維持7200元，5年推動25萬輛為目標，經費約需65億元，並爭取環保署空汙基金挹注，來源是隨油徵收的空汙費。 此外，為了鼓勵電動國產化，將開發公版電池，且採用車電分離策略。 電動車關鍵在電池補助. 依照目前推動情形，增加補助或許可以影響民眾換購電動車的意願，環保署透過補助、廣宣、輔導等方式推廣，讓電動機車銷量逐步成長，2016年就成長98％；但即使如此，電動機車年銷量也不過2萬輛，與年銷售約80萬輛的汽油機車相比差距很大，這是國人的思維還未調整，還是社會還未創造電動車的環境？
2024年3月16日 · 15日基隆市政府再次宣佈，自3月29日起，市政府加碼補助電動機車方案，不僅讓青年朋友免費把電動機車騎回家，更祭出月資費最低只要0元，汰舊換新更可領取1萬元獎勵金。 華菱汽車經理鄭盛丹出席記者會致詞。 在基隆市議會臨時會期間，許多議員反映民眾考量原資費之綁約時間過長，盼市府能將申請門檻與條件放寬。 基隆市長謝國樑表示，對於議會的建議，市府從善如流；為深化基隆淨零碳排並回應民意，絕對將市民福祉擺在第一優先。 基隆市環保局馬仲豪局長表示，本專案堪稱全臺力道最大、最優惠的補助方案，減輕年輕人的負擔更有感。 提供專案車款的光捷公司經理董凡義與華菱汽車經理鄭盛丹等也出席本次記者會，共同與市政府為打造淨零碳排攜手努力。 光捷公司經理董凡義出席記者會致詞。
2021年1月8日 · 歸咎原因，去年柯俊斌代表機車業者大喊「油電平權」，政府便採「油電並行」策略下，去年環保署取消新購電動機車補助3千元，並將七期燃油機車，和電動機車汰購同樣享有5千元補助，使得燃油車銷售大增，卻遭環保團體批評台灣走回頭路，是一件 ...
2024年7月31日 · 審計部最新 中央政府總決算審核報告中指出，補助21個市縣計5億7,810 萬餘元設置公共充電樁，但執行率僅25％。 （圖片來源／翻攝審計部報告）
