最省油小車 相關
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2020年3月21日 · 動力配置方面，致炫X配備的是豐田家族使用多年的1.5L自然吸氣發動機，匹配模擬8速的S-CVT無級變速箱，最大功率81kW，最大扭矩138N·m。 這套動力總成豐田已經使用的爐火純青，動力表現雖然不如飛度，但是成熟可靠、經濟省油，日常駕駛足夠。
2019年2月15日 · 那今天咱們就降低油耗這個問題來談一下，什麽車速最省油？ 不是80也不是90，老司機：這樣做 最省油。 如今的城市路線車多人多，因此行駛的時候車速一般不會超過60km/h，只有在跑長途高速的時候，車速才會達到100km/h左右。
2019年6月19日 · 肯定都會自動啟停這個功能充滿希望，認為它會降低很多油耗，可理想是豐滿的，現實是骨感的，開著這個功能，不但不能省油還更費油了，所各位在行車過程中還是盡量關閉它吧！如果不關的話這個“油老虎”勢必會吃掉25%的油。對此，你有什麽看法？
空擋滑行更省油？幾乎所有開車的司機，都聽說過空擋滑行這個省油的“秘籍”吧！空擋滑行的確能夠省油，不過那是在很多年前的化油器發動機時代，空擋滑行時化油器發動機會減少噴油量，所以空擋滑行能夠起到省油的效果
2018年3月1日 · ECO模式能解決什麽問題？ 正是看到了消費者對燃油經濟性的高度關注，本田、豐田、起亞、日產、別克等汽車廠商紛紛加入了汽車節能技術的研發，而ECO模式正是汽車節能的重要技術，因而省油就是它的最大特點。 配置ECO模式的發動機，其排量愈大節油效果越好。 2.5L以上排量的車子，動力余量相對比較大，ECO可以發揮的太空自然也大，因此節油效果甚至會有10%的差異。 而2.0L甚至排量更低的發動機ECO模式，節油性則次之。 不過，好和壞都是成對出現的，在讓車輛更節油的同時，ECO模式還有一些副作用。 那麽，ECO模式的負面作用到底有哪些呢？ 首先，動力損失。 正如ECO模式工作原理那樣，行車電腦無時無刻不在計算最經濟的燃油噴射量，無時無刻不在省油，從另一方面來理解就是時時刻刻都在限制動力發揮。
在汽車駕駛中要盡可能保持油門均勻，讓車子能保持最佳噴油量，才能省油。 不要大腳油門大腳刹車 踩油門的時候，要輕輕給力，不要大腳下去把油門轟很大，又大腳刹車刹很猛，在遇到紅綠燈時，盡量采取帶擋滑行，遇到堵車時，要帶著刹車控制車速。
眾泰做燃油車雖然被吐槽，但電動車做得還算不錯，這款眾泰E200就經常活躍在街頭上。這是一款兩座小車，長度僅為2735mm，就算是新手也可以在城市擁擠的車位中輕鬆停好車。E200同樣是麻雀雖小五髒俱全，“液晶儀表盤”、中控彩屏、eap等配置都有。
