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2024年3月8日 · 特斯拉在生產製造電動車超過 15 年的時間，這中間也使用了不同規格的鋰離子電池來製造電池組。 早期的 Roadster 跑車和隨後的 Model S 使用的是 18650 電池，這些數字代表 寬18mm 和 高65 mm 尺寸。 根據Model 3或Model Y的生產地點，其可能包含2170或4680式電池。 2022年第一季度，特斯拉生產的所有電池中，近一半是4680式電池，採用新的 (LFP)化學成分。 特斯拉 Model 3、S、X、Y 更換電池成本需要多少錢？
2021年4月10日 · 電動車製造商特斯拉執行長馬斯克很不尋常地絕口不提固態電池，他幾乎沒有在公開場合談過它，包括去年9月的「電池日」。 目前，業界尋求更短的充電時間、更長的里程數，但同時不會增加電池組成本和著火風險，這些目標已經觸及技術天花板；解決這些限制，是讓電動車革命真正起飛的關鍵。 固態電池提供了部分解決方案，但它卻可能讓特斯拉付出一個代價：讓出無可爭議的市場領導者地位。 電池技術急需革新. 兩股趨勢正加劇改變電池技術的急迫性，一個是歐洲和中國轉向電動車的趨勢日益增加，一個則是全球對工業金屬的需求激增，可能會削弱長期供應。 去年，由於逐步實施更嚴格的碳排放目標，歐洲電動車銷量成長超過一倍。 包括英國、德國在內，越來越多國家承諾從2030年開始禁止新的汽柴油車。
特斯拉電池是特斯拉電動車的核心部件之一，其性能和壽命直接影響著車輛的續航里程和整體表現。 然而，隨著時間的推移，特斯拉電池也會出現老化和衰減的情況，需要更換。 那麼，特斯拉電池要多少錢呢？ 本文將詳細解析特斯拉電池更換的費用，涵蓋電池組容量、服務中心選擇、保固政策和保養祕訣等方面，為特斯拉車主和考慮購買特斯拉的消費者提供全面的資訊。 可以參考 台灣最便宜電動車指南：Nissan Leaf長程勁化版，僅需139萬. 考慮因素. 結論. 電池組容量. 服務中心. 保固狀態. 1. 特斯拉電池更換價格是多少？ 2. 保固期內特斯拉電池更換是否需要付費？ 3. 特斯拉電池更換後，保固期是否重新開始計算？ 更換特斯拉電池划算嗎？ 更換電池的成本值得嗎？
2022年3月15日 · 特斯拉要達成這項宏願，得必須在不影響車子安全性的條件下，降低生產成本的辦法，在電動車的生產過程中，電池價格占了車價很高的比例，這也是為什麼傳統汽車大廠如豐田、福斯也和特斯拉一樣，紛紛投入數百億美元角逐電池研發的競賽。 根據彭博新能源財經（Bloomberg New Energy Finance, BNEF）的資料顯示，過去 10 年以來，電動車電池價格已大幅下跌，下降了約 89%。 業界的平均價格已從 2010 年的每千瓦小時 1,191 美元（約 36,000 元新台幣），大幅降低至2020 年的 137 美元（約 4,200 元新台幣）。
2020年10月21日 · 電池是電動車的關鍵技術，Tesla 電池研究團隊最近就公開了，經過 3 年測試的最新數據。 根據 Tesla 發表的資料，他們的技術已經將電池壽命推進到超過 350 萬公里，相信遠超過絕大多數車輛在報銷前的行駛里數。 Tesla 電池研究團隊經過 3 年測試，並且使用 350 萬公里中等續航里程作標準，充電放電超過 1 萬次，發現測量點循環發生於電池總電量介乎 25% 至 50% 之間，而電池效能的衰退是微乎其微。 這裡所指的並非剩餘電量的 25% 至 50%，而是整個電池組的電量佔比範圍，舉例車主由 80% 電量開到 40%，再充電至 80%，這就是電動車充放電範圍介乎電池電量 25% 至 50%。
2021年2月7日 · 多數民眾在狂熱特斯拉之餘，往往因為電池續航力、充電站太少、電池壽命這三個懷疑打消念頭，讓我們將從斯拉車主的駕駛實測經驗與駕乘數據，用這份深度的科學報導解決你的疑惑。
2021年1月27日 · 電動車零件中最重要、成本最高的莫過於電池組，根據國外中古電動車線上銷售網站《Current Automotive》分享一張特斯拉維修帳單，上頭明確列出電池更換的售價為1.35 萬美元（新台幣約37.7萬元），而此次維修費用總共要支付1.65萬美元（新台幣約46萬元），逼近50萬元的售價不禁讓人想問車主是遇到何等嚴重的車禍，然而這位Model...
Powerwall 是一款可儲存電力並偵測停電的電池，可在電網停電時自動為住家供電。有別於發電機，Powerwall 無需保，不需和燃料，更少噪音，讓您燈火常明，手機不斷電。與太陽能搭配使用並透過陽光充電，確保您的電器長時間正常運作。
註. 如果您讓電池電力使用至 0%，其他元件可能會損壞或者需要更換 (例如， 低電壓 電池)。 在這類情況下，您需負責維修和/或運輸車輛的費用。 與放電相關的費用不在保固範圍或道路救援政策的保障範圍內。 經過多次快速直流充電工作階段 (例如在超級充電站進行的充電) 後，電池的峰值充電率可能會稍微降低。 為了確保取得最佳續航里程與電池安全性，電池充電率會在以下情況下降低：電池溫度過低、電池電量接近滿載，以及因使用方式與年限而導致電池狀態改變時。 這些電池狀態的改變屬於物理性改變，但可能會使超級充電的總充電時間逐漸延長幾分鐘。 您可以在開車前往超級充電站時，使用「旅程規劃」 (如果您的市場地區提供的話)，以將充電時間降至最低。 如需更多資訊，請參閱「 旅程規劃 」。 電池保養.
2021年2月1日 · 電動車的電池很容易壞？ 最後，很多人會擔心電動車最關鍵零件—也就是鋰電池的壽命，因為不像汽油車，電動車的電池壞了，基本上整台車就報廢了。 一般而言，常規的鋰電池壽命至少需要滿足1,000次的深度充放電測試後，還能維持80%的容量。 簡單以單次續航力515公里來計算，經過1,000* (515+515*0.8)/2=463,500公里的行駛後，續航力會降至515*0.8=412公里。 100%→0%→100%→0% (100%DOD,Depth Of Discharge)循環為假設前提。 實際上深度充放電對於電池壽命是最嚴苛的充放電測試標準，正常使用下你不可能常常用到完全沒電，這樣真的就要叫拖車了。 事實上，電動車推翻了汽油車的底層邏輯。
