國泰機車強制險 相關
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2022年1月7日 · 交強險全名為機動車交通事故責任強製保險，是指當被保險機動車發生道路交通事故對本車人員和被保險人以外的受害人造成人身傷亡和財產損失時，由保險公司在責任限額內予以賠償的一種具有強製性質的責任保險。 其於2006年7月1日正式實施，是首個由國家法律規定實行的強製保險制度。 從實施之初至今，交強險一直堅持不以營利為目的。 也就是說，交強險雖然是商業化運作行為，但是作為承保方的保險公司卻不應本著賺錢的原則去做交強險。 從實施這些年的數據來看，行業整體將交強險維持在微利的標準線上。 據悉，交強險自開辦一直到2012年，都處於虧損狀態，2013年以來，得益於投資收益的拉動，交強險逐步實現經營微利，因高額虧損造成的金融風險得到有效遏製。
2020年8月24日 · 據韓聯社27日報導，此前在韓國，一些交通事故被認為“雙方都有過失”，但今後責任認定將變為“肇事車輛100%全責”。韓國金融委員會等機構當天發布了新的《車輛事故過失比例認定標準》，而過失比例是事故雙方分
2018年8月2日 · 買了車之後必須得上保險，除了國家要求強製上的交強險以外，很多車主都會再買一份商業車險。 交強險保額比較低，平時車子被剮蹭也無法得到賠償，而商業車險就不一樣了。
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2018年3月31日 · 今天我們就來討論討論這個問題。 首先，全景天窗到底會不會影響車身強度？ 我可以很直白的說，不會！ 因為除去車身上各種的蒙皮，車身其實可以看做是一個籠子，而決定這個籠子是否結實，就要看組成這個籠子的立柱和橫梁是否可靠。 雖然帶有全景天窗的車子會影響車頂加強橫梁的布置，但是這幾乎不會對車身的整體強度帶來損失，我們可以從以下兩個方面進行說明： 1.在發生車禍時，極大多數情況都是車身四周受損，所以跟車頂的關係不大，即使是發生翻車故，也會有車架進行支撐，所以車頂橫梁的作用並不大。 2.現在的許多帶有全景天窗的車型，雖然取消了車頂橫梁的設計，但是會增加一個叫做「天窗加強環」的玩意兒，這個神奇的結構就是為了彌補全景天窗帶來的車頂強度的損失。 所以要說，全景天窗會對車頂強度帶來很大的損失，我想並不見得。
2019年8月6日 · 兩大保險巨頭頻頻舉牌讓不少業內人士重新回憶起2015年險資舉牌的盛況。但此輪舉牌與此前實際大不相同。 從舉牌策略看，2015年以恆大系、寶能系、安邦系、生命系掀起的險資舉牌浪潮中，多是通過萬能險操作：一是采取短線操作，高拋低吸，其次是爭奪
2018年12月21日 · 你離老司機只差一步，兩分鐘教你讀懂推頭和甩尾. “推頭、甩尾”一直是很多駕駛員們十分頭疼的兩種情況，因為不論是哪一種情況都會給駕車帶來難度，操作稍有不慎還會造成交通事故。. 所以，關於“推頭、甩尾”的具體情形以及應對方法大家有 ...
隨著路線車流量的增多，我國對於汽車的使用規範也變得越來越嚴格。. 現在闖紅燈與以前不同，違法成本相當高。. 一次誤闖就會扣6分罰款200元。. 許多車主因為被罰怕了，在交通路口也變得比以往更加謹慎，生怕出現一點小錯就招來扣分罰款。. 其實除了 ...
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