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  1. 機車強制險理賠範圍及標準 相關

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  2. 2022年1月7日 · 強險全名為機動車交通事故責任製保險,是指當被保險機動車發生道路交通事故對本車人員和被保險人以外的受害人造成人身傷亡和財產損失時,由保險公司在責任限額內予以賠償的一種具有製性質的責任保險。 其於2006年7月1日正式實施,是首個由國家法律規定實行的製保險制度。 從實施之初至今,交強險一直堅持不以營利為目的。 也就是說,交強險雖然是商業化運作行為,但是作為承保方的保險公司卻不應本著賺錢的原則去做交強險。 從實施這些年的數據來看,行業整體將交強險維持在微利的標準線上。 據悉,交強險自開辦一直到2012年,都處於虧損狀態,2013年以來,得益於投資收益的拉動,交強險逐步實現經營微利,因高額虧損造成的金融風險得到有效遏製。

  3. 不過另一種自然災害——台風造成的損失,保險公司則願意負責理賠。 雖然車輛的全還有很多無法賠付的灰色地帶,但總的來說還是對車主起到很大的保障作用,只要車主正常使用車輛,保險公司就不會拒絕的!

  4. 2018年8月2日 · 強險保額比較低,平時車子被剮蹭也無法得到賠償,而商業車就不一樣了。 車主個人可以選擇不同的保險項目以及額度,即使 被偷車輛肇事,車主少打這個電話,被判賠償8萬!

  5. 2019年8月3日 · 這條法律條文,首先聲明了保險人(也就是保險公司)應該遵循的大原則,那就是不能隨便解除保險合約,同時要承擔賠償責任;然後對例外情況做了補充說明,如果投保人(就是買保險的人)沒有如實告知,保險公司不承擔賠償責任,未如實告知且 ...

  6. 2020年8月24日 · 韓國金融委員會等機構當天發布了新的《車輛事故過失比例認定標準》,而過失比例是事故雙方分 車主注意: 這5種追尾不用賠一毛錢! 交警: 私了你就吃大虧

  7. 2020年3月9日 · 如果最後官方調查確認科比墜機與天災關係不大,更多的在於人為,飛行員的失誤與該航空公司需要承擔主要責任和賠償。該航空公司購買的責任險會支付一部分賠償金,但恐怕要遠低於通過意外險來賠償的金額低。

  8. 2019年8月4日 · 關於保險理賠範疇相信許多車主都不是特別了解,目前國內的保險公司“玻璃”的理賠範圍內基本都不包含天窗玻璃,所以當天窗玻璃單獨破碎的時候,即便車主投保了玻璃單獨破碎附加,保險公司也不會通過“玻璃理賠,而只能在“車損 ...

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