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股東大會 （Shareholders Meeting）由全體 股東 組成，是 公司 的最高權力機構，分為年度股東大會（又稱週年股東大會；Annual General Meeting，縮寫AGM，直譯「年度大會」）和臨時股東大會。 年度股東大會每年召開一次，應當於上一會計年度結束後的6個月內舉行；臨時股東大會則會在特殊情形時在法律規定期限內召開。 股東會的議案投票通過與否並非取決於投票股東人數，而是由投票股東的持股比例加起來是否超過全部股權的半數來決定，會議主要內容為選舉 董事 、 監察人 ，決議盈餘分配、虧損撥補及其他重大議案。 在某些國家如 美國 ，部份股東如創業時的股東，可以在股東大會獲得比他們的持股比例更高的投票權，例如持有一股股票卻擁有兩股股票的投票權。
2023年. 歷年戰績. 主場館. 球員. 現役球員. 資金疑雲. 參考資料. 外部連結. 高雄17直播鋼鐵人. 臺灣正體. 工具. 高雄17直播鋼鐵人 （英語： Kaohsiung 17LIVE Steelers ）是臺灣職業籃球隊，以 高雄市 作為球隊所在地，並以會員身份參與 P. LEAGUE+ （PLG）賽事，球隊主場館為 高雄市鳳山體育館 。 鋼鐵人成立於2021年，在 2021–22年賽季 加盟P. LEAGUE+。 歷史 [ 編輯] 2021年 [ 編輯] 2021年4月30日， P. LEAGUE+ （PLG）執行長 陳建州 在 2021–22年賽季 新球隊加盟意向書繳交期限當天表示，已經收到代表 新北市 與 高雄市 兩支球隊的加盟意向書以及企劃書 [2] [3] 。
股东大会 （Shareholders Meeting）由全体 股东 组成，是 公司 的最高权力机构，分为年度股东大会（又称週年股東大會；Annual General Meeting，縮寫AGM，直譯「年度大會」）和临时股东大会。 年度股东大会每年召开一次，应当于上一会计年度结束后的6个月内举行；临时股东大会則會在特殊情形時在法律規定期限內召开。 股東會的議案投票通過與否並非取決於投票股東人數，而是由投票股東的持股比例加起來是否超過全部股權的半數來決定，會議主要內容為選舉 董事 、 監察人 ，決議盈餘分配、虧損撥補及其他重大議案。 在某些國家如 美國 ，部份股東如創業時的股東，可以在股東大會獲得比他們的持股比例更高的投票權，例如持有一股股票卻擁有兩股股票的投票權。
股东大会 - 维基百科，自由的百科全书. 目录. 序言. 紀念品. 另類股東會. 大會相關事項. 另見. 股东大会 （Shareholders Meeting）由全体 股东 组成，是 公司 的最高权力机构，分为年度股东大会（又称週年股東大會；Annual General Meeting，縮寫AGM，直譯「年度大會」）和临时股东大会。 年度股东大会每年召开一次，应当于上一会计年度结束后的6个月内举行；临时股东大会則會在特殊情形時在法律規定期限內召开。 股東會的議案投票通過與否並非取決於投票股東人數，而是由投票股東的持股比例加起來是否超過全部股權的半數來決定，會議主要內容為選舉 董事 、 監察人 ，決議盈餘分配、虧損撥補及其他重大議案。
- 沿革
- 主要廠區
- 主要客戶
- 主要業務
- 著名成果
臺灣船渠株式會社與戰後事業
1. 1937年6月：台灣日治時期，由日本三菱重工業株式會社為首，結合台灣銀行、台灣電力株式會社、日本郵船、大阪商船以及基隆顏欽賢等團體資本，收購虧損甚鉅的基隆船渠，成立「台灣船渠株式會社」，設廠於基隆社寮島，為台灣第一家現代化造船廠。台灣船渠造船業雖在初期曾建造小型鋼殼船舶，但因第二次世界大戰爆發，業務主力反而轉為修理船隻為主，不過當年的基隆造船廠也是台灣乃至後來華人地區最早與最大的造船廠之一。 2. 1945年11月：中華民國接收台灣後，中華民國海軍接收台灣船渠，後由台灣省行政長官公署及經濟部台灣區特派員辦公處共同監理。 3. 1946年7月：行政院資源委員會介入重整日本在台工業；原日企「台灣船渠株式會社」、「株式會社台灣鐵工所」合併成立「台灣機械造船公司」。下轄基隆造船廠、高雄機器廠，為資源委員會與台灣省政府合資之省營事業機構。 4. 1946年8月：以生產氧氣為經營主力的「東光興業株式會社」合併入台灣機械造船高雄機器廠。 5. 1948年：台灣機械造船公司機器廠、造船廠分家，兩家公司，依營業性質分別改組，分為「台灣機械公司」（簡稱台機，位於高雄市）及「台灣造船公司」（簡稱...
十大建設：中國造船廠整合時期
1. 1972年：高雄造船廠籌備處成立，指派台灣造船公司董事長王先登兼任籌備處主任。 2. 1973年：高雄的「中國造船廠」（China Ship Building Corporation，CSBC，簡稱中船）成立，設廠於高雄港第二港口。 3. 1977年：中國造船廠改為國營。政府推動中國造船廠與基隆的臺灣造船公司整併。 4. 1978年1月3日：統合為「中國造船公司」品牌，與基隆的台船廠合併後，旗下設臺北總公司、高雄總廠及基隆總廠:872。 5. 1996年：中國造船公司總公司南遷高雄，與高雄總廠合署辦公。 6. 2000年：中船累積虧損超過110.78億新台幣。 7. 2001年：因中國造船公司面臨巨額虧損，行政院介入營運，執行「再生計畫」，推進國營事業民營化，進行組織再造及重新塑造經營模式。再生計畫自行政院提撥90億新台幣作為退撫預算，最初將中船雇用人力裁減47%，最終砍半，將公司人事營運成本自42%降至15%（5,490人降為2,721人，裁減2,769人），續留人力亦減薪35%。
台灣國際造船公司時期
1. 2007年：配合陳水扁政府的「正名政策」，董事會通過「中國造船公司」更名為「台灣國際造船公司」，公司英文更為「CSBC Corporation, Taiwan」。 1. 2008年：股票上市，順利完成民營化。 1. 2009年：偉利船務代理公司向台北市政府申請設立「中國造船股份有限公司」獲准，與台船發生「中國造船」商標爭議，雙方為此對簿公堂。 1. 2010年：與永記造漆合資成立台船防蝕科技，其中台船持有70%股權，該公司主要業務為船舶塗裝、大型鋼構防蝕、表面處理、海洋工程防蝕處理等。 1. 2013年：拓展非造船業務，跨足離岸風機產業，並與永傳能源合資成立台灣離岸風電運轉維護公司。 1. 2016年7月：「中國造船」名稱案最高法院判決台船勝訴定讞。偉利船務不得使用與「中國造船」相同或近似的名稱，並應登報道歉。 1. 2016年8月：將原本任務編組的「潛艦小組」納入正式編制，成立「台船潛艦發展中心」，以配合蔡英文政府力推「國艦國造、潛艦國造」政策。 1. 2017年3月：蔡英文南下高雄左營，出席「海軍106年敦睦支隊啟航歡送暨潛艦國造設計啟動及和合作備忘簽署儀式」，見證國防...
高雄廠
位於小港區，包含船體廠、艤裝廠設施及廠房船塢等，是個擁有一貫作業造船生產線的廠區，該廠具備承造百萬載重噸級船舶的設備能力，最大年產出為十艘百萬載重噸的船隻。
基隆廠
主要的造船設施及廠房，位於和平島，適合承造三十萬載重噸級以下的船舶，最大年產出在六艘左右。
以貨櫃輪航運業為主的「台灣貨櫃三雄」：長榮海運、陽明海運、萬海航運。原物料業者的雜貨船。如：中國鋼鐵公司旗下負責鐵礦砂輸送的中鋼通運及臺灣電力公司、台灣中油公司運煤、石油及礦砂等雜貨運輸船等。主管海洋的政府機關：國防部海軍司令部、海洋委員會海巡署。船舶建造：主要為商船，如油輪、礦砂輪、化學品輪、散裝貨船、貨櫃船、氣體運輸船及其他特種船舶等，而拖船、挖泥船、浮塢等工作船亦有建造。艦艇建造：主要為中華民國海軍及海巡署軍用艦艇建造，如飛彈快艇、運輸艦、登陸艇、巡防艦、港巡艇、緝私艦等。船艦維修：為各型船舶、艦艇的保養、歲修、改裝及海損修理等。當高雄造船廠建廠工程總進度達到80﹪時，即開始建造第一艘巨型油輪（柏瑪奮進號;Burmah Endeavour)，並於1977年12月交船。柏瑪奮進號為44萬5千噸級油輪，船長378.4公尺、寬68公尺、深31.6公尺，船速為15.3節，為中華民國歷史上所造第一條最大船隻，其造價為7,500萬美元也是中船高雄造船廠第一筆最大收入，創造中華民國造船史上兩個「第一」中華民國海軍各式艦艇（如光華六號飛彈快艇、錦江級巡邏艦、武夷號油彈補給艦、磐石號油彈補給艦、玉山級船塢運輸艦、海鯤級潛艦等）海洋委員會海岸巡防署各式艦艇（如和星艦、偉星艦、新北艦等）股東 - 泛指持有股票的股東，不論持股多寡。股東可參與股利分配，具有參加股東會的權利，一些公司在每年股東會召開時會贈送股東紀念品或優惠券，平常也可能讓股東以優惠價格購買該公司的產品或服務。
客戶. T1聯盟 高雄全家海神 (2021年–至今) 網站. www .k-arena .com .tw. 高雄市現代化綜合體育館 （ 英語 ：Kaohsiung Arena），簡稱「 高雄巨蛋 」、 K-Arena ，位於 中華民國 高雄市 左營區 ，為一座可容納一萬五千人的多功能體育場，2004年8月30日由 中國鋼鐵 和 國揚建設 ...
