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2018年3月14日 · 新華社法蘭克福3月13日電（記者沈忠浩）德國大眾集團首席執行官馬蒂亞斯·米勒13日在集團年度新聞發布會上表示，未來兩年大眾集團計劃將電動車生產工廠由目前的3家擴展到9家，到2022年擴展到16家。 根據大眾集團去年秋天發布的電動車發展路線圖，到2025年，大眾電動車的年產量將達300萬輛，旗下80款新電動車型將面世。 其中，2018年將推出9款新電動車型，包括3款純電動車。 米勒強調，在加大電動車研發生產投入的同時，大眾集團預計未來五年將對傳統汽車及發動機投入900億歐元。 在他看來，傳統汽車在未來幾十年仍將扮演重要角色。 當天公布的財報顯示，2017年大眾集團汽車全球銷量達1070萬輛，其中大眾在華合資企業銷量達420萬輛，同比增長5.1%。
2021年10月20日 · 中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示，截至2020年底全國充電基礎設施累計數量為168.1萬台，同期國內新能源汽車保有量為492輛，車樁比例約為2.9:1。 國元證券分析稱，在2030年車樁比1：1的目標約束下，未來十年充電樁市場總投資額近兆元，預計2020年~2025年累計市場空間超千億元。 從整體新能源汽車市場來看，中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，9月新能源汽車市場的滲透率已提升至17.3%，新能源乘用車的滲透率接近20%。 新能源汽車及產業鏈同時進入快速發展階段，但繁榮之下亦有隱憂。 新能源車市場繁榮的背景下，充電樁無疑是剛需，但我們的充電樁夠用了嗎？ 這筆生意為啥還是盈利難？ 此外，充電樁市場存在生產標準不統一造成的充電接口不兼容、因管護維修不到位帶來的“僵屍樁”等難題待解。
2018年7月5日 · 新能源電動車正慢慢受到全球汽車市場的支持，所以市場上才會出現電動車專用輪胎，最大限度地提升電動車的舒適性、傳動效率和性能。. 但是由於電動車與傳統車型之間存在差異性，相比已經使用了數十年的傳統輪胎，輪胎製造商需要從不同角度調整 ...
蔚來作為國內少數定位為豪華電動車的車企，自然而然的也就成為了國產特斯拉的第一對手。 現在一個外商獨資的豪華電動車，賣得比入門款蔚來ES6還便宜，要問蔚來慌不慌？
2020年5月25日 · 合興股份申請上市：汽車電子競爭加劇，盈利能力面臨考驗 | PTT新聞. 公開日: 2020-05-25. 合興股份（合興汽車電子股份有限公司）近期更新披露了首次公開發行股票招股說明書 (申報稿)。 公司擬於上交所主機板上市，預計發行股份不超過6000萬股，募資4.75億元，用於汽車電子精密關鍵部件技術改造等項目。 根據申報稿，2016至2018年公司營收持續增長。 但受下遊汽車行業景氣度下降的影響，2019年公司營收有所下滑。 同時申報稿顯示公司存在因汽車產銷量回落、市場競爭加劇等因素導致經營業績持續下滑，乃至發行當年營業利潤同比下滑50%以上的風險。 此外，申報稿還提示關注公司毛利率下降和應收款項發生壞账的風險。 汽車景氣度下降拖累營收，主營毛利率較行業偏低.
2023年10月30日 · 公開日: 2023-10-30. 今日上午，台鈴發布了一款電動摩托車，名為超能S非凡宗師，官方標價6888元。. 該車設計並不張揚，甚至和普通的電動車沒有太大區別，提供四種配色方案，分別為茵茵綠、慕斯白、宇宙灰和星空黑。. 新車採用大踏板、長坐墊、長軸距設計 ...
科力遠混合動力技術公司有幾個股東，雲內動力公司是我們的股東，它跟科力遠公司一起成立了無錫明恆混合動力技術有限公司，專門做商用車的混合動力系統。 我今天做的報告主要是商用車混合動力系統。 這一塊大家都講得很多了，認為這是趨勢。 從傳統車到純電動、到插電混動、到純電動，這是不可逆的趨勢。 從動力系統角度來說，電動化肯定是趨勢，至於最終是氫燃料還是插電式的混動，還是其他的混動形式，可能有不同的看法。 但是總的來說，這是一個發展趨勢。 混合動力系統一般是這麽定義的，至少有兩個動力源。 一個是混合動力系統，一個是柴油機系統或者汽油機系統，加上由電池驅動的一套電機系統，這是最基本的配置。 一般情況下可以實現發動機啟停的功能，通過電機去優化發動機的工作區間，同時具備動力能量回收的功能。
