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  1. 2023年7月11日 · 大. 長榮海運。 (圖/中央社) 輪船公會理事長暨長榮海運董事長張衍義表示,目前航運產業變數頗大,供需失衡是運價不振的主因,今年航運業前景仍非常有挑戰性,運價可能會在第3季末、第4季初向上,整體來說,下半年營運可望優於上半年。 輪船公會今天舉辦第69屆航海節慶祝大會,張衍義會後受訪時表示,以過去經驗來看,第4季不是旺季,但由於市況改變,第3季傳統旺季遞延,因此今年運價可能第3季末、第4季初才有機會向上。 張衍義指出,如果屆時運價順利回溫,那航運業者就有機會維持一點獲利,但主要觀察指標還是供需,由於當前艙位仍然過剩,因此即便近期運價回溫,也支撐不久,這是問題所在。 國際海事組織(IMO)訂定的現成船能源效率指標(EEXI)及碳強度指標(CII)等船舶減碳法規今年開始生效,航運業受影響。

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