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載有498人的臺鐵408次TEMU1000型 太魯閣自強號在行經該隧道前，撞擊滑落邊坡侵入路線的工程車造成出軌，列車因慣性持續往前滑行撞進隧道內，車廂嚴重損毀，造成49人罹難和309人輕重傷，為臺鐵近60年最嚴重的意外事故 [5] [9] [10] [11]。
1961年 [ 編輯] 參見： 1961年隆田平交道軍車車禍事故. 3月11日 ， 基隆 開往 高雄 3001次 柴油特快車 在 縱貫線 林鳳營 與 隆田 間撞上闖越 平交道 、載有 中華民國陸軍 士兵的 軍用卡車 ，造成卡車上 中華民國國軍 官兵27死12傷，火車上2名乘客受傷，DR2601、2607受損 ...
臺鐵造橋火車邊撞事故 是一起1991年11月15日於 台灣 苗栗縣 造橋鄉 的鐵路事故，當日一列自 高雄 發車的1006次 EMU100型 自強號 列車（後方掛E224補助機車）在 山線 的 134號誌站 與南下1次 莒光號 （E234本務機車）發生側撞事故，造成30位乘客死亡112人輕重傷。 事故經過 [ 編輯]
台灣鐵路 運輸之行車事故定義，就《 鐵路行車規則 》而言，包含列車或車輛衝撞、列車或車輛傾覆、列車或車輛火災、列車或車輛出軌、列車分離、列車進入錯線、車輛溜逸、止衝擋衝撞、閉塞錯誤、車輛故障、路線故障、電車線故障、號誌機故障、列車障礙、號誌機外停車、列車遲延及人員死傷。 該規則適用 台灣高速鐵路股份有限公司 （簡稱台灣高鐵公司）與 臺灣鐵路公司 （簡稱台鐵公司，原 交通部台灣鐵路管理局 ）經管範疇，不含都會捷運鐵道運輸 [1] 。 以2006年的統計年報為例，行車事故共862件，造成人員死亡98人，輕重傷則為84人。 其中，車輛故障一年452件， 電力機車 故障182件， 電聯車 故障176件。
臺灣正體. 工具. 大里車站追撞事故 ，為2007年6月15日發生於 臺灣鐵路管理局 宜蘭線 大里車站 內的 鐵路事故 ，多簡稱 大里事故 。 最後賠償 新台幣 1200多萬元，是可歸責台鐵的重大傷亡事故。 事故概要 [ 編輯] 一列EMU500型電聯車執行自 樹林 開往 蘇澳 的南下2719次 區間車 （編組： 〔←往宜蘭方向〕 EMC508＋EP508＋ET508＋EM508 〔往台北方向→〕 ），行駛於西正線（南下通常行駛於東正線為多）， 待避 正行駛於東正線、應該已經 誤點 的、由樹林開往 知本 的南下1079次 自強號 。 2719次於大里站停車時，由於路線前方有北上試運轉列車，在站內等待1079次通過後換至東正線離站。
2024年5月11日 · 1833年11月11日 – 美國 紐澤西州 海茨敦 ：在 紐澤西州 史帕伍德 （Spotwood）與海茨敦（Hightstown）之間的鄉村地區， 紐澤西運河與鐵路聯合公司 的一列客車由於軸承過熱，列車的 輪軸 斷裂，以每小時25英里的速度出軌，1節車廂翻覆，造成2死15傷。. 事故 ...
臺鐵電聯車 （英語： Electric Multiple Unit ，EMU）是指 臺灣鐵路公司 （原 臺灣鐵路管理局 ，略稱臺鐵或臺鐵局）的一種車型，官方歸類於「電車組」 [註 1] ，主要以3至4輛固定編組組合或8至10輛固定編成之 動力分散式 鐵路車輛，從 電車線 輸入高壓電力，經變壓器傳輸至牽引馬達產生牽引動力之車組，且可多組聯掛成一列車運轉之動力客車。 電聯車於台鐵營運上相當廣泛，若以車種分，約略可分 自強號 與 通勤電車 兩大類。 前3款電聯車EMU100型、EMU200型與EMU300型作為 自強號列車 使用，自EMU400型起開始出現通勤電聯車。 車型列表. 列車圖片. EMU100型（已退役） EMU200型（已全數改造為EMU1200型） EMU1200型（已退役）
